1，高速公路為什么要收費

城市的設(shè)施包括道路，上下水道等由市政部門管理，費用來自政府稅收和財政撥款，計算社會效益；不收通行費（有大橋，機場路也收費）；同時，城市道路四通八達，沒法對進出口封閉；高等級公路，高速公路，多用貸款修筑，要還款。收費公路兩頭和主要進出口封閉，路側(cè)封閉，就是全封閉的，才可能進行收費。

不是是個人就可以修高速的，高速公路每公里的費用達上億元，個人是承擔(dān)不起的，即使是貸款，銀行也要看你的貸款擔(dān)保，沒有能力是做不了的。而中國的高速公路收費，主要用于高速公路的維護、管理及還貸等。當然投資方也還要從中受益的。如果單純是國家投資的是不收費的，如西藏的高速公路都是不收費的。

高速公路為什么要收費

2，高速為什么要收過路費

你好，現(xiàn)在稅改費了，大部分公路收費站都已經(jīng)取消。但是高速公路收費仍然有一定的合理性。1、目前我國高速公路建設(shè)是高速增長的時期。費改稅體制仍然不健全。比如單純的燃油稅，仍然體現(xiàn)不到公平。一些大型車輛和小型汽車對路面造成的磨損，與其消耗燃油量不成正比。2、高速公路開通后也需要大量資金維護，而高速公路不同于普通城市快速路，多數(shù)用于市際聯(lián)絡(luò)、省際聯(lián)絡(luò)，很多開車的人，基本上在市內(nèi)活動，或者很少出遠門，如果不收費了，就相當于把那些平常不走高速的人的納的稅費用來養(yǎng)護高速路，給那些小部分專門跑運輸經(jīng)常出遠門的人使用。3、高速公路收費是對通行車數(shù)一種限制。保證高速公路暢通。讓一些人改行國道或者其他道路。4、值得爭論的就是收費的模式還有期限。應(yīng)該下調(diào)，小車每公里不超過0.3元，應(yīng)該還是可以讓人勉強接受的，但是遺憾的是很多地方收費都大于0.5元每公里。

高速為什么要收過路費