上海自貿(mào)區(qū)什么時候提出的，上海自貿(mào)區(qū)是誰提出的是市長還是總理

來源：整理時間：2023-07-21 13:57:19 編輯：金融知識手機版

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1，上海自貿(mào)區(qū)是誰提出的是市長還是總理
2，平行進口車什么意思
3，平行進口汽車什么時候開始實行
4，汽車有什么新的相關(guān)政策出臺嗎
5，上海自由貿(mào)易區(qū)成立了為什么車價還沒有降價

1，上海自貿(mào)區(qū)是誰提出的是市長還是總理

　　上海自貿(mào)區(qū)是上海市政府提出，自貿(mào)區(qū)提議中的新規(guī)則包括旨在吸引海外投資的21項激勵措施，涵蓋了各個行業(yè)，其中包括金融服務(wù)、大宗商品交易和文化行業(yè)等。上海自貿(mào)區(qū)與現(xiàn)有的融監(jiān)管措施以及相關(guān)法律存在沖突?！　”热鐖?zhí)行自貿(mào)區(qū)的新規(guī)則，在國外投資者與其國內(nèi)合作伙伴存在爭議時，政府就會陷入兩難境地。如果爭議最后到了被訴諸法庭的地步，事情就會變得更加糟糕。屆時，政府將會面臨兩難選擇：遵守國內(nèi)現(xiàn)行法律，還是遵守關(guān)于上海自貿(mào)區(qū)的新法律?！?/section>

上海自貿(mào)區(qū)是誰提出的是市長還是總理

2，平行進口車什么意思

平行進口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。上海自貿(mào)區(qū)提出的汽車“平行進口”試點方案正在審批當中。同時國家工商總局明確表示，從2014年10月1日起停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作。一旦試點方案審批通過，相關(guān)措施獲批，此前通過進口方式的非中規(guī)車，將獲得合法身份。同時整個進口車價格將至少下降約15%甚至更多。

所謂“平行進口汽車”，一般是指從除總經(jīng)銷商以外的其他進口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地進口的汽車，與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”，此類汽車一般市場售價較低。平行進口車本來也是合法產(chǎn)品，同樣經(jīng)過3C認證進入國內(nèi)市場，只是批量較小，在售后方面不提供廠商質(zhì)保服務(wù)。而根據(jù)目前廣泛流傳的《在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口汽車試點的工作方案》，上海自貿(mào)區(qū)正在規(guī)劃汽車平行進口試點，在自貿(mào)區(qū)交易中心內(nèi)銷售的汽車將與4S店渠道購買的產(chǎn)品享受同等售后服務(wù)。

原價

平行進口車什么意思

3，平行進口汽車什么時候開始實行

【平行進口汽車實行時間】2015年2月15日，上海自貿(mào)區(qū)平行進口汽車試點正式開閘，這意味著此前處于灰色地帶的平行進口汽車可以陽光化銷售。平行進口汽車雖然價格較為便宜，但短板在于沒法享受國內(nèi)品牌4S店的三包及售后服務(wù)。為此，相關(guān)方面已開始在自貿(mào)區(qū)附近建設(shè)綜合維修服務(wù)中心，為平行進口汽車提供售后服務(wù)，以消除消費者的后顧之憂。 2015年9月，福建自貿(mào)區(qū)廈門片區(qū)管委會通知，該片區(qū)于近期啟動平行進口汽車試點工作。9月15日前，片區(qū)管委會受理企業(yè)申請，9月30日前公示試點企業(yè)名單，并于10月15日前公布認定試點企業(yè)名單?！酒叫羞M口汽車】是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買并引入中國市場進行銷售的汽車，俗稱“水貨”汽車。由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”“中東版車”等，以區(qū)別于傳統(tǒng)渠道銷售的“中規(guī)車”。2014年11月，國務(wù)院辦公廳在《關(guān)于加強進口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿(mào)區(qū)率先開展汽車平行進口試點工作。

平行進口是指，經(jīng)銷商自己通過海關(guān) 購買國外符合中國標準的汽車，引進中國銷售！而沒有通過4s店來購買！目前中國已經(jīng)開放了平行進口車！高端平行進口車銷量也是很火爆的！純進口，配置比中國的高，質(zhì)量又好！主要價格優(yōu)勢大有興趣的話可以私信！

平行進口汽車什么時候開始實行

4，汽車有什么新的相關(guān)政策出臺嗎

最近好像沒有，看地方有什么政策

《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見》實施執(zhí)行時間：2015年1月1日上周，我們一同回顧了2014年的車市變遷。其中，去年公布的幾項政策都是從2015年1月1日起開始實施的。如今，日歷已經(jīng)翻到了2015年，這些新政開始實施，對車市會帶來什么樣的影響？2014年9月3日，交通運輸部等十部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見》。有業(yè)內(nèi)人士指出，該《意見》的推出，從政策層面打破4s店的技術(shù)壁壘，直接沖擊4s店的售后優(yōu)勢，促使4s店轉(zhuǎn)變目前的售后模式。此指導意見自今年1月1日起正式生效，《意見》中所規(guī)定的新車上市“公開車型技術(shù)維修資料”“允許轉(zhuǎn)售原廠配件”等措施也將同步執(zhí)行。這意味著消費者從今年開始，將有機會在普通修理廠，以遠低于4s店的價格，享受到與4s店同樣技術(shù)水平的維修服務(wù)，購買到原本只有在4s店才能購買的原廠配件。同時，汽車生產(chǎn)及其授權(quán)銷售、維修企業(yè)（包括進口汽車經(jīng)營企業(yè)）不得以“汽車在三包期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)”為理由拒絕提供維修服務(wù)。消費者再也不需要擔心4s店以“沒有在本店做保養(yǎng)”為由拒絕提供服務(wù)。4s店的技術(shù)壁壘將被打破（資料圖片）《汽車品牌銷售管理辦法》將出臺執(zhí)行時間：待定新能源車補貼進一步降低執(zhí)行時間：2015年1月1日—12月31日《汽車品牌銷售管理辦法》有望在2015年出臺。而這，其實在2014年已經(jīng)初現(xiàn)端倪。8月1日工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》：自2014年10月1日起，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。備案叫停，實際上是對現(xiàn)行《汽車品牌銷售管理辦法》第五條、第六條、第八條等條款中關(guān)于“總經(jīng)銷商”的規(guī)定進行刪改。可以看出現(xiàn)行《汽車品牌銷售管理辦法》已經(jīng)不適合當下的市場需求，新的《汽車品牌銷售管理辦法》出臺迫在眉睫。同時，我們也注意到，備案叫停之后，非授權(quán)經(jīng)營將獲得合法身份，進口車商將可以越過目前的總經(jīng)銷商，直接從國外渠道引進車源。2014年8月底，上海自貿(mào)區(qū)就已經(jīng)根據(jù)《公告》的內(nèi)容，提出汽車“平行進口”試點方案。一直以來，“平行進口”所入關(guān)的車輛，存在難上牌、沒有售后服務(wù)、經(jīng)營不規(guī)范等問題，但其價格優(yōu)勢卻非常明顯。有業(yè)內(nèi)人士指出，如果按照自貿(mào)區(qū)的試點方案，整個進口車售價將便宜15%以上，而百萬元以上的豪華車優(yōu)惠幅度將達20%-30%?！捌叫羞M口”試點后，豪車有望降價（資料圖片）2014年2月8日，國家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，其中要求自2015年1月1日起，國家對新能源汽車的補貼標準將進一步降低，即在2013年標準的基礎(chǔ)上下調(diào)10%，而2014年這一補貼標準是在2013年的基礎(chǔ)上下降5%。該文件還規(guī)定，這一補貼推廣政策將執(zhí)行到2015年12月31日。新能源車新補貼方案公開征求意見公布時間：預計今年上半年財政部、科技部、工信部、發(fā)改委近日聯(lián)合研究起草了2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策方案，并公開征求意見。按照意見稿，純電動乘用車可納入補助的最低行駛里程標準由之前的80km上升為100km，補貼金額也由2015年的3.15萬元提高至3.2萬元。純電動里程超過250km的車型，補貼金額提高0.1萬元。此外，插電式乘用車和燃料電池乘用車補貼金額也有所提高。綜合來看，2016年開始，新能源補貼幅度將會整體上浮。兩個新能源補貼政策一升一降，看似波瀾起伏，其實對漳州本地影響不大。由于漳州本地新能源車的普及程度不足，2015年新能源補貼降低，所影響的范圍有限。2016年補貼提高，也未必能推動漳州新能源車型的大范圍普及。按照漳州目前新能源車的發(fā)展情況來看，2015、2016兩年都還是起步階段，不論政策如何調(diào)整，尚有一段路要走。

5，上海自由貿(mào)易區(qū)成立了為什么車價還沒有降價

如果降價也是自貿(mào)區(qū)降價，而且目前一直沒有準確時間，具體還是建議你一直關(guān)注新聞?wù)呦Ｍ业幕卮饘δ阌袔椭∩虾Ｗ再Q(mào)區(qū)平行進口汽車試點方案獲商務(wù)部批復　　業(yè)內(nèi)人士表示：同樣要交關(guān)稅，90%車型讓利空間連10%都不到　　東方網(wǎng)11月8日消息：國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于加強進口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿(mào)區(qū)率先開展汽車平行進口試點工作。這是中央首次就汽車產(chǎn)業(yè)放開平行進口發(fā)聲?！　∽蛱?，上海自貿(mào)區(qū)有關(guān)知情人士證實，之前提交商務(wù)部的《在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口汽車試點的工作方案》（以下簡稱《方案》）已經(jīng)獲得批復，將盡快予以公布?！斗桨浮穼ζ叫羞M口汽車的市場準入、經(jīng)銷商管理、售后服務(wù)保障、消費者權(quán)益保障、綜合服務(wù)管理等方面做出規(guī)范?！　∑叫羞M口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”?！　∧壳?，中國每年的汽車進口量達100多萬輛，其中10%為平行進口?！　　啊斗桨浮反_實已經(jīng)獲批，但我們還沒有拿到批文?！弊蛱?，上海外高橋汽車交易市場有限公司總裁張敏表示，自貿(mào)區(qū)經(jīng)營平行進口主要目的是為了在傳統(tǒng)的進口車經(jīng)銷渠道以外，走出一條新的道路，以打破壟斷。目前還有很多流程需要完成，收到批文后，上海還會出臺一個針對平行進口的管理辦法，在框架內(nèi)規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營行為?！笆袌龃罱ㄆ脚_，平行進口業(yè)務(wù)由企業(yè)經(jīng)營，這些企業(yè)必須符合一些要求，比如有車源、有經(jīng)銷渠道、注冊在自貿(mào)區(qū)等。目前已經(jīng)有很多企業(yè)表達了開展平行進口的意向。”　　[價格優(yōu)勢]　　價格越高車型差價越大　　業(yè)界普遍認為，自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進口業(yè)務(wù)，勢必對國內(nèi)進口車市場乃至汽車經(jīng)銷體系形成沖擊。那么平行進口汽車到底能便宜多少？　　兩年前，在上海經(jīng)商的陳先生從一家貿(mào)易公司購買“美規(guī)”寶馬X5，花費75萬元，而當時4S店價格超過100萬元。現(xiàn)在，不少貿(mào)易公司銷售平行進口汽車，繳納完整關(guān)稅后的終端成交價格一般比“中規(guī)車”低10%—20%，且價格越高的車輛差價越大?！　∑囆袠I(yè)分析師賈新光表示，平行進口汽車的價格至少比目前4S店行貨價格低15%左右。　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，消費者不要對平行進口汽車的價格降幅報太高期望?！　　捌叫羞M口汽車一樣要交關(guān)稅，成本并不低。并且隨著競爭加劇，中規(guī)車成交價往往低于指導價，所以市場上標榜的便宜20%只是噱頭。此外，目前進口車市場上只有路虎、保時捷等幾個豪車品牌利潤較高，如果做這些車型的平行進口，可以比中規(guī)車便宜。其余90%的車型國內(nèi)外價差不大，做平行進口讓利空間很小，連10%都不到?！蹦尺M口車經(jīng)銷商表示?！　售后保障]　　兩種途徑解決售后維?！　∑叫羞M口汽車雖然價格相對便宜，但最大的“硬傷”就是在國內(nèi)享受不到和正常途徑進口車一樣的待遇，也就是國家三包政策和品牌承諾的售后維保。　　據(jù)悉，汽車平行進口試點工作開展后，將有兩種渠道確保平行進口汽車和4S店進口車輛的同等待遇?！　∫环N是建立綜合服務(wù)品牌中心，專門針對自貿(mào)區(qū)銷售的平行進口汽車提供服務(wù)，包括上牌、購險、交稅和維修等?！　×硪环N是將充分利用現(xiàn)有資源，比如讓一些4S店和社會車輛修理廠也加入提供服務(wù)?！　電商加入]　　淘寶開賣平行進口汽車　　11月6日，阿里巴巴集團旗下特賣平臺聚劃算宣布，在天貓“雙11”購物狂歡節(jié)期間，首次售賣平行進口汽車?！　〗衲辍半p11”期間，共有6款豪華車型參與聚劃算限時特賣，包括寶馬X5、X6、路虎極光、福特探險者、豐田埃爾法和豐田塞納，售價在35.99萬元至69.99萬元之間。比如，線下“中規(guī)車”2014款寶馬X6 35i，市場指導價100多萬元，在聚劃算平臺，“中東版”2014款寶馬X6 35i售價僅69.99萬元?！　“⒗锇桶拖嚓P(guān)人士表示，國家工商總局從10月1日起停止了實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作，為非中規(guī)進口車經(jīng)銷商合規(guī)公平地開展經(jīng)營活動提供了資質(zhì)政策支持。隨后，包括象翌、聯(lián)鑫等多家平行進口車行，開始在聚劃算平臺限時售賣?！　業(yè)內(nèi)聲音]　　最擔心遭遇車企的抵制　　張敏表示，目前國內(nèi)很多經(jīng)銷商在接觸海外品牌代理商，而市場最擔心的還是車企的聯(lián)合抵制，尤其是車企利用在全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中的影響力避免車輛通過其他渠道進入中國市場。　　事實上，車企對于汽車平行進口的抵制從沒有停止過。去年開始，車商全面停止為這類車型提供質(zhì)保?！　　拔覀兛梢蕴峁┚S修、保養(yǎng)服務(wù)，但都要收費。即使在保修期內(nèi)，車主也要付款?！弊蛱?，寶馬4S店售后服務(wù)人員說。奔馳、捷豹路虎、克萊斯勒同樣拒絕為平行進口汽車提供免費質(zhì)保。　　一位資深平行汽車經(jīng)銷商表示，汽車平行進口業(yè)務(wù)從試點到全面落地，不可能一蹴而就，有好多“功課”要做。比如平行進口汽車依然要經(jīng)過我國的3C認證。3C認證等帶來的高昂成本，誰來擔當？以前進口汽車品牌的國內(nèi)總代理一般都有較強的資金和人脈資源，在3C 和環(huán)保認證上有優(yōu)勢，且由于進口量較大，分攤到每輛車的費用微乎其微。一般經(jīng)銷商無論從精力還是經(jīng)濟上都難以承受。我國對進口車一直缺乏專門的政策，只能是通過對整個汽車管理政策的改革來影響進口車銷售，破除進口車壟斷仍然有待《品牌管理辦法》的徹底修正。“平行進口汽車身份的扶正只是第一步，《品牌管理辦法》如何修正仍是關(guān)鍵，比如需要細化規(guī)定，只要是該品牌的車輛，不管以什么方式銷售，該品牌都應(yīng)該負責售后。”

任務(wù)占坑