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1，機(jī)構(gòu)是什么意思
2，什么叫機(jī)構(gòu)
3，什么叫機(jī)構(gòu)
4，什么叫機(jī)構(gòu)吖
5，結(jié)構(gòu)力學(xué)中什么叫做機(jī)構(gòu)

1，機(jī)構(gòu)是什么意思

泛指機(jī)關(guān)、團(tuán)體或其他單位

機(jī)構(gòu)是什么意思

2，什么叫機(jī)構(gòu)

就是你家那個像神經(jīng)病院的那種叫機(jī)構(gòu)...

什么叫機(jī)構(gòu)

3，什么叫機(jī)構(gòu)

一般是指一種組織行為，形成有團(tuán)體組織的行事規(guī)則就被稱為機(jī)構(gòu)或機(jī)構(gòu)組織。

什么叫機(jī)構(gòu)

4，什么叫機(jī)構(gòu)吖

兩個或兩個以上的構(gòu)件通過活動聯(lián)接以實現(xiàn)規(guī)定運(yùn)動的構(gòu)件組合。機(jī)械的組成部分。兩個有相對運(yùn)動的構(gòu)件間的活動聯(lián)接稱為運(yùn)動副。其中凡為面接觸的運(yùn)動副稱為低副，凡為點或線接觸的運(yùn)動副稱為高副。機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特性主要取決于構(gòu)件間的相對尺寸、運(yùn)動副的性質(zhì)以及相互配置方式等。機(jī)構(gòu)中用以支持運(yùn)動構(gòu)件的構(gòu)件稱為機(jī)架，用作研究運(yùn)動的參考坐標(biāo)系。工作著的機(jī)構(gòu)中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)的外力所作用的、具有獨立運(yùn)動的構(gòu)件稱為原動件（又稱主動件、起始構(gòu)件、輸入構(gòu)件等）。用于不同機(jī)器中的同一機(jī)構(gòu)，其原動件可能不同。如往復(fù)式空氣壓縮機(jī)中的曲軸活塞機(jī)構(gòu)的原動件為曲軸，而在內(nèi)燃機(jī)中其原動件卻為活塞。機(jī)構(gòu)中除機(jī)架和主動件之外的被迫作強(qiáng)制運(yùn)動的構(gòu)件稱為從動件。描述或確定機(jī)構(gòu)的運(yùn)動所必需的獨立參變量（坐標(biāo)數(shù)）稱為機(jī)構(gòu)自由度。為使機(jī)構(gòu)的構(gòu)件間獲得確定的相對運(yùn)動，必須使機(jī)構(gòu)的原動件數(shù)等于機(jī)構(gòu)自由度數(shù)。　　機(jī)構(gòu)和機(jī)器的區(qū)別為：機(jī)器同時產(chǎn)生運(yùn)動和能的轉(zhuǎn)換，目的是利用或轉(zhuǎn)換機(jī)械能以代替或減輕人的勞動；機(jī)構(gòu)只產(chǎn)生運(yùn)動的轉(zhuǎn)換，目的是傳遞或變換運(yùn)動。設(shè)計新機(jī)構(gòu)時，必須分析機(jī)構(gòu)的運(yùn)動。用簡單的線條和符號代替構(gòu)件和運(yùn)動副，按一定的比例表示各運(yùn)動副之間相對位置的簡單圖形稱為機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖。利用機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖，可方便地求出機(jī)構(gòu)上各點的速度、加速度、位移等運(yùn)動參數(shù)，同時也可以表達(dá)復(fù)雜機(jī)器的組成和傳動原理，便于進(jìn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動和受力分析。　　機(jī)構(gòu)的特征有：　　機(jī)械是一種人為的實物構(gòu)件的組合。　　機(jī)械各部分之間具有確定的相對運(yùn)動。　　機(jī)器具備機(jī)構(gòu)的特征外，還必須具備第三個特征即能代替人類的勞動以完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能，故機(jī)器能轉(zhuǎn)換機(jī)械能或完成有用的機(jī)械功的機(jī)構(gòu)。從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動的觀點來看，機(jī)構(gòu)和機(jī)器并無區(qū)別泛稱為機(jī)械。　　機(jī)構(gòu)的種類繁多。按組成的各構(gòu)件間相對運(yùn)動的不同，可分為平面機(jī)構(gòu)（如平面連桿機(jī)構(gòu)、圓柱齒輪機(jī)構(gòu)等）和空間機(jī)構(gòu)（如空間連桿機(jī)構(gòu)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等）；按運(yùn)動副類別可分為低副機(jī)構(gòu)（如連桿機(jī)構(gòu)等）和高副機(jī)構(gòu)（如凸輪機(jī)構(gòu)等）；按結(jié)構(gòu)特征可分為連桿機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、斜面機(jī)構(gòu)、棘輪機(jī)構(gòu)等；按所轉(zhuǎn)換的運(yùn)動或力的特征可分為勻速和非勻速轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)、間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)等；按功用可分為安全保險機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、擒縱機(jī)構(gòu)等。　　為掌握機(jī)構(gòu)的組成原理、運(yùn)動性能和動力性能，對已有機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)、運(yùn)動和動力3方面所作的分析稱為機(jī)構(gòu)分析；按結(jié)構(gòu)、運(yùn)動和動力3方面的要求來設(shè)計新機(jī)構(gòu)的理論和方法稱為機(jī)構(gòu)綜合。研究機(jī)械中機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動等問題的學(xué)科稱為機(jī)構(gòu)學(xué)。

5，結(jié)構(gòu)力學(xué)中什么叫做機(jī)構(gòu)

e 是彈性模量，i是截面慣性矩。ei就是抗彎剛度?！　】箯潉偠仁侵肝矬w抵抗其彎曲變形的能力?！　∫圆牧系膹椥阅Ａ颗c被彎構(gòu)件橫截面繞其中性軸的慣性矩的乘積來表示材料抵抗彎曲變形的能力?！　〔牧系目箯潉偠扔嬎悖瑢嶋H上就是對材料制成的構(gòu)件進(jìn)行變形（即撓度）控制的依據(jù)，計算方法的由來，應(yīng)該是從材料的性能特征中得到的：　　第一個特性決定材料的抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，當(dāng)材料的抗拉強(qiáng)度決定構(gòu)件的承載力時，因其延伸率很大，而表現(xiàn)出延性破壞特征，反之即為脆性破壞。如抗彎適筋梁和超筋梁，大小偏心受壓。而抗剪構(gòu)件，在桁架受力模型中，不存在強(qiáng)度正比關(guān)系（抗彎盡管也不是嚴(yán)格意義上的正比關(guān)系，但基本接近正比），而只是雙線性關(guān)系，所以，其適筋時的延性也不如抗彎適筋梁，只就是概念設(shè)計中的強(qiáng)剪弱彎的由來；　　第二個是材料的離散性較大的特性決定了為了滿足相同的安全度，就需要更大的強(qiáng)度富裕（平均強(qiáng)度與設(shè)計強(qiáng)度之比），這一點在七四規(guī)范中反應(yīng)在安全系數(shù)k中（抗彎 1.4，抗壓，抗剪是 1.55)，新規(guī)范在公式中已經(jīng)不見，但可從背景材料的統(tǒng)計回歸上找到由來；　　第三個特性即材料的蠕變性能是塑性內(nèi)力重分布的條件之一，正如一位學(xué)者所說，合理設(shè)計的材料結(jié)構(gòu)能按設(shè)計者的意圖調(diào)節(jié)其內(nèi)力。帶裂縫工作的構(gòu)件其塑性鉸不是一點而是一個區(qū)域。　　第四個特性在結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計中，有一條很重要，是在罕遇地震時，結(jié)構(gòu)不存在強(qiáng)度的富裕而只有抵抗變形能力的好壞之分，即結(jié)構(gòu)都要進(jìn)入塑性變形階段（或彈塑性階段）。設(shè)計時，讓塑性鉸出現(xiàn)在什么地方；讓多少構(gòu)件適量破壞以吸收地震輸入能量，而地震之后又容易修復(fù)；那些關(guān)鍵構(gòu)件是最后防線等等，這才是抗震設(shè)計的精髓，同樣是抗彎剛度計算方法的由來；　　第五個特性是根據(jù)這個思路，就不難理解抗震規(guī)范中的許多要求了。比如說，短柱有典型的剪切破壞特征，配箍率和軸壓比直接影響到柱的延性?？蛑Ъ袅Y(jié)構(gòu)因變形過于集中而影響到抗震性能，轉(zhuǎn)換板結(jié)構(gòu)剛度突變最大，在高烈度區(qū)盡量少用，這也是抗彎剛度計算方法的由來。

研究在工程結(jié)構(gòu)（所謂工程結(jié)構(gòu)是指能夠承受和傳遞外載荷的系統(tǒng)，包括桿、板、殼以及它們的組合體，如飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼、橋梁、屋架和承力墻等。）在外載荷作用下的應(yīng)力、應(yīng)變和位移等的規(guī)律；分析不同形式和不同材料的工程結(jié)構(gòu)，為工程設(shè)計提供分析方法和計算公式；確定工程結(jié)構(gòu)承受和傳遞外力的能力；研究和發(fā)展新型工程結(jié)構(gòu)。力傳遞觀察自然界中的天然結(jié)構(gòu)，如植物的根、莖和葉，動物的骨骼，蛋類的外殼，可以發(fā)現(xiàn)它們的強(qiáng)度和剛度不僅與材料有關(guān)，而且和它們的造型有密切的關(guān)系，很多工程結(jié)構(gòu)就是受到天然結(jié)構(gòu)的啟發(fā)而創(chuàng)制出來的。結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅要考慮結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，還要做到用料省、重量輕。減輕重量對某些工程尤為重要，如減輕飛機(jī)的重量就可以使飛機(jī)航程遠(yuǎn)、上升快、速度大、能耗低。

機(jī)構(gòu)就是不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，給一點點力就有很大變形，例如一根桿只有一個鉸節(jié)點與其他相連，就是機(jī)構(gòu)