現(xiàn)在車什么稅減少了，稅率調(diào)整哪些毫車降價了

來源：整理時間：2023-07-28 06:22:12 編輯：金融知識手機版

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1，稅率調(diào)整哪些毫車降價了
2，什么時候買車上的稅就少了呢
3，中國車輛稅收什么時候下降
4，汽車整車稅率降到15是什么意思
5，中國降低進口汽車關(guān)稅降了多少

1，稅率調(diào)整哪些毫車降價了

據(jù)悉，受國家增值稅稅率調(diào)整的影響，奔馳、捷豹路虎、林肯等多家車企宣布降價。其中，奔馳將調(diào)整在華部分車型的建議零售價，幅度從一千元至三萬元不等。

價格是供求決定，而非稅負再看看別人怎么說的。

稅率調(diào)整哪些毫車降價了

2，什么時候買車上的稅就少了呢

根據(jù)財稅〔2015〕104號《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅。

樓上已經(jīng)解釋比較清楚了，簡單的說，就是具有一般納稅人資格的企業(yè)，每年要交20%左右的營業(yè)所得稅，如果買車公司自用（非營運），可以做企業(yè)運營費用支出作帳，減少企業(yè)的營業(yè)利潤，從而會少交一些稅。那么，實際算下來，相當(dāng)于你買車打了8折。而且此車今后的日常保養(yǎng)維修費用都可以作帳。

什么時候買車上的稅就少了呢

3，中國車輛稅收什么時候下降

已經(jīng)有部分車輛免征車輛購置稅了。自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。財政部、國家稅務(wù)總局與工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(中華人民共和國財政部國家稅務(wù)總局中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告2014年第53號,),宣布自2014年9月1日至2017年12月31日,對新能源汽車免征車輛購置稅,并明確了免稅的具體標(biāo)準(zhǔn),即只有購買納入了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車,才能享受免稅優(yōu)惠。到現(xiàn)在，《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》已經(jīng)出臺4批了。

企業(yè)轉(zhuǎn)讓需要交納增值稅、所得稅，個人轉(zhuǎn)讓大部分情況不需要繳納增值稅，也不用繳納個人所得稅。企業(yè)轉(zhuǎn)讓1.增值稅：運輸企業(yè)屬于營業(yè)稅的征收范圍，不存在抵扣問題，出售時按照4%征收率減半征收。計算公式：應(yīng)納增值稅額=銷售額÷（1+4%）×4%×50% 2.所得稅：出售汽車要通過“固定資產(chǎn)情理”科目，清理凈收益記入“營業(yè)外收入”科目。個人轉(zhuǎn)讓1.二手車的轉(zhuǎn)讓價格低于車輛原值，不需要繳納增值稅，也不用繳納個人所得稅。2.二手車的轉(zhuǎn)讓價格超過原值，應(yīng)當(dāng)按照2%的征收率繳納增值稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加。同時，對個人轉(zhuǎn)讓二手車取得的所得，應(yīng)該按照財產(chǎn)轉(zhuǎn)讓所得計算繳納個人所得稅。

中國車輛稅收什么時候下降

4，汽車整車稅率降到15是什么意思

5月22日，財政部宣布自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅：將汽車整車稅率降至15%，將汽車零部件稅率降至6%。24萬的進口車為何國內(nèi)要賣90萬？委員會有關(guān)負責(zé)人在回答記者提問時，舉了一個例子：以在我國市場指導(dǎo)價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時，關(guān)稅稅額為6萬元。關(guān)稅稅額占廠商在我國市場指導(dǎo)價的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進口車將征收關(guān)稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關(guān)稅影響，汽車進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅也將相應(yīng)降低。這個例子引起了不少人的關(guān)注，24萬元的到岸價，為何最后市場指導(dǎo)價卻要到90萬元？先看稅費方面的影響，按照我國現(xiàn)行規(guī)定，進口汽車需要繳納三種稅：進口關(guān)稅、進口增值稅和消費稅。且這三種稅的計算有先后順序：進口關(guān)稅以到岸價格為完稅價格；消費稅的計稅價格是到岸價加關(guān)稅；增值稅的計稅價格則為到岸價格加上關(guān)稅和消費稅。這其中，進口關(guān)稅此次下調(diào)前為25%。消費稅要按車的排氣量和車種來征收，根據(jù)相關(guān)條例規(guī)定，消費稅的征收標(biāo)準(zhǔn)如下：進口貨物的增值稅則在2018年5月1日進行了下調(diào)，由17%降為16%。由于關(guān)稅和增值稅的稅率固定，消費稅中關(guān)于排量的限定就顯得頗為關(guān)鍵。因為24萬與90萬懸殊較大，我們選取最大值來進行計算。假定這輛到岸價24萬的進口車為中規(guī)進口車（原廠授權(quán)，4S店銷售），排氣量為4.0以上，且到岸時間為5月1日前，套入相關(guān)計算公式，則其所要繳納稅費為：關(guān)稅：24萬×25% =6萬消費稅：（24萬+6萬）÷（1-40%）×40% =20萬增值稅：（24萬+6萬+20萬）×17% =8.5萬稅費合計34.5萬，加上24萬的到岸價，總共58.5萬，即這輛進口汽車的抵岸價。常規(guī)而言，這個價格與90萬指導(dǎo)價間的31.5萬價差，即為運輸?shù)瘸杀举M用和國內(nèi)經(jīng)銷商的利潤。

5，中國降低進口汽車關(guān)稅降了多少

首先要看看目前中國進口汽車的實際關(guān)稅。根據(jù)海關(guān)總署資料顯示，目前我國一輛進口車要繳納三種稅，第一是關(guān)稅25%，第二是增值稅17%，第三是消費稅1%-40%，以主流排量在2.0到3.0左右的進口車為例，其消費稅率大致平均在10%左右。也就是說，一輛進口車，除了裸車價格和運費倉儲費，還要加50%左右的稅，當(dāng)然關(guān)稅是大頭，大概占了一半。所以，我們看到的實際情況是，一輛進口車基本是海外售價的一倍左右，排量越大差價越大。那么，關(guān)稅會降多少呢？美國被譽為“車輪上的國家”，其現(xiàn)在的汽車進口關(guān)稅是2.5%，這是因為美國汽車工業(yè)太強悍了，自從1908年第一輛福特T型轎車問世，美國的汽車制造業(yè)至今已有超過100年的歷史。美國不僅是汽車保有量最大的國家，其汽車產(chǎn)能也是異常龐大，每年產(chǎn)值達到4000億美元左右，這個數(shù)值是德、法、英、意這些傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)強國的總和。因此，美國根本不需要多高的進口關(guān)稅，自己擁有強大的產(chǎn)業(yè)競爭力。反觀歐盟，其進口車關(guān)稅就比美國高很多，達到10%。即便是歐洲這些傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)強國關(guān)稅都要定到10%，中國能降多少？樂觀估計，最終可能降到15%，而且不一定一步到位。其次，我們需要有清醒地認識，中國如果降低汽車進口關(guān)稅，受益的未必是美國。為什么呢？中國2017年進口汽車121.6萬輛，排名前十的只有林肯一家是美國車企，還只能排到第七，前三是寶馬、奔馳和雷克薩斯。因此，即便中國降低汽車進口關(guān)稅，受益的未必是美國。只是這種關(guān)稅水平的下降，會有一個普惠制度，歐洲豪車的進口會大幅增加，比如BBA（寶馬奔馳奧迪），這對中國汽車工業(yè)的沖擊會比較大。不過，即使關(guān)稅降低，進口車的價格也未必會大降，為什么呢？前面說了，進口車的價格構(gòu)成不僅僅只有關(guān)稅，還有增值稅和消費稅。所以，大家可以算一下，如果按一個50萬左右完稅以后的進口車計算，關(guān)稅降到15%，也不過只是少幾萬元而已，其它的稅費依舊在。只是需要注意的是，2017年中國進口車增長了16.8%，而國內(nèi)汽車銷售只增長了2.1%，也就是說在人們消費水平日漸提高的情況下，更注重汽車的消費品質(zhì)，進口車雖然貴一點，但品質(zhì)更好，所以賣得更好。從這個角度看，適度降低汽車關(guān)稅刺激國內(nèi)車企也是應(yīng)該的，那種靠不斷更換外觀拉皮可以一賣十年的車企，本身也是不思進取的。國內(nèi)合資車會加速更新?lián)Q代，同步推出新品，以平抑進口車的沖擊，但新上市的產(chǎn)品未必就會很便宜。所以，從整體看，進口車關(guān)稅的降低對整個國內(nèi)汽車消費市場的影響遠不如大家想得那么夸張，這種沖擊更多在觀念上，落實到最終的消費市場，可能價格的降低并不如預(yù)期的明顯。汽車工業(yè)是一個國家工業(yè)水平的象征，涉及到方方面面，我們需要適當(dāng)?shù)亟档完P(guān)稅引進活水，但最終目的是讓中國的汽車工業(yè)發(fā)展得更快更好，而不是單純讓便宜車進來沖擊市場。（來源金融投資報）

按中國現(xiàn)行規(guī)定，進口環(huán)節(jié)需要繳納三種稅收：進口關(guān)稅、消費稅和增值稅，這三個稅種的計算有先后順序。其中進口關(guān)稅以到岸價格為計稅價格；消費稅的計稅價格是到岸價加關(guān)稅，同時消費稅的稅率依發(fā)動機排量大小分為7檔，從1%-40%不等；增值稅的計稅價格則為到岸價格加上關(guān)稅和消費稅。國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室有關(guān)負責(zé)人舉了個例子：某車的進口到岸價24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時，關(guān)稅稅額為6萬元；關(guān)稅稅率降為15%，關(guān)稅稅額為3.6萬元，減少2.4萬元。受降低關(guān)稅影響，汽車進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅也將相應(yīng)降低。假設(shè)進口汽車排氣量為2.5升以上至3.0升(含3.0升)，其對應(yīng)的消費稅稅率為12%。則對應(yīng)消費稅減少0.33萬元，增值稅減少0.43萬元。綜合三個稅種，關(guān)稅調(diào)降后進口環(huán)節(jié)稅收從15.54萬元降為12.38萬元，關(guān)稅降低帶來進口環(huán)節(jié)減稅共計3.16萬元。來源：人民日報海外版

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會印發(fā)了公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。汽車的整車稅率下降至15%，汽車零部件稅率降至6%。關(guān)稅下調(diào)，就必然會涉及到車企在銷售端的價格調(diào)整，這也就會讓很多人受益，那么誰會是受益者呢？1. 消費者。準(zhǔn)確的說應(yīng)該是進口汽車的消費者，根據(jù)之前提到的公式，價格上還有有了優(yōu)惠。2. 就是國外車企，具體來講有兩類。首先是，主要以進口汽車銷售為主的保時捷、林肯以及新能源方面的特斯拉等國外品牌，這幾個品牌的主要銷售是以國外進口車為主，相信隨著價格調(diào)整，各自在中國市場的銷售會有不錯的提升。其次則是有高端的進口車且大量銷售的企業(yè)。例如BBA等。這部分企業(yè)的進口汽車也是重要的收入來源。轉(zhuǎn)自【七點說】，上面有些分析還可以，能學(xué)到不少。