新速騰減配了什么，新速騰居然減配了29項(xiàng)是不是還值得

來源：整理時(shí)間：2023-05-26 08:37:20 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，新速騰居然減配了29項(xiàng)是不是還值得

但保有量還是不錯(cuò)的，可以買

你好，現(xiàn)在新速騰雖然簡配，但銷量1直很不錯(cuò)，值得購買。

新速騰居然減配了29項(xiàng)是不是還值得

2，款新速騰減配了很多東西么值得入手么

值得，大眾速騰是合資車，前驅(qū)的。因?yàn)槲腋鐐兙陀幸惠v所以我比較清楚，它是以德國大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車型如出一轍。

它減不減配都不值得買，低配手動(dòng)都13.28萬，買個(gè)寶來或朗逸手動(dòng)代t的才12.88萬和13.28萬。根本就是換個(gè)殼子而已，而且朗逸外觀能比寶來大氣點(diǎn)，內(nèi)飾能好點(diǎn)，其它的差不多了。1.6的就行，也挺實(shí)惠的，而且機(jī)器皮實(shí)耐用。

款新速騰減配了很多東西么值得入手么

3，15款新速騰仍減配哪些配置

車主您好，減配都是在保證安全系數(shù)的前提下進(jìn)行的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉。希望能幫到您，還有疑問可以追問我。祝您生活愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

密封條減配了，但是后懸掛改成獨(dú)立懸掛了，沒辦法不該獨(dú)立的它斷橋。前門鉸鏈改成拉桿式的了。副駕駛儲(chǔ)物盒是硬塑料的，電池容量小了，后備箱桿變成單側(cè)加鋼管。但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)價(jià)格比以前便宜了，相對(duì)于07款便宜了很多。而且15年的錢肯定不如07、08年的時(shí)候值錢！

15款新速騰仍減配哪些配置

4，新速騰簡配什么了

一些說有用也有用,不是多重要的,新速騰最讓人蛋疼的減配的后懸掛也改回了后輪獨(dú)立懸掛,所以其它的都是浮云。2014款新速騰已經(jīng)開始改回四輪獨(dú)立懸掛了,所以想買時(shí)看一下新速騰后輪是不是獨(dú)立懸掛,有可能廠家?guī)齑娴囊恍┌遘噾覓斓男滤衮v會(huì)混在里面一起賣

新速騰是減配比較厲害，但是在同等級(jí)別價(jià)位的車當(dāng)中還是不錯(cuò)的，幾乎沒有能超越他的，能和他相比的日韓車都多多少少不如他，寶來不建議你購買，新速騰和高爾夫都不錯(cuò)，看你的需求，其實(shí)速騰就是高爾夫的三廂，如果15萬是你的購車標(biāo)準(zhǔn)而不是全部購車標(biāo)準(zhǔn)的話，我建議你去看看kia的k5和現(xiàn)代的sonata，因?yàn)檫@兩款車都是b級(jí)車，且現(xiàn)在優(yōu)惠幅度比較大，你新速騰也就是a級(jí)車買最高配的也不如買一個(gè)b級(jí)車最低配的

5，新速騰哪些地方減配了

1.懸掛變板車2.鋼板變?。ㄜ嚿沓叽绫壤纤衮v大了整整一圈，重量卻不增反減，很明白了）3.車門密封條簡配4.車門鉸鏈簡配5.后備箱挺桿變鐵絲6.后備箱蓋隔音棉取消7.機(jī)艙蓋挺桿變鐵絲8.機(jī)艙蓋鎖止機(jī)構(gòu)減配9.方向盤左下儲(chǔ)物格取消10.中央扶手箱上下前后調(diào)整功能取消11.手套箱內(nèi)部絨面取消12.沒有后霧燈13.1.6L全部車型，1.4T自動(dòng)時(shí)尚車型均沒有倒車?yán)走_(dá)14.防撞梁尺寸變窄。

我開著老速騰過去4s店對(duì)比了名符其實(shí)的簡配加價(jià)車簡減配一：多連桿后懸掛變成了扭力梁非獨(dú)立懸掛二：車門密封條從兩條變成了一條（但據(jù)說新速騰更加靜音了。。。）三：三段式限位鉸鏈沒了（簡配的原因竟然是老速騰有些女車主關(guān)開門吃力。。。）四：隔熱玻璃換成了普通玻璃（這個(gè)還真不怎么注意）五：全系輪胎變成了紙糊胎（全系都是紙糊的）六：電瓶從60ah變成了51ah，點(diǎn)煙器盒蓋沒了，離地間隙只有10.8cm降低了1.7cm七：后備箱液壓桿變成機(jī)械式，機(jī)艙蓋液壓桿變成“火柴棍”。簡配八：1.6排量的行車電腦換成捷達(dá)的行車電腦。簡配九：1.6全系沒了有倒車?yán)走_(dá)，輪胎防盜螺絲換普通螺絲了，手套箱內(nèi)部絨面取消。簡配十：方向盤左下儲(chǔ)物格取消。車門不是激光焊接的了，車門輕的不少（關(guān)門就能知道）簡配十一：后備箱蓋隔音棉消失，1.6的門框亮條只有下面的，上面的簡配了。簡配十二：1.6全系儀表盤沒有水溫表，3d行車電腦顯示屏換普通的并只有原來的一半大。增配的：后坐空間比原來寬敞了，外觀比以前好看多了，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)換成111的（就是寶來的）原來是113我個(gè)人認(rèn)為最重要是懸掛和行車電腦簡配（連水溫表都沒有，北方地區(qū)冬天....）比較重要了要是接受這些的話還是可以買的。最近有發(fā)現(xiàn)了問題就是新車異響（車門）裝配工藝不行，沒法和老速騰比了、發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)聲音大（應(yīng)該是正時(shí)鏈條的，老速騰是正式皮帶聲音小）

您好！懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。三種基本形式，即非獨(dú)立懸掛、獨(dú)立懸掛和介于這兩者之間的半獨(dú)立懸掛。 1、非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)互相影響。而且由于非懸掛質(zhì)量較重，懸掛的緩沖性能較差，行駛時(shí)汽車振動(dòng)，沖擊較大。多用于貨車、普通客車。2、獨(dú)立懸掛兩邊車輪受沖擊時(shí)互不影響，而且由于非懸掛質(zhì)量較經(jīng)；緩沖與減震能力很強(qiáng)，乘坐舒適。各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于非獨(dú)立式懸掛，但該懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且還會(huì)便驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向系變得復(fù)雜起來。常見的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多連桿式懸掛系統(tǒng)、麥佛遜式懸掛系統(tǒng)等。多用于中高檔轎車、越野車、軍車等3、半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)實(shí)際上是非獨(dú)立懸掛的一種特殊形式，因?yàn)樗膬蓚?cè)車輪也由一根桿件直接連接，只不過這根桿件的材料并非完全剛性的，而是具有較好的扭曲特性，當(dāng)一側(cè)車輪受到?jīng)_擊力后，對(duì)另一側(cè)車輪的影響并不像非獨(dú)立懸掛那樣強(qiáng)烈，但卻也很難達(dá)到獨(dú)立懸掛所具有的水平。這種形式實(shí)際上也是汽車廠家出于節(jié)約成本的角度所考慮所采用的。比如拖曳臂式懸掛、扭力梁半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、瓦特連桿等，多用于中低檔轎車的后輪。新速騰的前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛（多數(shù)小汽車都是這樣），沒有變化；而后懸掛從原來的多連桿獨(dú)立懸掛，簡配為扭力梁半獨(dú)立懸掛，成本降低了，舒適性，操控性差了！不過，還可以接受。