作為宇通客車忠實用戶，也是宇通客車服務站。宇通客車大都采用機械式方向助力泵（也有電子的），結(jié)合我們幾百臺宇通客車的實際使用情況來看，助力泵一般很少損壞，前提是定時換油，清洗濾網(wǎng)，再說下宇通的管理，如果和沿海大企業(yè)相比，宇通的管理確實弱了些，但是在鄭州這樣的一座城市，宇通的管理還是比較靠前的，薪水能夠按時發(fā)放，福利待遇也不錯。

1、宇通在客車行業(yè)是什么水平？

看了你的問題，作為一個在宇通呆了10幾年的老員工給你一些建議吧。我這里不談銷量，行業(yè)趨勢等，和你關系不大，我這里先強調(diào)：沒有好企業(yè)與壞企業(yè)，只有合適與不合適。整個汽車行業(yè)（我同學幾乎都在這個行業(yè)）管理方式都是集權式的，也就是強調(diào)服從，不喜歡員工有太多自己的想法，這一點非常重要，我遇到很多離職的員工，有這方面的原因，如果你不喜歡這種管理方式，最好不要進入這個行業(yè)。

舉個例子：企業(yè)內(nèi)部有個論壇，能看到很多新來的員工在里面獻言策，有建議學華為的，有建議學寧德時代的，還有建議造芯片的，這些信息絕大部分都會石沉大海，不會有任何反饋，新員工因此很受打擊，覺得自己的“主人翁意識”受到打擊，殊不知宇通不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不會學海爾，讓企業(yè)員工內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，更不喜歡你在企業(yè)里面充當“軍師”。

上級給你分派的任務，你有沒很好地貫徹執(zhí)行？是企業(yè)領導所看重的，最忌諱，本職工作沒有完成，卻積極“獻言策”討論戰(zhàn)略。所以宇通喜歡自己培養(yǎng)員工，不喜歡從外面“空降”高管，企業(yè)文化非常內(nèi)斂，對于外界炒很熱的概念，基本聽不懂，比如共享經(jīng)濟、區(qū)塊鏈等，絕大部分員工聽不懂，聽不懂，還因為宇通所處的環(huán)境也非常閉塞，之前在南三環(huán)，現(xiàn)在搬到中牟，附近娛樂消費場所很少，除了上班能夠玩的地方很少，如果想要去市區(qū)，通勤也不方便，當然有通勤大巴，主要是員工上下班用的。

這樣的環(huán)境，確實讓很多年輕人不太適應，前幾年很難熬，如果能夠彼此適應，接下來工作、生活還是很穩(wěn)定的，有進階的職級，有保障的住房，能夠保證你余生安穩(wěn)生活。再說下宇通的管理，如果和沿海大企業(yè)相比，宇通的管理確實弱了些，但是在鄭州這樣的一座城市，宇通的管理還是比較靠前的，薪水能夠按時發(fā)放，福利待遇也不錯，當然宇通屬于制造業(yè)企業(yè)，普通工人，特別是裝配、焊接工人，工作還是比較辛苦的，和富士康有一拼。

2、宇通客車轉(zhuǎn)向沉，是什么原因？該怎么辦？

作為宇通客車忠實用戶，也是宇通客車服務站，很高興為你解答這個問題。宇通客車大都采用機械式方向助力泵（也有電子的），首先，檢查液壓油。如果油少了，或者沒有油了，就要找出漏油部位。是高壓油管還是低壓油管或者助力泵外部，解決這些問題就行了。如果從油壺向外翻油，百分百助力泵壞了，其次，怠速方向沉重，中高速不重。

方向助力泵內(nèi)部滲油或者止回閥關閉不嚴，——更換助力泵。第三，機械故障，橫直拉桿，方向機有問題，轉(zhuǎn)向節(jié)平面軸承散架，轉(zhuǎn)向節(jié)松曠，前束調(diào)反了。第五，前輪胎壓不夠，以上是車輛方向沉重的主要原因，由于本題描述不是十分清楚，只能大概分析一下，結(jié)合我們幾百臺宇通客車的實際使用情況來看，助力泵一般很少損壞，前提是定時換油，清洗濾網(wǎng)。