什么時(shí)候開(kāi)始？北京 地鐵真的有必要漲價(jià)嗎？北京 Bus 地鐵標(biāo)準(zhǔn)是什么？2015年底前-2 地鐵有優(yōu)惠政策的公交將出臺(tái)地鐵-1/方案昨天，本市公交地鐵公交、/方案票價(jià)調(diào)整方案敲定。公交車(chē)起步價(jià)10公里(含)以內(nèi)2元。

Bus地鐵調(diào)價(jià)方案昨天，本市公交地鐵票價(jià)調(diào)整方案敲定，公交和地鐵票價(jià)實(shí)行第二套聽(tīng)證方案。公交車(chē)起步價(jià)10公里(含)以內(nèi)2元。地鐵均價(jià)會(huì)漲到4.3元，公交均價(jià)會(huì)漲到1.3元。新票價(jià)將于12月28日統(tǒng)一上調(diào)，屆時(shí)相關(guān)折扣和信用卡折扣將同時(shí)執(zhí)行。地鐵，第二套公交票價(jià)定下來(lái)了。聽(tīng)證會(huì)前，90%以上的代表支持地鐵和公交車(chē)的第二套聽(tīng)證方案。

市發(fā)改委委員李素芳表示，為更好地協(xié)調(diào)地上地下、短途和中長(zhǎng)途客流，鼓勵(lì)刷卡支付，推進(jìn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理，與現(xiàn)有政策相銜接，經(jīng)市政府同意，軌道交通和地面公交價(jià)格按第二次聽(tīng)證方案執(zhí)行。根據(jù)地鐵票價(jià)聽(tīng)證方案二，本次地鐵票價(jià)(機(jī)場(chǎng)線除外)調(diào)整為:6公里(含)以內(nèi)3元；6公里至12公里(含)4元；12公里至22公里(含)5元；22公里至32公里(含)6元；超過(guò)32公里的，每增加1元可乘坐20公里。

法制解析:6064周歲的老年人，憑市IC卡(老年證)，可享受非高峰時(shí)段(每天9:00、16: 00、19:00)半價(jià)乘車(chē)地鐵優(yōu)惠政策，高峰時(shí)段扣除正常票價(jià)。65周歲及以上老年人，憑市IC卡(老年證)，可在非高峰時(shí)段(每天9:00、16: 00、19:00)享受地鐵的優(yōu)惠政策，高峰時(shí)段扣除正常票價(jià)。

本月28日前，地鐵新票價(jià)表及具體售票政策將公布。地面公交方面，將重新制定1200條線路的計(jì)價(jià)公里表，確?，F(xiàn)行票價(jià)與新票價(jià)的順利銜接。據(jù)市交通委介紹，票改實(shí)施后，軌道交通本地方向的客流可能會(huì)向地面公交轉(zhuǎn)移。公交，地鐵業(yè)內(nèi)會(huì)密切關(guān)注，提前做好運(yùn)力調(diào)配和加派車(chē)輛的準(zhǔn)備。昨天，北京青年報(bào)記者從市交通委獲悉，軌道交通預(yù)計(jì)用20天時(shí)間完成設(shè)備、軟硬件升級(jí)測(cè)試。

據(jù)介紹，軌道交通方面，28日前，各車(chē)站出入口、大廳、通道、售票處(或售票系統(tǒng))將增設(shè)醒目的計(jì)程票價(jià)圖、購(gòu)票流程、售票政策等。地面交通方面，預(yù)計(jì)新增更新老刷卡機(jī)4.5萬(wàn)臺(tái)，重新制作1200條線路的計(jì)價(jià)公里表，確?，F(xiàn)行票價(jià)與新票價(jià)的順利銜接。新票價(jià)實(shí)施后，將增加3600名站務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)答疑，在各車(chē)站出入口、站廳、通道、售票處(或售票系統(tǒng))增設(shè)醒目的計(jì)價(jià)器票價(jià)圖表、購(gòu)票流程、售票政策等。

據(jù)悉，12月22日北京國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)相關(guān)辦法，北京本市公交和軌道交通價(jià)格已達(dá)到動(dòng)態(tài)調(diào)整的啟動(dòng)條件，但市政府在聽(tīng)取多方意見(jiàn)后，決定今年暫停公交和軌道交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整。報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)行的公共交通票價(jià)北京城市是2014年制定的。2014年，北京城市在調(diào)整公共交通票價(jià)的同時(shí)，為提高公共交通定價(jià)政策透明度，增強(qiáng)行業(yè)活力和可持續(xù)發(fā)展能力，參考國(guó)內(nèi)外票價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)，發(fā)布了。

平均票價(jià)調(diào)整大于等于0.1元時(shí)，啟動(dòng)年調(diào)價(jià)。不滿足上述起始條件的，當(dāng)年不作調(diào)整，計(jì)入下一周期。此外，該負(fù)責(zé)人還表示，票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整的核心是使公共交通價(jià)格逐步反映運(yùn)營(yíng)成本的變化，理順價(jià)格機(jī)制，避免價(jià)格矛盾的積累。年度動(dòng)態(tài)調(diào)整涉及的數(shù)據(jù)為公開(kāi)數(shù)據(jù)，社會(huì)各方均可查詢計(jì)算。

北京進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全工作方案出臺(tái)，將推出高峰時(shí)段差別化票價(jià)，緩解高峰時(shí)段客流壓力，降低大客流風(fēng)險(xiǎn)。一時(shí)間，地鐵漲價(jià)的話題再次引起熱議。北京市交通委召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)，地鐵漲價(jià)問(wèn)題成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。交通委運(yùn)輸局副局長(zhǎng)馬博一表示，有關(guān)部門(mén)提出了“高峰時(shí)段漲價(jià)”、“普遍漲價(jià)”、“按里程收費(fèi)”、“漲漲跌跌”等多種漲價(jià)方式，正在進(jìn)行各種調(diào)研，包括高峰時(shí)段客流分析、出行里程分析等。

1.高峰時(shí)段票價(jià)差可以分散高峰客流。根據(jù)進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的工作方案，將推出高峰時(shí)段差別票價(jià)。交通專(zhuān)家許表示，英國(guó)倫敦在高峰時(shí)段采取差異化收費(fèi)的方式。他們會(huì)在地鐵非高峰時(shí)段打折，和北京不一樣。他們通過(guò)降低低峰票價(jià)來(lái)吸引更多的人。北京提高高峰票價(jià)的舉措是為了緩解高峰客流壓力。他認(rèn)為，制定高峰時(shí)段的票價(jià)差異化方案，通過(guò)價(jià)格杠桿分散高峰時(shí)段的客流壓力，是未來(lái)的“選項(xiàng)”之一，但對(duì)于需要乘坐-0的上班族來(lái)說(shuō)，意義并不大。

一開(kāi)始征求意見(jiàn)，方案一個(gè)都沒(méi)出來(lái)。年內(nèi)肯定會(huì)實(shí)施，2014年7月3日北京市發(fā)改委在官網(wǎng)-2發(fā)布公共交通價(jià)格調(diào)整公告，市民可就如何適當(dāng)調(diào)整票價(jià)提出自己的意見(jiàn)和建議。時(shí)間:2014年7月3日2014年7月20日電子郵件:請(qǐng)發(fā)至北京西城區(qū)安德宇胡同2號(hào)208室，至2014年7月6日，正因如此，目前還沒(méi)有最終結(jié)果。說(shuō)實(shí)話，任何類(lèi)似這樣的情況，幾乎都已經(jīng)有了定論，沒(méi)有解釋。