電氣這一部分畢業(yè)之后能干的還是比較多的，電氣設(shè)計(jì)，制造，電氣工程師，自動(dòng)化，都是可以的，當(dāng)然這些也都是傳統(tǒng)行業(yè)，如果看前景來(lái)講的話樓主也可以考慮計(jì)算機(jī)IT，互聯(lián)網(wǎng)這一部分，因?yàn)樗械碾姎鈱I(yè)都會(huì)有計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，我也是機(jī)械自動(dòng)化轉(zhuǎn)行做得開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在一個(gè)月2萬(wàn)多，在北京也還可以，之前在老家華晨寶馬做設(shè)計(jì)，后來(lái)家里給安排到石油公司當(dāng)科員，但是掙得是在太少了直接裸辭來(lái)的北京，后來(lái)在中公教育優(yōu)就業(yè)學(xué)的Java開(kāi)發(fā)，他們那邊是包吃住的很省心，畢業(yè)之后直接出來(lái)干開(kāi)發(fā)了，現(xiàn)在還挺好的，所以所有的道路都是自己選的，希望對(duì)樓主有幫助。

1、剛辭職，不想做電氣方面的工作，有什么類型的工作分享呢？

2、電廠運(yùn)行是干什么的？

讓我這個(gè)電廠運(yùn)行十幾年的老司機(jī)來(lái)回答你的問(wèn)題吧，想弄明白電廠運(yùn)行是干什么的，主要得從一下幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)：1、火電廠發(fā)電的基本流程簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，火力發(fā)電的基本流程就是將煤粉碎后送入爐膛燃燒，將鍋爐中的水加熱成高溫高壓蒸汽，這些蒸汽再進(jìn)入汽輪機(jī)，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，汽輪機(jī)帶動(dòng)同軸的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁場(chǎng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能送至電網(wǎng)，

火力發(fā)電廠基本流程2、火電廠有哪些設(shè)備和系統(tǒng)火力發(fā)電廠主要由鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及其它附屬及輔助系統(tǒng)所組成，比如制粉系統(tǒng)、風(fēng)煙系統(tǒng)、脫硫、脫硝、除灰、除塵、化學(xué)、輸煤等，每個(gè)系統(tǒng)又由很多設(shè)備所組成。

目前火力發(fā)電機(jī)組大部分設(shè)備基本都可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方、自動(dòng)化控制，所有設(shè)備的啟、停均可以在集控室進(jìn)行操作，各個(gè)設(shè)備也有強(qiáng)大的監(jiān)視系統(tǒng)，可以監(jiān)視設(shè)備電流、溫度、振動(dòng)及相關(guān)流體壓力、流量、溫度、液位等參數(shù)，單臺(tái)機(jī)組的監(jiān)視測(cè)點(diǎn)達(dá)好幾萬(wàn)個(gè)。3、火電廠運(yùn)行人員需要掌握哪些專業(yè)知識(shí)目前國(guó)內(nèi)火電機(jī)組運(yùn)行管理主要有兩類，第一類為主控與輔控分開(kāi)，主控只管汽機(jī)、鍋爐、電氣，輔控脫硫、除灰、化學(xué)、輸煤分別由專人管理，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行人員只需掌握相對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，相對(duì)較少，缺點(diǎn)是運(yùn)行人員數(shù)量較多。

第二類也是目前主流管理方式：大集控，不分主控輔控，運(yùn)行人員要作為全能值班員，管理電廠所有運(yùn)行設(shè)備，這樣運(yùn)行人員應(yīng)掌握的專業(yè)知識(shí)需要非常全面，所要監(jiān)視、操作的設(shè)備也非常多，但優(yōu)點(diǎn)是降低了企業(yè)的用人成本，4、火電廠運(yùn)行人員有哪些崗位電廠運(yùn)行人員崗位從低到高分別為：見(jiàn)習(xí)、巡檢、操作員、機(jī)組長(zhǎng)、單元長(zhǎng)，值長(zhǎng)。

各個(gè)電廠運(yùn)行崗位設(shè)置也會(huì)有所區(qū)別，巡檢可能根據(jù)業(yè)務(wù)技能又會(huì)劃分巡3、巡2、巡1，操作員分副操作員，主操作員，新員工進(jìn)出都會(huì)從見(jiàn)習(xí)開(kāi)始干起，隨著自身業(yè)務(wù)技能水平的提高，崗位也會(huì)逐步提升，越往上收入也會(huì)越高，5、運(yùn)行各崗位人員的工作內(nèi)容巡檢員：主要是定期就地檢查設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏及設(shè)備故障，及時(shí)聯(lián)系操作員進(jìn)行設(shè)備倒換及聯(lián)系檢修處理，并在設(shè)備檢修前為檢修人員做相關(guān)安全措施并辦理檢修工作票，待設(shè)備檢修結(jié)束后，恢復(fù)相關(guān)安全措施，終結(jié)工作票，并聯(lián)系操作員進(jìn)行設(shè)備試運(yùn)。

并在機(jī)組啟、停期間進(jìn)行就地相關(guān)操作，操作員：主要是通過(guò)電腦遠(yuǎn)方監(jiān)視各個(gè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及相關(guān)參數(shù)，調(diào)整參數(shù)至設(shè)備最安全、最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，時(shí)刻做好事故預(yù)想，待發(fā)現(xiàn)事故苗頭及事故發(fā)生時(shí)進(jìn)行事故處理。并在設(shè)備檢修、機(jī)組啟、停過(guò)程中進(jìn)行遠(yuǎn)方相關(guān)操作，機(jī)組長(zhǎng)：?jiǎn)闻_(tái)機(jī)組第一負(fù)責(zé)人，主要協(xié)調(diào)、管理該機(jī)組安全運(yùn)行及日常定期工作等，通常也會(huì)監(jiān)盤，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)組織本機(jī)組巡檢員、操作員進(jìn)事故處理。