上汽集團(tuán)原用的LOGO，發(fā)布于多年前了，同時(shí)，陪伴著上汽集團(tuán)在“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化路上取得了輝煌的成就。過(guò)去的一年內(nèi)，上汽集團(tuán)更是吹響了“公益集結(jié)號(hào)”，憑借著優(yōu)越的智能化表現(xiàn)，上汽集團(tuán)就這樣撬開(kāi)了海外市場(chǎng)的大門(mén)，并且穩(wěn)住了腳跟。

1、上汽集團(tuán)是否換了新LOGO？

上汽集團(tuán)的確在近日更換了新的LOGO，對(duì)于在汽車(chē)媒體行業(yè)浸泡多年的小編來(lái)說(shuō)，汽車(chē)企業(yè)換LOGO不是新鮮事，但是像上汽集團(tuán)這么大的一家龍頭企業(yè)，我可以明確地告訴大家，換LOGO絕對(duì)算得上是一件經(jīng)過(guò)深思熟慮后才決定的大事。先來(lái)說(shuō)說(shuō)上汽集團(tuán)，這家中國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大的汽車(chē)集團(tuán)，從2006年以來(lái)，整車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)15年在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)跑，說(shuō)是行業(yè)“龍頭”那是實(shí)至名歸，

上汽集團(tuán)原用的LOGO，發(fā)布于多年前了，同時(shí)，陪伴著上汽集團(tuán)在“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化路上取得了輝煌的成就。而隨著新四化戰(zhàn)略的不斷深入，上汽集團(tuán)與時(shí)俱進(jìn)，企業(yè)LOGO也到了“進(jìn)化”的時(shí)候，對(duì)比新老LOGO，整體的框架并沒(méi)有大的變化，但是新的LOGO看起來(lái)更加的簡(jiǎn)約和時(shí)尚，進(jìn)行著粗細(xì)變化的圓形邊框充滿靈動(dòng)感，扁平化的字體設(shè)計(jì)去除了多余的裝飾元素，這些是符合當(dāng)下的審美潮流的，讓90后甚至00后在“人群中多看了你一眼”不是難事。

除了造型更加簡(jiǎn)約時(shí)尚，顏色的變化也是一大亮點(diǎn)，雖然同是藍(lán)色系，但是相比于舊LOGO，新LOGO的色彩更加鮮明，我第一眼的感覺(jué)就是想到了“新能源藍(lán)”，這也跟上汽集團(tuán)在新能源、智能汽車(chē)領(lǐng)域上取得的成績(jī)相得益彰，一個(gè)消費(fèi)者認(rèn)可的LOGO，其背后是強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力作為支撐。就在新LOGO發(fā)布之前，上汽集團(tuán)又交出了一份優(yōu)異的成績(jī)，

5月份，上汽集團(tuán)終端零售銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，持續(xù)跑贏行業(yè)，龍頭地位穩(wěn)固，其中，新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量超過(guò)5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)364.9%，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量月度冠軍“五連莊”。隨著新LOGO的使用，上汽集團(tuán)也同時(shí)發(fā)布了全新愿景、使命、價(jià)值觀，新的價(jià)值觀，我還是比較贊同的，“用戶(hù)為本、伙伴共進(jìn)、創(chuàng)新致遠(yuǎn)”，有思路，這不禁讓我更加期待上汽在未來(lái)的表現(xiàn)。

2、上汽集團(tuán)陳虹不接受華為技術(shù)到底錯(cuò)在哪？

上汽和誰(shuí)合作，不和誰(shuí)合作，這是上汽的事，我們無(wú)權(quán)干涉，真正令網(wǎng)友們不滿的是陳董事長(zhǎng)的“靈魂說(shuō)”。大家都知道，上汽和美國(guó)的通用公司有合作，和德國(guó)的大眾公司有合作，和意大利的依維柯公司有合作，還和奧地利TTTech合作搞智能駕駛，這些合作我們并不反對(duì)，也沒(méi)有權(quán)利干涉?？勺屓擞X(jué)得可氣的是，上汽和這些外國(guó)公司合作，陳董事長(zhǎng)可沒(méi)有說(shuō)過(guò)擔(dān)心“沒(méi)了靈魂”，一說(shuō)到和華為合作，他就表態(tài)說(shuō)擔(dān)心“沒(méi)了靈魂”，

這就讓人覺(jué)得很可氣了。和外國(guó)公司合作你不擔(dān)心“沒(méi)了靈魂”，怎么一輪到說(shuō)和華為合作你就擔(dān)心“沒(méi)了靈魂”？這也太雙標(biāo)太崇洋媚外了吧？這跟慈禧太后的“寧贈(zèng)友邦，不予家奴”，“量中華之物力，結(jié)與國(guó)之歡心”有什么不一樣呢？華為是一家國(guó)際性公司，客戶(hù)遍布世界，和華為合作的單位、企業(yè)也非常多。我從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪個(gè)單位、企業(yè)“沒(méi)了靈魂”，

上汽和不和華為合作，這是它的自由，我們無(wú)權(quán)干涉，但請(qǐng)陳董事長(zhǎng)收回所謂的“靈魂說(shuō)”。因?yàn)檫@個(gè)說(shuō)法既是對(duì)華為的中傷，也是對(duì)與華為合作的客戶(hù)、單位、企業(yè)的中傷，這種說(shuō)法給人一種“華為是妖魔鬼怪，會(huì)攝人魂魄”，“和華為合作的都沒(méi)了靈魂”的感覺(jué)。華為現(xiàn)在被美國(guó)和西方國(guó)家絞殺，已經(jīng)很困難了，你上汽不拉他一把就算了，何必還要惡語(yǔ)中傷，把他形容為妖魔鬼怪呢？，

3、上汽集團(tuán)真的有靈魂么？

有個(gè)屁的靈魂。頂著國(guó)有大型企業(yè)的頭銜，生產(chǎn)出來(lái)叫的響的品牌了嗎？用市場(chǎng)換來(lái)了什么技術(shù)？賣(mài)的好的不還都是那些合資品牌嗎？如果自動(dòng)駕駛技術(shù)上汽能夠自主研發(fā)，不用跟外國(guó)人合作，我給他點(diǎn)贊，是個(gè)爺們！你不用華為的技術(shù)也行，你和外國(guó)人合作研發(fā)的算啥呀，和華為合作就沒(méi)有靈魂了？和外國(guó)人合作就有靈魂了？什么時(shí)候外國(guó)人后臺(tái)操作，你就跟特斯拉似的，外國(guó)人想卡你脖子的時(shí)候，可沒(méi)道理講的！這個(gè)上汽集團(tuán)的陳宏跟柳傳志一樣一樣的啊，看不得自己人比自己過(guò)的好！虛榮心在作祟！為了個(gè)人的利益不顧國(guó)家的利益！應(yīng)該被釘在恥辱柱上！還是國(guó)企呢，還有點(diǎn)覺(jué)悟嗎？人民群眾的眼睛里不揉沙子，是會(huì)用腳投票的！以后上汽的車(chē)不買(mǎi)，不給這些個(gè)買(mǎi)辦掙錢(qián)的機(jī)會(huì)！。