中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)均停牌并換股。雙方表示，中國(guó)北車(chē)將在換股后辦理工商注銷(xiāo)手續(xù)，中國(guó)南車(chē)將辦理工商變更登記手續(xù)，并以“CRRC”簡(jiǎn)稱(chēng)申請(qǐng)復(fù)牌，南車(chē)和北車(chē)合并后會(huì)漲嗎南北合并成“中國(guó)CRRC”后會(huì)漲，2014年12月30日，南車(chē)北車(chē)發(fā)布重組公告，采用中國(guó)南車(chē)吸收合并北車(chē)。

進(jìn)階技巧之一:利用停牌股票套利，基金公司有四種方法計(jì)算其估值，分別是指數(shù)收益法、可比公司法、市價(jià)模型法和估值模型法。目前主流的方法是指數(shù)收益法。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是計(jì)算停牌期間停牌股票的漲幅，而不是對(duì)應(yīng)行業(yè)指數(shù)的漲幅。這種情況下套利機(jī)會(huì)在哪里？即停牌股票復(fù)牌后的補(bǔ)償性漲幅超過(guò)行業(yè)漲幅。要實(shí)現(xiàn)這種套利，就需要停牌股票復(fù)牌后有更大的補(bǔ)漲空間，領(lǐng)先于行業(yè)指數(shù)。

當(dāng)時(shí)同時(shí)期中國(guó)北車(chē)總份額達(dá)到基金資產(chǎn)凈值10%以上的基金有3只，分別是長(zhǎng)城品牌()、嘉實(shí)游喧()、建信主動(dòng)()。再來(lái)看停牌股票的套利空間:據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)(~)停牌期間，高鐵概念股平均漲幅達(dá)40%，高鐵線路建設(shè)股漲幅更大。雖然已有部分基金按照指數(shù)收益法估值，但指數(shù)收益法仍?xún)A向于低估中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的估值。

南北船舶并購(gòu)重組是兩大公司的合并。這兩家公司沒(méi)有股份，但是有幾家上市公司，所以是母公司的合并。這些公司還沒(méi)有合并他們的股份。目前，合并后成立的中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)有限公司擁有九芝陽(yáng)、CSEC應(yīng)急、CSEC漢光、中國(guó)船舶、中國(guó)工業(yè)、中國(guó)電力、CSEC科技、CSEC防務(wù)、中國(guó)海防等9家上市公司的控股權(quán)。這些上市公司都有自己的證券代碼。我們先來(lái)回顧一下南北 car合并的歷程。2014年9月，有消息稱(chēng)，SASAC正在力推南北 car的合并，以增加中國(guó)高鐵的海外競(jìng)爭(zhēng)力，避免相互壓價(jià)，雙方已上報(bào)整合方案。

2014年10月16日，南北 car突然漲停，同時(shí)進(jìn)入龍虎榜，成交量放大5倍。2014年12月30日，南車(chē)北車(chē)發(fā)布重組公告，采用中國(guó)南車(chē)吸收合并北車(chē)。并購(gòu)雙方提議的中文名稱(chēng):CRRC公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“CRRC”。2014年12月31日，南北 car同時(shí)復(fù)牌，各連續(xù)六個(gè)一字板。2015年1月12日，籌碼交換高開(kāi)低走。經(jīng)過(guò)4天的震蕩，接下來(lái)的一周上漲了近40%。

南北車(chē)合并停牌后，復(fù)牌股價(jià)單邊下跌。長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)習(xí)慣了高鐵輸給全世界。南北汽車(chē)停牌和換股中長(zhǎng)期利好股價(jià)。合并后，新公司將加快國(guó)際化進(jìn)程。注重海外投資的統(tǒng)一布局，避免資源浪費(fèi)，提高投資效率。整合海外銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，制定統(tǒng)一的海外市場(chǎng)拓展策略，集中精力在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得更有利的地位。統(tǒng)一品牌形象，集中雙方優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

股價(jià)上漲。我不知道，它可能上升或下降。南北汽車(chē)停牌和換股中長(zhǎng)期利好股價(jià)。一聽(tīng)說(shuō)股票停牌，股民們都是一頭霧水，不知道該怎么辦。好的和壞的真的混淆了。其實(shí)暫停的情況有兩種，不用太擔(dān)心。遇到第三種情況，一定要注意！在解釋停牌的內(nèi)容之前，先和大家分享一下今天的牛股名單。在被刪之前，快來(lái)領(lǐng)取:【絕密】今日三只牛股名單泄露，趕緊領(lǐng)取！

京華時(shí)報(bào)訊(記者顧夢(mèng)琳)昨天，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)雙雙停牌換股。雙方表示，中國(guó)北車(chē)將在換股后辦理工商注銷(xiāo)手續(xù)，中國(guó)南車(chē)將辦理工商變更登記手續(xù)，并以“CRRC”簡(jiǎn)稱(chēng)申請(qǐng)復(fù)牌。目前南北 car的合并已經(jīng)獲得了包括證監(jiān)會(huì)在內(nèi)的一系列審批通過(guò)，本次證券交易所停牌意味著南北 car的合并基本塵埃落定。據(jù)悉，中國(guó)北車(chē)將在a股異議股東現(xiàn)金期權(quán)申報(bào)完成后，向上交所提交終止上市申請(qǐng)。

中國(guó)北車(chē)將宣布終止上市。隨后，中國(guó)北車(chē)終止上市，中國(guó)南車(chē)開(kāi)始實(shí)施換股。由于證券交易所情況復(fù)雜，目前復(fù)牌時(shí)間尚未確定。停牌前，中國(guó)南車(chē)股票報(bào)價(jià)29.98元，中國(guó)北車(chē)報(bào)價(jià)29.45元。昨日，南北 Car提醒持異議的股東盡快行使現(xiàn)金選擇權(quán)。其中，中國(guó)南車(chē)a股行權(quán)價(jià)格為5.63元/股，中國(guó)北車(chē)a股行權(quán)價(jià)格為5.92元/股。這意味著，如果投資者行使現(xiàn)金期權(quán)，將會(huì)有很大的損失，提醒股東風(fēng)險(xiǎn)。

合并后重新上市的CRRC只讓股東高興了一天，隨后兩個(gè)交易日股價(jià)暴跌18.15%。2015年6月11日收盤(pán)時(shí)，CRRC股價(jià)為25.94元，再次下跌2.19%。股價(jià)暴跌引起了股東的不滿(mǎn)，許多股東在CRRC的官方微博中抱怨。2014年10月27日，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)均發(fā)布公告稱(chēng)，因籌劃重大事項(xiàng)，經(jīng)申請(qǐng)，公司股票開(kāi)始停牌。2014年11月28日，就擬重大事項(xiàng)發(fā)布公告，稱(chēng)停牌時(shí)間預(yù)計(jì)不超過(guò)1個(gè)月。

2014年12月30日，南車(chē)北車(chē)發(fā)布重組公告，采用中國(guó)南車(chē)吸收合并北車(chē)。并購(gòu)雙方提議的中文名稱(chēng):CRRC公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“CRRC”。2014年底，中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)發(fā)布合并公告，宣布南北 Car的合并事項(xiàng)已分別獲得兩家公司董事會(huì)審議通過(guò)，尚需獲得各自股東以及中國(guó)證監(jiān)會(huì)、香港聯(lián)交所、商務(wù)部、境外反壟斷審查機(jī)構(gòu)及其他主管監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審議通過(guò)。

南北汽車(chē)并入“CRRC”后，會(huì)大幅度上漲。合并是好消息，會(huì)漲。它會(huì)上升，并開(kāi)拓海外市場(chǎng)。2014年12月30日，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)宣布正式合并為“CRRC中國(guó)”。公司合并可以讓雙方控制更大的市場(chǎng)份額，提高價(jià)格。它可以整合重疊的業(yè)務(wù)，減少設(shè)備或勞動(dòng)力成本。重疊部分可能存在于后臺(tái)職能中，如制造設(shè)備、研發(fā)或會(huì)計(jì)。因此南北 car的合并是重大利好，但由于二級(jí)市場(chǎng)的炒作，股價(jià)一度上漲超過(guò)700%。

因?yàn)槟壳爸袊?guó)股市所有股票都有漲跌幅限制。中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的股份沒(méi)有合并，但是兩家公司合并了。首個(gè)交易日無(wú)漲跌幅限制的條件:(1)首次公開(kāi)發(fā)行上市股票和封閉式基金；(二)發(fā)行上市股票；(三)暫停上市后復(fù)牌的股票；(四)本所認(rèn)定的其他情形。滬深交易所對(duì)股票和基金的交易實(shí)行漲跌幅限制，漲跌幅限制為10%。政策會(huì)變，以后會(huì)擴(kuò)大或取消限制。

號(hào)南北合并上市當(dāng)日漲跌不限?；謴?fù)交易是指暫停交易的證券恢復(fù)交易。股改或?qū)r(jià)后，復(fù)牌首日無(wú)漲跌幅限制。對(duì)于非股改情況下的復(fù)牌，是有價(jià)格限制的。上市公司股票停牌是證券交易所為維護(hù)投資者利益、市場(chǎng)信息披露的公平公正、監(jiān)督和約束上市公司行為而采取的必要措施。

每個(gè)公司都有自己的優(yōu)勢(shì)。但共同的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是:有放大的資金，由中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)合并而成的CRRC 6月1日晚間發(fā)布董事會(huì)第一份公告，宣布新公司管理層塵埃落定。原中國(guó)北車(chē)總裁國(guó)華將出任中國(guó)北車(chē)總裁，原南北 Car副總裁趙光興、詹燕菁、孫、王軍、樓啟亮、余衛(wèi)平將出任中國(guó)北車(chē)副總裁，原中國(guó)北車(chē)董事會(huì)秘書(shū)謝繼龍將出任新公司董秘。