2007年11月23日，國務(wù)院國資委以《關(guān)于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司整體改制上市的批復(fù)》(國資改[2007]1289號)批復(fù)南車China南車中。2014年12月30日，中國南車和中國北車雙雙宣布合并，并公布了合并方案，2.2015年5月28日，中國南車與中國北車合并涉及的a股交易所完成交易。

看了保代的培訓(xùn)資料，在長2009年第一期培訓(xùn)中，《首次公開發(fā)行股票并上市管理辦法》第三十三條規(guī)定的條件中，從合并的角度要求“最近一期期末不存在未彌補虧損”。對于母公司報表，最近期末分配利潤為負(fù)，應(yīng)做出合理解釋?！霸谶@種情況下，中國南車母公司報表是負(fù)數(shù)。但在另一次培訓(xùn)中，規(guī)定了“最近一期期末凈資產(chǎn)不低于2000萬元，不存在未賠虧損”。楊認(rèn)為，確定這一條件的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是“以母公司報表，合并也應(yīng)調(diào)查報表”。

1936年，中華民國政府成立“鐵道部株洲通用機器廠籌備處”。1949年，中華人民共和國(中國)鐵道部決定修復(fù)株洲廠。1958年，中國第一臺干線電力機車——韶山1型(SS1)制造出來。1978年成為中國第一家電力機車專業(yè)制造商。2000年，首列跨線高速動車組“藍(lán)箭”誕生。2001年，首列200km/h國產(chǎn)交流傳動機車“奧星號”和25kv分布式動車組“中原之星”完成；獲得城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)資格，進入軌道牽引設(shè)備行業(yè)新領(lǐng)域。

2003年，拿下廣州地鐵3號線訂單；出口烏茲別克斯坦的機車下線。2004年，首輛國際標(biāo)準(zhǔn)鋁合金車下線；成功研制哈薩克斯坦交流傳動電力機車；獲得180臺大功率交流傳動電力機車訂單。2005年進入上海、廣州地鐵項目鋁合金車輛批量并行制造階段；上海項目鋁合金車輛開始交付。2005年，企業(yè)完成整體改制，開始公司化運作。

南車企業(yè)文化的核心是“責(zé)任”。對國家，對社會，對股東，對用戶，對員工，我們都有不可推卸的責(zé)任，南車。這種責(zé)任體現(xiàn)在振興民族產(chǎn)業(yè)的責(zé)任，向社會展示交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展方式的責(zé)任，為股東創(chuàng)造豐厚回報的責(zé)任，為用戶提供高附加值的服務(wù)和產(chǎn)品的責(zé)任，為員工職業(yè)發(fā)展搭建平臺的責(zé)任。南車品牌的核心也是“責(zé)任”。為用戶提供舒適、安全、可靠的產(chǎn)品是中國南車的鄭重承諾。

理想狀態(tài):振興裝備制造業(yè)，趕超世界一流產(chǎn)業(yè)。核心價值觀:飲水思源，股東利益至上；用戶至上，客戶需求永遠(yuǎn)是我們的動力；以人為本，每位員工與中國共享成功南車。價值取向:人的價值高于物的價值。我們的企業(yè)可以創(chuàng)造高質(zhì)量的產(chǎn)品和人才。社會的價值高于利潤的價值。企業(yè)的最高境界是它的社會價值，而不僅僅是利潤。

南車股票于2008年8月18日上市，中國北車股票代碼于2009年12月29日上市。南北車合并公告于2015年5月8日發(fā)布并停牌。2015年6月8日復(fù)牌。2014年12月30日，中國南車和中國北車雙雙宣布合并，并公布了合并方案。根據(jù)公告，本次合并以中國南車換股吸收合并中國北車進行，即中國南車向中國北車所有a股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國南車A股，中國南車向中國北車所有h股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國南車h股。

南車股票指中國南車，即中國南車股份有限公司于2007年11月23日國務(wù)院國資委以《關(guān)于中國南方機車車輛工業(yè)集團整體改制上市的批復(fù)》批準(zhǔn)南車中國南車發(fā)行的股票主營業(yè)務(wù)為鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各種機電設(shè)備、電子設(shè)備及零部件、電子電器、環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造、維修、銷售、租賃及技術(shù)服務(wù)；

南車青島四方股份有限公司是中國南車股份有限公司的龍頭企業(yè)，其前身是四方機車車輛廠，始建于1900年。1952年，新中國第一臺蒸汽機車研制成功，結(jié)束了中國人不能制造機車的歷史。在隨后的幾年里，創(chuàng)造了機車車輛工業(yè)史上的多項第一，被譽為新中國機車車輛的“搖籃”。該公司在青島市區(qū)有兩個制造基地。位于城陽區(qū)棘洪灘，是產(chǎn)品研發(fā)制造的主要工廠，占地面積約79萬平方米，主要從事鋁合金車體、不銹鋼車體和轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)，以及高速列車、城市地鐵車輛和高端鐵路客車的整體組裝。位于四方區(qū)杭州路廠區(qū)，主要制造碳鋼車體和內(nèi)燃動力產(chǎn)品。

真的不好說。兩家這樣的大公司合并，短時間內(nèi)是做不到的。慢慢等吧，復(fù)牌一定會大賺一筆。1.截至2015年8月28日，中國股市沒有中國南車(股票代碼)，因此不存在開閘之說。2.2015年5月28日，中國南車與中國北車合并涉及的a股交易所完成交易。新增a股111.39億股，合并后新增無限售條件a股上市流通日為6月4日。

3.中國南車股份有限公司(中文為“中國南車”，英文縮寫為CSR)由中國南車集團有限公司經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)設(shè)立，總股本70億股。公司成立于2007年12月28日。2008年8月，A H股上市。截至2009年底，在全國10個省市擁有16家全資及控股子公司，員工超過8萬人。

可以做長線。如果你對鐵路行業(yè)感興趣，就做一個子行業(yè)。我的2161還沒升，你趕上問題不大。如果鐵路建設(shè)板塊整體啟動，2161絕對會比鐵路建設(shè)三劍客漲幅更大。南車與中國北車相比，自主開發(fā)能力強，競爭力和政策支持長期來看還是值得期待的，但確實是因為短期技術(shù)能力不如中國北車。早前這100輛車都是北車承包的，所以最近可能有點難過。

在目前資本驅(qū)動的市場中，投機比投資重要得多。上周，st祝新、ST天華位列漲幅前十。周四和周五，S股連續(xù)兩天全部上漲。這不也解釋了市場上活躍的投機資金嗎？把握炒作節(jié)奏，實現(xiàn)利潤最大化。祝投資順利。對了，2161 21元在漲停后介入，倉位比較輕。作為持倉結(jié)構(gòu)中的穩(wěn)定器，它不是我的投資主線。

按照“堅持平等合并”的原則，中國北車和中國北車合并后新公司的名稱為“CRRC股份有限公司”，簡稱“CRRC”。新公司還繼承和承擔(dān)中國-0和中國北車的所有資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資格和所有其他權(quán)利和義務(wù)。合并后，新公司將采用新的組織機構(gòu)代碼、股票簡稱和代碼、公司治理結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略定位、組織架構(gòu)、管理制度、公司品牌等。本次合并的具體換股比例為1:1.1，即每股中國北車a股可換1.1股中國南車股擬在中國發(fā)行的股票南車股，每股中國北車h股可換1.1股中國南車中國/12344。

中國北車a股和h股的市場參考價分別為5.92元/股和7.21港元/股；根據(jù)這些參考價和前述轉(zhuǎn)股比例，中國-0的a股轉(zhuǎn)股價格和h股轉(zhuǎn)股價格分別確定為5.63元/股和7.32港元/股，中國北車的a股轉(zhuǎn)股價格和h股轉(zhuǎn)股價格分別確定為6.19元/股和8.05港元/股。

停牌原因可能是公司高管變動，股權(quán)變動，有些是好事，有些是壞事。停止交易是股票中的一個專業(yè)術(shù)語，就是暫時停止交易，所以如果在停牌前買入，停牌期間不能交易。股票停牌可分為主動和被動:1，股票講述影響股價的重大措施時，主動申請停牌，并在措施公布當(dāng)天開市，保證市場公平；2.當(dāng)公司出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，面臨破產(chǎn)時，將被交易所強制停止交易。股票停牌有幾個原因:一是公司召開股東大會。