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中國北車屬于什么板塊，晉西車軸中國南車中國北車是哪個板快龍頭

來源：整理 時間：2023-08-01 23:44:24 編輯：金融知識 手機版

1，晉西車軸中國南車中國北車是哪個板快龍頭

高鐵

晉西車軸中國南車中國北車是哪個板快龍頭

2，北車股票是藍籌股嗎

不是藍籌股
是的是是是
中國北車這個股票是藍籌股，它與中國南車的合并正在進行之中，兩車合并成為中國中車，中國北車即將換股，換股成中國南車之后，中國南車股票更名為中國中車，中國北車就此注銷。
是的
算是 俺沒買這支 后悔啊

北車股票是藍籌股嗎

3，中國北車現(xiàn)價是1040并入中車后股價該是多少

中國北車現(xiàn)價是10.40并入中車后股價是6.19元?！　≈袊宪嚭椭袊避嚨腁股和H股擬采用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合并前后保持不變。本次合并的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發(fā)行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發(fā)行的中國南車H股股票?！　∩鲜鰮Q股比例系由合并雙方在以相關(guān)股票于首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎(chǔ)上，綜合考慮歷史股價、經(jīng)營業(yè)績、市值規(guī)模等因素，經(jīng)公平協(xié)商而定。具體而言，中國南車A股市場參考價分別為5.63元/股；中國北車A股市場參考價分別為5.92元/股；根據(jù)該等參考價并結(jié)合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格確定為5.63元/股，中國北車的A股股票換股價格確定為6.19元/股。
中國北車 該股大資金7多就跑完了。籌碼轉(zhuǎn)移到散戶手里，一路震蕩走低創(chuàng)新低，至今未回，如果后市該股能夠有效收復(fù)4.35的重要支撐平臺站穩(wěn)，那該股還有反彈看高4.7的機會，不過如果該股后市弱得連4.35都無法收復(fù)就繼續(xù)破位下行了。觀望為主，防止該股看低3.5附近去了。中線機構(gòu)大規(guī)模建倉該股前不更改對該股的評價。 個人觀點僅供參考。

中國北車現(xiàn)價是1040并入中車后股價該是多少

4，股市中 中國南車 跟 中國北車 的區(qū)別越詳細越好

中國南車股份有限公司（中文簡稱“中國南車”，英文簡稱縮寫CSR），是經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)，由中國南車集團公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立，設(shè)立時總股本70億股。本公司成立于2007年12月28日，現(xiàn)有16家全資及控股子公司，分布在全國10個省市，員工8萬余人。 中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)，以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，信息咨詢，實業(yè)投資與管理，進出口等業(yè)務(wù)。按照《國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類》劃分，屬于機械制造業(yè)中的交通運輸裝備制造業(yè)。 中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。本公司擁有以2006年產(chǎn)量計中國最大的電力機車研發(fā)制造基地，全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地，行業(yè)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機車及柴油機研發(fā)制造基地，國內(nèi)高檔客車研制的領(lǐng)先企業(yè)，全球領(lǐng)先的鐵路貨車研發(fā)制造基地，三家城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)，以2007年新簽合同總額計，本公司是中國最大的城軌地鐵車輛制造商。同時，南車?yán)密壍澜煌ㄑb備專有技術(shù)，積極開發(fā)并成功擴展延伸產(chǎn)品市場，包括電動汽車、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、汽車配件、船用曲軸和柴油機、大功率半導(dǎo)體元件、工程機械等。 本公司還擁有變流技術(shù)國家工程技術(shù)研究中心、國家高速動車組工程實驗室和5家國家認定技術(shù)中心、4個博士后工作站，并在美國成立了我國軌道交通裝備制造行業(yè)第一個海外工業(yè)電力電子研發(fā)中心。公司的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達到或接近世界同行業(yè)先進水平，主要產(chǎn)品向著“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術(shù)目標(biāo)不斷邁進，不僅服務(wù)于中國軌道交通運輸?shù)男枰?，而且實現(xiàn)批量出口，2007年，公司實現(xiàn)海外業(yè)務(wù)收入超過19億元人民幣。 中國北方機車車輛工業(yè)集團公司（簡稱中國北車集團公司）是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)在原中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位的基礎(chǔ)上組建的國有大型骨干企業(yè)，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管。 中國北車集團公司注冊資本為人民幣81.6億元，總部設(shè)在北京,2006年末資產(chǎn)總額303億元，成員單位包括14個全資企業(yè)、9個控股企業(yè)和4個參股企業(yè)，職工10萬余人。集團公司堅持“一業(yè)為主，多元經(jīng)營，立足鐵路，面向全國，走向世界” 的經(jīng)營方針，主要經(jīng)營鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、鐵路起重機械、各類機電設(shè)備及部件、電子電器與環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計、制造、修理。集團公司匯集了一大批機車車輛專業(yè)及其他學(xué)科技術(shù)人才，技術(shù)開發(fā)實力雄厚，取得了一大批國家級重大科研成果，骨干企業(yè)技術(shù)裝備達到國際先進水平，機械加工、鑄鍛、鋼結(jié)構(gòu)制造和組裝、電機電氣等有顯著優(yōu)勢，目前，集團公司擁有年新造電力機車370臺、內(nèi)燃機車460臺、鐵路客車和動車組2300輛、城市軌道車輛1100輛、各型貨車26000輛，年修理電力機車260臺、內(nèi)燃機車600臺、客車2500輛、各型貨車32000輛的能力，同時具有較強的配件配套生產(chǎn)能力。鐵路機車車輛和城市軌道車輛產(chǎn)品占國內(nèi)市場份額的一半以上，并出口到30多個國家和地區(qū)。 北車是主要大宗車輛的生產(chǎn)于維修,而南車主要是研發(fā)和生產(chǎn)科技含量高的高速列車.
業(yè)內(nèi)來看 兩者沒有區(qū)別 當(dāng)時為什么分開南車和北車 是因為防止外國人說我們搞行業(yè)壟斷。 這樣他們兩家相互牽制 不會出現(xiàn)一家獨大。

5，南車和北車合并了是那支股南車和北車的股票怎么還有

現(xiàn)在只是個預(yù)案，正式方案還沒出 北車1股換成南車1.1股 預(yù)案 換股比例和換股價格 本次合并中，中國南車和中國北車的A股和H股擬采用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合并前后保持不變。本次合并的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發(fā)行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發(fā)行的中國南車H股股票。 上述換股比例系由雙方在以相關(guān)股票于首次董事會決議公告日（中國南車和中國北車審議本次合并相關(guān)事宜的首次董事會決議公告日，下同）前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎(chǔ)上，綜合考慮歷史股價、經(jīng)營業(yè)績、市值規(guī)模等因素，經(jīng)公平協(xié)商而定。具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股；根據(jù)該等參考價并結(jié)合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。 根據(jù)《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，上市公司發(fā)行股份的價格不得低于市場參考價的90%。市場參考價為本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)的董事會決議應(yīng)當(dāng)說明市場參考價的選擇依據(jù)。換股吸收合并涉及上市公司的，上市公司的股份定價及發(fā)行按照前述規(guī)定執(zhí)行。 據(jù)此，中國南車可供選擇的市場參考價如下： 股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價 A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股 H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股 中國北車可供選擇的市場參考價如下： 股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價 A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股 H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 - 在本次合并中，中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價，主要的考慮是，就這三個可供選擇的市場參考價而言，前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況，特別是體現(xiàn)了近期展現(xiàn)的高鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，因此能夠較好地體現(xiàn)雙方股東的權(quán)益并維護雙方股東的利益。 中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應(yīng)當(dāng)為整數(shù)，如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數(shù)額不是整數(shù)，則按照其小數(shù)點后尾數(shù)大小排序，每一位A股換股股東依次送一股，直至實際換股數(shù)與計劃發(fā)行股數(shù)一致。如遇尾數(shù)相同者多于余股時則采取計算機系統(tǒng)隨機發(fā)放的方式，直至實際換股數(shù)與計劃發(fā)行股數(shù)一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。
中國中車 中國證券網(wǎng)訊(記者 陳天弋)停牌逾兩個月后，中國南車(12.36, 1.12, 9.96%)、中國北車(13.17, 1.20, 10.03%)12月30日晚間雙雙發(fā)布重組公告，中國南車將與中國北車合并，合并后新公司將承接兩家公司全部資產(chǎn)、負債，并采用新的公司名稱 、組織機構(gòu)代碼、股票簡稱和代碼。兩家公司股票將同時于12月31日復(fù)牌。 對于合并后新公司的名稱，合并雙方初步擬定中文名稱：中國中車股份有限公司；中文簡稱：中國中車；英文名稱：CRRC Corporation Limited；英文簡稱：CRRC。合并后新公司的名稱最終以國家工商行政管理總局及香港公司注冊處核準(zhǔn)登記的名稱為準(zhǔn)。 根據(jù)方案，本次合并中，中國南車和中國北車的A股和H股擬采用同一換股比例進行換股，合并的具體換股比例為1:1.1，即每1股中國北車A股股票可...中國中車 中國證券網(wǎng)訊(記者 陳天弋)停牌逾兩個月后，中國南車(12.36, 1.12, 9.96%)、中國北車(13.17, 1.20, 10.03%)12月30日晚間雙雙發(fā)布重組公告，中國南車將與中國北車合并，合并后新公司將承接兩家公司全部資產(chǎn)、負債，并采用新的公司名稱 、組織機構(gòu)代碼、股票簡稱和代碼。兩家公司股票將同時于12月31日復(fù)牌。 對于合并后新公司的名稱，合并雙方初步擬定中文名稱：中國中車股份有限公司；中文簡稱：中國中車；英文名稱：CRRC Corporation Limited；英文簡稱：CRRC。合并后新公司的名稱最終以國家工商行政管理總局及香港公司注冊處核準(zhǔn)登記的名稱為準(zhǔn)。 根據(jù)方案，本次合并中，中國南車和中國北車的A股和H股擬采用同一換股比例進行換股，合并的具體換股比例為1:1.1，即每1股中國北車A股股票可以換取1.1股中國南車將發(fā)行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.1股中國南車將發(fā)行的中國南車H股股票。換股完成后，中國北車的A股股票和H股股票相應(yīng)予以注銷。 合并案還沒有完全結(jié)束在進行中。
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