法拉利為什么上市，法拉利是哪兒出的

來源：整理時間：2023-07-04 15:21:52 編輯：金融知識手機版

1，法拉利是哪兒出的

法拉利的總部在意大利.

意大利....

意大利。

　法拉利(Ferrari）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦。

法拉利，意大利品牌，現(xiàn)屬于意大利菲亞特(FIAT)集團旗下，菲亞特擁有其90%的股權(quán)，但法拉利卻獨立運作，創(chuàng)始人：恩佐·法拉利，公司創(chuàng)立時間：1929年，公司總部所在地：意大利的摩德納(Modena)，法拉利主要生產(chǎn)高性能GT跑車、超級跑車、一級方程式賽車(F1)及其發(fā)動機。

意大利

法拉利是哪兒出的

2，問法拉利超級跑車的歷史及現(xiàn)狀

法拉利F430 Spider 生產(chǎn)廠商：法拉利汽車品牌：法拉利生產(chǎn)狀態(tài)：廠商指導價(萬)：320 上市時間：年　　排量(ml)：4308 理論油耗(L)：18.3 法拉利 612 Scaglietti 生產(chǎn)廠商：法拉利汽車品牌：法拉利生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 廠商指導價(萬)：370 上市時間：2005年　　排量(ml)：5750 理論油耗(L)：20.7 法拉利 F430 生產(chǎn)廠商：法拉利汽車品牌：法拉利生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 廠商指導價(萬)：260 上市時間：2005年　　排量(ml)：4303 理論油耗(L)：18.3 法拉利 F360 Modena 生產(chǎn)廠商：法拉利汽車品牌：法拉利生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 廠商指導價(萬)：330 上市時間：年　　排量(ml)：3586 理論油耗(L)：法拉利 575M Maranello 生產(chǎn)廠商：法拉利汽車品牌：法拉利生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 廠商指導價(萬)：318 上市時間：2002年　　排量(ml)：5748 理論油耗(L)：21.70 法拉利 456M GTA 生產(chǎn)廠商：法拉利汽車品牌：法拉利生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 廠商指導價(萬)：0 上市時間：2002年　　排量(ml)：5474 理論油耗(L)：22 法拉利 456M GT 生產(chǎn)廠商：法拉利汽車品牌：法拉利生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 廠商指導價(萬)：387 上市時間：年　　排量(ml)：5500 理論油耗(L)：10 法拉利 550 Maranello 生產(chǎn)廠商：法拉利汽車品牌：法拉利生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)

問法拉利超級跑車的歷史及現(xiàn)狀

3，法拉利為什么好多車都是限量發(fā)售的

恩佐﹒法拉利出生在摩德納市的一個普通工人家庭，父親阿爾弗雷德在當?shù)匾苯痂T造廠工作。在法拉利10歲的時候，他的父親就經(jīng)常帶他和哥哥去附近城市博羅尼亞觀看汽車比賽，當時的著名賽車手的精彩表現(xiàn)給他們留下了難以磨滅的印象。于是，在看過一系列賽車比賽之后，善于思考的法拉利決定自己也嘗試一下當賽車手的滋味。1919年，21歲的法拉利加入了「阿爾法﹒羅米歐」車隊，很快就成了小有名氣的賽車明星。然而，爭強好勝的法拉利沒有就此滿足，從1929年開始他便琢磨著創(chuàng)建自己的車隊。第一步就是生產(chǎn)賽車。果然，皇天不負有心人，賽車投產(chǎn)第一年他的法拉利賽車在各項比賽中就有不俗的表現(xiàn)，取得了8場比賽的勝利。從此，法拉利賽車在速度要求、款式設計、產(chǎn)品質(zhì)量上不斷改進，在世界賽車比賽中不斷創(chuàng)造新的輝煌。法拉利本人于1988年去世，終年90歲至于會什么都那么貴～我想是1.引擎好2.物以稀為貴啰！他的每一款車都有限量！求采納

這樣說吧法拉利的歷史沉淀的是賽車文化而不是大眾化的車法拉利一開始就是生產(chǎn)賽車你也知道賽車的造價高昂而且技術(shù)復雜大部分工序都是由手工打造的成本相當?shù)母? 你也看到每部法拉利都不下300萬這個價格有多少人能接受那不是一般的富豪能買的起法拉利的要是大批量生產(chǎn) 我估計好多車都要爛掉不大批量生產(chǎn)這也是他們的一種策略人們都說物以稀為貴要是人人都買法拉利我估計沒多少人會喜歡法拉利了法拉利已經(jīng)算不錯的了他的產(chǎn)量是超級跑車中生產(chǎn)量是最多的了要想大批量生產(chǎn)要很大的投入我估計會虧損你就是生產(chǎn)能力沒有這么多的消費群到頭來會死掉現(xiàn)在法拉利的加州敞篷跑車已經(jīng)是三年內(nèi)的車都定出去了我是最喜歡法拉利了哎現(xiàn)在還是在開cts 不知要過幾年才能開我自己的法拉利了

法拉利為什么好多車都是限量發(fā)售的

4，法拉利最新款跑車是哪款能否給予一點它的簡介呢

　　今年5月份的時候，法拉利發(fā)布了全新一代的前置2+2經(jīng)典跑車--加利福尼亞（California，沒錯同美國加利福尼亞洲的英文名完全相同，寓意就是休閑富足的、舒適的生活），這款之前被誤傳為中前置引擎的車型，其實是一款徹頭徹尾的前置后驅(qū)車型，它的很多設計參考了高端的法拉利612 SCaglieTTi。　　之所以法拉利加利福尼亞沒有采用中置后驅(qū)的設計，原因還是因為采用中置發(fā)動機之后將影響座椅的布局，將很難實現(xiàn)2+2的座位設置，而前置引擎卻不會遇到這樣的問題。雖然說前置后驅(qū)的設計在抓地性、前后配重方面會較中置發(fā)動機有所欠缺，但加利福尼亞的整體操控性并不會有所降低。　　加利福尼亞的看點很多，首先就是動力系統(tǒng)，其選配了一款4.3L的自然進氣式V8發(fā)動機，并且搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，因此提供高達343kW/7500rpM的最高功率以及481N?m的驚人扭矩。加上在法拉利首次出現(xiàn)的7前速雙離合變速器，新加利福尼亞的0～100KM/h加速時間只有3.8秒，而最高車速可以達到310km/h，并且在燃油經(jīng)濟性上也是可圈可點，13.2L/100KM的成績在跑車中具有優(yōu)勢。　　此外加利福尼亞也是法拉利第一款采用多連桿后獨立懸架的車型，而此前法拉利車型幾乎都采用了半獨立的拖拽臂后懸架系統(tǒng)，這也說明了法拉利對這款以量取勝的跑車的重視程度。此外源自F1賽車上的F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)(F1-Trac traction control system)也被完整的裝備在了加利福尼亞車型上，加上特質(zhì)的碳纖維制動盤配陶瓷剎車片等都是加利福尼亞車型上配置，對于一款法拉利定位最低的車型來說，這樣的配置有點讓F430黯然失色　　當然了，加利福尼亞同時也是第一款采用硬頂設計的法拉利敞篷車，硬頂?shù)暮锰幉谎远?，更好的車身剛性、更好的隔音效果；加上全自動的開合控制，加利福尼亞終于可以讓法拉利車主在操作頂棚的時候變得輕松了許多（開合時間只要14秒）。

5，法拉利

f450

f430后繼車型的原廠代號F142，估計到時候會叫做f450，最慢在今年九月的法蘭克福車展上推出，價格基本保持f430

據(jù)稱新款F450將搭載一臺4.5升V8引擎，其功率將超過520馬力的F430(圖庫論壇) Scuderia，法拉利將為該引擎搭配取自加利福尼亞概念車的雙離合器變速器。另外為降低油耗和尾氣排放，該車還將配備動能回收系統(tǒng)(Kinetic Energy Recovery Systems現(xiàn)在法拉利F1車隊就在用這個)。照片上的這輛測試車為了偽裝的需要采用了F430的車身，但更寬的輪拱，引擎蓋上的進氣口以及中置排氣管都與標準版F430不同。

目前不好說??！2004年，法拉利推出了360的換代產(chǎn)品F430。360是1999年推出的，2004年停產(chǎn)。360于2002年推出了其高性能街車360公路挑戰(zhàn)，然后在04年停產(chǎn)。按情況來看，新車估計會在兩年后推出。因為430Scuderia在08年上市。目前資料還不清楚，但有不少網(wǎng)站有一些消息，準確度無從考證，你參考一下http://www.chinanews.com.cn/auto/cjxw/news/2009/02-12/1560410.shtmlhttp://www.cnr.cn/auto/zxyw/200802/t20080203_504697688.htmlhttp://auto.21cn.com/newcar/guoji/2009/02/17/5878475.shtmlhttp://www.autoday.com.cn/news/2007-07-18_5098.htmlhttp://www.cdqc.gov.cn/Article/ShowInfo.asp?ID=9743........你也看到了，多種多樣！所以F430 的換代產(chǎn)品實在無從考究...

呵呵，法拉利現(xiàn)在就是一個奢侈品牌罷了

430旗下的款式很多...現(xiàn)在又出了一款430后面是什么的...600匹馬力..動力和傳奇車神恩佐一樣在意大利那個什么塞道上的成績和恩佐一樣的時間 0~100公里的加速也是和恩佐一樣急速也差不多... 不過是限量版的好象就只有400臺左右的人民幣500萬.....有興趣可以去查查...