日本奶粉為什么不在中國(guó)銷(xiāo)售，銷(xiāo)量居前的日本明治奶粉為什么天貓京東找不到了

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-10 06:59:46 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，銷(xiāo)量居前的日本明治奶粉為什么天貓京東找不到了
2，為什么所有網(wǎng)站停止售賣(mài)明治奶粉
3，可爾必思那么好喝為什么日本人不在中國(guó)推出
4，日本明治奶粉為什么不能寄到中國(guó)來(lái)
5，日本的kcar怎么不在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售

1，銷(xiāo)量居前的日本明治奶粉為什么天貓京東找不到了

搜一下：銷(xiāo)量居前的日本明治奶粉，為什么天貓京東找不到了

可能是新規(guī)定出臺(tái) 不能售了

銷(xiāo)量居前的日本明治奶粉為什么天貓京東找不到了

2，為什么所有網(wǎng)站停止售賣(mài)明治奶粉

因?yàn)樽罱罩嘘P(guān)系不好，同時(shí)也因?yàn)槊髦文谭鄣漠a(chǎn)地有核輻射污染的嫌疑?？傊?，這個(gè)進(jìn)口奶粉可以有很多替換，你可以選擇其他更加安全的奶粉。

根據(jù)國(guó)家公告，日本進(jìn)口的明治奶粉，今年年初生產(chǎn)的奶粉并不在“封殺”范圍之內(nèi)。樓主媽媽要是不放心，換了也好，寶寶健康第一嘛

為什么所有網(wǎng)站停止售賣(mài)明治奶粉

3，可爾必思那么好喝為什么日本人不在中國(guó)推出

實(shí)際是有的，主戰(zhàn)場(chǎng)在上海。去年的時(shí)候官網(wǎng)還能打開(kāi)，但現(xiàn)在只有微博了……日本人近些年做企業(yè)的思路越來(lái)越死板，非常不擅長(zhǎng)海外營(yíng)銷(xiāo)，可能也不了解中國(guó)市場(chǎng)如何拓展，所以導(dǎo)致了“還沒(méi)怎么做就做沒(méi)了”的結(jié)果。

在日本的居酒屋的飲料菜單中，就有一只常見(jiàn)的飲料叫做“カールビスサワー”就是“用可爾必思調(diào)制的蘇打水”。如果，這種飲料不合理，日本料理店早就停止了這個(gè)飲料。而事實(shí)證明，在日本的料理店里，沒(méi)有出現(xiàn)您提出的問(wèn)題。至于個(gè)別人，腸胃本身就不好，那就另當(dāng)別論了。

可爾必思那么好喝為什么日本人不在中國(guó)推出

4，日本明治奶粉為什么不能寄到中國(guó)來(lái)

日本口蹄疫。已經(jīng)禁止日本奶粉進(jìn)口了。還是換奶粉吧。選奶粉的時(shí)候有幾個(gè)指標(biāo)。一是鈣的的吸收，有的奶粉鈣含量雖然高，，但是鈣磷比例不合適，磷的含量高，影響鈣的吸收，磷含量高鐵含量低的話也會(huì)影響鐵的吸收。二是乳清蛋白含量（高一些比較好），奶粉中乳清蛋白和酪蛋白的比例是60：40，有些奶粉加大了乳清蛋白中α乳清蛋白的含量，這樣更接近母乳，α乳清蛋白有助于嬰兒睡眠，促進(jìn)大腦發(fā)育。三是DHA和AA的含量，DHA和AA俗稱(chēng)（腦黃金），是眼睛視敏度和大腦發(fā)育的必需物質(zhì)，高一點(diǎn)比較好，DHA喝AA最好是從海藻中提取的，比從魚(yú)肝油中提取的更有效。另外，不同體質(zhì)的嬰兒也要挑選不同的奶粉，有的孩子對(duì)牛奶蛋白過(guò)敏、對(duì)乳糖不耐受，或者由于早產(chǎn)對(duì)營(yíng)養(yǎng)有特殊需求，就需要選擇有治療意義的配方奶粉。我的寶寶現(xiàn)在喝美國(guó)的旭貝爾的奶粉，他的DHA和AA含量相對(duì)其他奶粉要高些，而且是從海藻中提取的，口感跟母乳差不多，寶寶蠻愛(ài)吃的。

5，日本的kcar怎么不在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售

首先，中國(guó)沒(méi)有k-car這個(gè)汽車(chē)類(lèi)型，這是最重要的。其次，標(biāo)準(zhǔn)的日本k-car，并不出口，同樣因?yàn)閲?guó)外沒(méi)有這種類(lèi)型，而且沒(méi)有政策優(yōu)惠。最后，其實(shí)中國(guó)非常適合普及k-car，但是窗口已經(jīng)關(guān)閉了，現(xiàn)在已經(jīng)晚了，1995年是個(gè)非常好的窗口期，那時(shí)候機(jī)動(dòng)車(chē)還沒(méi)有大規(guī)模普及，吉利奇瑞比亞迪還沒(méi)有建廠，如果95年出政策，現(xiàn)在一半的汽車(chē)都是k-car。速度慢不是問(wèn)題，日本高速公路限速100，也沒(méi)影響k-car上高速。但是k-car要想在中國(guó)普及，必須有相應(yīng)的政策優(yōu)惠，給廠家稅收優(yōu)惠，車(chē)價(jià)就便宜，然后保險(xiǎn)、稅收減半，加上油耗確實(shí)低（百公里低于4升），沒(méi)理由不普及，現(xiàn)在不能上牌照的低速電動(dòng)車(chē)賣(mài)的這么好，說(shuō)明群眾對(duì)這種車(chē)的需求是很大的。另外在中國(guó)干什么都要政府機(jī)構(gòu)做表率，所以應(yīng)該強(qiáng)制性的讓領(lǐng)導(dǎo)們、各種公務(wù)用車(chē)也用上k-car，示范效應(yīng)就出來(lái)了。最后啰嗦一句，本田S660非常好，如果國(guó)內(nèi)賣(mài)10萬(wàn)，我一定買(mǎi)一輛玩玩。

k-car有在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售過(guò)，鈴木的北斗星之類(lèi)就屬于k-car，后來(lái)因?yàn)檐?chē)子太小賣(mài)不動(dòng)就停產(chǎn)了，也沒(méi)有后續(xù)車(chē)型，鈴木在中國(guó)賣(mài)的車(chē)也是越來(lái)越大，但還是不夠大，然后混不下去就退出中國(guó)市場(chǎng)了。說(shuō)到底，有能力開(kāi)大車(chē)子住大房子，誰(shuí)愿意擠微型車(chē)蝸居呢。

首先，在文章開(kāi)篇之時(shí)，轱轆哥想出一道填空題給大家，請(qǐng)聽(tīng)題。時(shí)至今日，我們?cè)谔岬饺毡镜臅r(shí)候，都會(huì)在前面加一個(gè)形容詞，沒(méi)錯(cuò)，xiao日本，相對(duì)于國(guó)土面積遼闊的中國(guó)，日本國(guó)土的面積實(shí)在是太小了，而日本除了國(guó)土面積小，日本人的“食量”也小，房屋也小，道路也小，甚至是街道上跑著的車(chē)子也??！這與追求車(chē)子尺寸大，空間大，氣場(chǎng)大的中國(guó)消費(fèi)相比之下真可謂天壤之別。而這一期，轱轆哥既不想跟大家扯島（cheng）國(guó)（ren）文化，也不想為大家剖析日本小吃，想跟車(chē)友們聊聊日本人的用車(chē)觀，go！開(kāi)車(chē)！實(shí)際上，各國(guó)的用車(chē)文化與其國(guó)情息息相關(guān)，例如，當(dāng)下中國(guó)什么車(chē)型賣(mài)得最火？當(dāng)然要數(shù)suv了，這與國(guó)人的普遍家庭結(jié)構(gòu)、使用場(chǎng)景等因素都是有密切聯(lián)系的；而美國(guó)人為什么那么鐘情皮卡？原因很簡(jiǎn)單——土地遼闊，地廣人稀，城鄉(xiāng)距離遠(yuǎn)，在這種用車(chē)場(chǎng)景下當(dāng)數(shù)皮卡車(chē)型最受青睞。即使沒(méi)去過(guò)日本，你也一定見(jiàn)過(guò)k-car！再回到日本這個(gè)點(diǎn)上，上文也提到了，日本國(guó)土面積有限，因此，街道相對(duì)上也就比較狹窄，在這樣的情景之下，便誕生了一類(lèi)袖珍的車(chē)型--k-car，日本漫畫(huà)家鳥(niǎo)山明先生的作品《阿拉蕾》就經(jīng)常出現(xiàn)這類(lèi)車(chē)型，來(lái)，上圖！emm....放錯(cuò)了不好意思...轱轆哥相信，即便你沒(méi)有親身去過(guò)日本，對(duì)k-car也不會(huì)太陌生，除了上文提到的《阿拉蕾》等動(dòng)漫、影視作品中（還有如《七龍珠》等作品，k-car也常出現(xiàn)），在雜志、網(wǎng)絡(luò)等媒介也經(jīng)常能見(jiàn)到k-car的身影。實(shí)際上，k-car（軽）是屬于日本的一類(lèi)汽車(chē)分支，是日本運(yùn)輸省訂下的一種汽車(chē)規(guī)格，根據(jù)日本在2000年10月頒布的最新規(guī)定，k-car的標(biāo)準(zhǔn)為長(zhǎng)3400mm以下、寬1480mm以下、高2000mm以下，排氣量在660cc以下（也就是0.66l以下）且最大功率不超過(guò)47千瓦，符合以上規(guī)定的車(chē)型才能稱(chēng)為k-car。在日本的街頭巷尾，隨時(shí)都可以見(jiàn)到這類(lèi)袖珍的車(chē)型，由于日本國(guó)土面積狹小，絕大多數(shù)建筑間的道路非常局限，而k-car由于身板袖珍，在這樣的環(huán)境下使用起來(lái)十分方便。并且，k-car的排量很小，均在0.66l以下，因此在油耗經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保方面的有一定的優(yōu)勢(shì)，再加上日本政府針對(duì)k-car出臺(tái)的多種福利政策，讓k-car車(chē)型在日本本土有著非?？捎^的能見(jiàn)度。k-car在日本有何“特殊待遇”？專(zhuān)屬車(chē)牌在我國(guó)，汽車(chē)車(chē)牌以黑、白、藍(lán)、黃等顏色來(lái)區(qū)分類(lèi)型。而在日本，汽車(chē)車(chē)牌的顏色分類(lèi)則變得更加詳細(xì)，僅僅是針對(duì)k-car的專(zhuān)屬牌照，就有私家車(chē)/商業(yè)車(chē)這兩種分類(lèi)，同時(shí)，牌照的款式也不同。其中，私家車(chē)對(duì)應(yīng)的牌照為黃牌黑字，商用車(chē)對(duì)應(yīng)的牌照為黑底黃字，在日本街頭判斷一臺(tái)車(chē)是否是k-car十分簡(jiǎn)單，只要其牌照是以下款式之一，那么它就是k-car了。無(wú)需提供停車(chē)證明即便是在日本的鬧市區(qū)，也很難遇到道路交通嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r，這跟日本實(shí)施的相關(guān)交通法規(guī)有關(guān)，其中有一項(xiàng)法規(guī)明確規(guī)定，車(chē)主在上牌之時(shí)務(wù)必提供車(chē)庫(kù)或車(chē)位證明，如不具備車(chē)位證明，則無(wú)法進(jìn)行相關(guān)入牌手續(xù)。并且，在日本的馬路上隨意停車(chē)后果相當(dāng)嚴(yán)重，例如，白天在道路上停車(chē)12小時(shí)（或夜間8小時(shí)）以上，則最高會(huì)面臨3個(gè)月以下的有期徒刑和20萬(wàn)日元（100日元約合5.9元人民幣）。然而，在日本很多地區(qū)，k-car車(chē)型上牌是不需要提供停車(chē)位證明的，所以，在日本，無(wú)論是高官達(dá)貴還是小康居民，家里往往都會(huì)有一部k-car以備不時(shí)之需。因此，不同于在中國(guó)，你很難從車(chē)型上區(qū)分出車(chē)主究竟是上（fu）層（er）人（dai）士還是普通（qiong）家庭（b）。購(gòu)置稅優(yōu)惠不同于我國(guó)的車(chē)輛購(gòu)置稅的幅度，日本公民購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)須繳納5%的購(gòu)置稅，而對(duì)于k-car車(chē)型來(lái)說(shuō)，僅需要3%，除此之外，k-car的重量稅、自動(dòng)車(chē)稅都要比一般車(chē)型低出很多，在購(gòu)買(mǎi)成本上，這也是它的一大優(yōu)勢(shì)。如此國(guó)情之下，k-car的生存環(huán)境十分良好，并且，在這一路以來(lái)，k-car還演變出了其“分支”。根據(jù)k-car的規(guī)定，相關(guān)車(chē)身數(shù)據(jù)在規(guī)定之內(nèi)，均可任汽車(chē)廠家自由發(fā)揮，所以，除了方方正正的造型，k-car還演變出了兩廂版、三廂版、mpv、suv甚至是跑車(chē)等類(lèi)型分支，多樣的動(dòng)力組合、驅(qū)動(dòng)行駛與正常規(guī)格的量產(chǎn)車(chē)如出一轍，就像是把所有的車(chē)型都造成迷你版本一樣，每種類(lèi)型的量產(chǎn)車(chē)都能找到對(duì)應(yīng)的k-car車(chē)型。k-car在日本為何能火？看到這里，相信讀者們心中也有數(shù)了，總體上說(shuō)，k-car在日本的國(guó)情、路況下的優(yōu)勢(shì)眾多，除以上“特殊待遇”外，k-car還符合了日本的用車(chē)情景，例如，日本的高速公路速度限制僅為100km/h，而小排量的k-car車(chē)型正好也符合了這樣的速度限制（k-car的最高時(shí)速均在100km/h以下），同時(shí)，“k-car雖小，五臟俱全”，無(wú)論是配置還是空間，k-car都有著較為優(yōu)秀的表現(xiàn)，這點(diǎn)從某些日系車(chē)型（如本田飛度的mm空間理念等）便可見(jiàn)一斑。轱轆哥總結(jié)長(zhǎng)按復(fù)制愛(ài)買(mǎi)車(chē)(aimaiche)，my車(chē)轱轆(myautolive)，關(guān)注我們的微信公眾號(hào)以及愛(ài)買(mǎi)車(chē)網(wǎng)站，了解更多新鮮有趣的汽車(chē)資訊。