mh370為什么墜毀，MH370飛機(jī)失事原因是什么

來源：整理時間：2023-07-13 16:50:52 編輯：金融知識手機(jī)版

本文目錄一覽

1，MH370飛機(jī)失事原因是什么
2，mh370事件兩周年大家覺得墜機(jī)事件的原因究竟是什么
3，馬航墜落的原因
4，mh370為什么墜毀在南印度洋
5，mh370是怎么回事

1，MH370飛機(jī)失事原因是什么

這將成為世界新未解之謎。

MH370飛機(jī)失事原因是什么

2，mh370事件兩周年大家覺得墜機(jī)事件的原因究竟是什么

據(jù)說我說是據(jù)說 mh370上有中xing集團(tuán)的國家機(jī)密人員米國故意打下來的

有碎片，有油污帶，最大的可能是墜機(jī)了，其他的沒找到飛機(jī)誰也說不準(zhǔn)確

mh370事件兩周年大家覺得墜機(jī)事件的原因究竟是什么

3，馬航墜落的原因

馬航確實是被劫機(jī)的，劫機(jī)的人是機(jī)長，也就是跟馬來西亞反對派有關(guān)系的那位機(jī)長。飛機(jī)被劫機(jī)后關(guān)閉了明面的通話，所以說失去聯(lián)系。但實際上開通了內(nèi)部通訊與馬來西亞政府對話，機(jī)長要求政府答應(yīng)其政治訴求。但馬來西亞沒有答應(yīng)，飛機(jī)在飛行五個小時后，依然沒有得到訴求，燃料耗盡，墜毀。但馬來西亞政府為了推卸責(zé)任，隱瞞事故，想造成飛機(jī)自然失事的效果。滿意請采納

馬航墜落的原因

4，mh370為什么墜毀在南印度洋

終極猜想及事件回顧1.問：劫機(jī)者為什么一直在飛？答：因為劫機(jī)者一直在等馬政府的回復(fù)。2.問：為什么馬來西亞在失聯(lián)5個小時后才公布飛機(jī)失聯(lián)？答:因為馬政府正在和劫機(jī)者討價還價，這5個小時里飛機(jī)并沒有失聯(lián)，馬政府與劫機(jī)者之間的通訊一直通暢，且馬政府也希望說服劫機(jī)者無條件放棄劫機(jī)，因此無法發(fā)布信息。事實上，飛機(jī)一直就在馬來西亞附近不斷地折返游弋，等待馬政府的答復(fù)。最后才向西北消失在雷達(dá)上。劫機(jī)者的政治訴求主要是馬來西亞國內(nèi)事情，因此沒有必要飛他國。而且，劫機(jī)者是希望政府答應(yīng)條件，自己能活著回去的，也不會飛往印度洋或哈薩克斯坦，那樣沒出路也沒必要。但飛到最后油料耗盡了。3.問：當(dāng)馬來西亞政府確認(rèn)飛機(jī)燃料盡后，這個政府在做什么答：迅速定下策略隱瞞真相，公布了飛機(jī)失聯(lián)信息。接著誤導(dǎo)國際社會，制造了努力但找不到飛機(jī)的假象。4.問：馬來西亞政府為什么說謊？答：因為劫機(jī)者的政治訴求如果被大眾知道，會引起政治地震，同時如果讓國際社會知道馬來西亞政府拒絕劫機(jī)者要求使飛機(jī)毀滅，馬來西亞將名譽(yù)掃地5.問：美國和波音在事件中扮演什么角色美國很早就知道真相。馬政府努力把事件偽裝成一起普通的航空事故或者一個永遠(yuǎn)找不飛機(jī)殘骸的迷，然后賠償家屬了事。但波音公司受不了，他們不愿背上飛機(jī)有質(zhì)量問題的黑鍋，于是波音公司和美國政府公布了飛機(jī)在失聯(lián)后又飛了5個小時的鐵證。在鐵證面前，馬政府被迫承認(rèn)是劫機(jī)事件，不是飛機(jī)技術(shù)故障。事實上，美國早已知道全部真相，包括飛機(jī)最后飛到那里，但美國只發(fā)布對自己有利的，以此要挾馬政府好獲取巨大政治利益。小站不容易 opic 點(符號）me給個機(jī)會來小站看看

5，mh370是怎么回事

波音777機(jī)型成熟突然失蹤有四種可能第一，因飛機(jī)老舊造成的“金屬疲勞”第二，因飛機(jī)上爆炸物引爆導(dǎo)致飛機(jī)突然解體，一般與乘客以及托運的行李有關(guān)，這種情況也與恐怖襲擊有關(guān)；第三，氣流顛簸等特殊自然條件引起的突然解體；第四，兩飛機(jī)相撞導(dǎo)致飛機(jī)解體。或因發(fā)生事故1、飛機(jī)長時間失去聯(lián)系有可能是機(jī)組失能。比如由于飛機(jī)慢釋壓機(jī)組故障未察覺而導(dǎo)致飛機(jī)全員缺氧休克，但是一般情況下乘務(wù)組要求要定時進(jìn)入駕駛艙關(guān)注機(jī)組狀況，所以這個可能性不大；另一個可能是通訊系統(tǒng)失效，但機(jī)組有相應(yīng)的程序可以應(yīng)對。2、飛機(jī)單純失去信號的話，如果按照民航組織標(biāo)準(zhǔn)程序來處理，比如應(yīng)答機(jī)設(shè)置7600，地面管制可以識別。而此次很有可能是機(jī)械故障或者其他原因?qū)е嘛w機(jī)狀態(tài)急劇變化，機(jī)組根本無暇顧及標(biāo)準(zhǔn)程序。因此不太可能是因為以上兩種情況導(dǎo)致飛機(jī)失去雷達(dá)信號。加之777飛機(jī)的續(xù)航約為10小時。因此，飛機(jī)或已“發(fā)生事故”導(dǎo)致信息喪失。發(fā)生事故的可能分析1、如果是飛機(jī)高空解體的話，就幾乎沒有生還幾率了。一旦解體，飛機(jī)空氣動力打破，根本無法控制。2、如果在公海離海岸線比較遠(yuǎn)的情況下，飛機(jī)急劇狀態(tài)入海，跟飛機(jī)掉到地面上是一樣的效果，這樣生還可能性非常小。3、如果飛機(jī)主操作系統(tǒng)有效，機(jī)長能控制住姿態(tài)，則有可能迫降成功。此外，飛機(jī)在低空操作著陸時具備一定的安全性，有時甚至比陸地迫降安全。因為地面除非是專門設(shè)計過的場地，類似波音777這種大型飛機(jī)一接地很可能就導(dǎo)致起落架陷入地面折斷，并摩擦起火。此前也有過成功案例。2009年，美航US1549次航班在起飛后不幸撞到一群飛鳥，在返航途中成功迫降在哈德遜河中，機(jī)上的146名乘客和5名機(jī)組人員全部獲救。因此，在水上迫降如果飛行員經(jīng)驗豐富著陸比陸地安全。墜海逃生希望較大1、如果機(jī)組將飛機(jī)成功迫降到水面上，并做好了相應(yīng)應(yīng)急程序，機(jī)體沒有巨大損傷，人員都有救生設(shè)備條件下，生還幾率非常大。飛機(jī)上用于緊急撤離的充氣滑梯可以用作救生筏，飛機(jī)自身還給旅客配備了救生衣。2、現(xiàn)代民航飛機(jī)上配備了ELT（應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)，也稱為應(yīng)急電臺）。在飛機(jī)出事后，機(jī)上人員通過ELT與救援力量聯(lián)系。救援力量也可以通過失事飛機(jī)的ELT信號來定位其所在位置。ELT應(yīng)急電臺有固定式的，也有安裝在客艙內(nèi)的便攜式。最后，騰訊科技提醒乘客在機(jī)艙里一定要遵守民航規(guī)則，出現(xiàn)任何情況都應(yīng)聽從空乘人員指揮。由于飛機(jī)失去聯(lián)系的原因和可能遭遇到的氣象環(huán)境等因素都非常復(fù)雜，因此學(xué)理分析并不代表是這次飛機(jī)失去聯(lián)系的原因，具體原因需要官方詳盡調(diào)查后做出。