飛機(jī)飛行速度越快，機(jī)翼面積越大，產(chǎn)生的升力就越大，所以飛機(jī)起飛前需要在機(jī)場(chǎng)跑道上行駛一段距離，而飛機(jī)沒有空氣就飛不到地方,飛機(jī)利用空氣循環(huán)的升力原理飛行,幾十噸飛機(jī)之所以能飛，是因?yàn)轱w機(jī)的翅膀上面是彎曲的，下面近似直線,實(shí)際上飛機(jī)的機(jī)翼并不是平的，而是向上凸起的，這樣當(dāng)飛機(jī)水平前進(jìn)時(shí)，迎面而來的氣流就會(huì)在機(jī)翼上產(chǎn)生向上的升力，使飛機(jī)升到空中。

幾十噸飛機(jī)之所以能飛，是因?yàn)轱w機(jī)的翅膀上面是彎曲的，下面近似直線。飛機(jī)飛行時(shí)，迎面而來的風(fēng)被機(jī)翼分成上下兩部分。同時(shí)，機(jī)翼上方的氣流距離較遠(yuǎn)，所以速度更快，對(duì)機(jī)翼的壓力更??；較低的氣流距離較短，所以速度較慢，對(duì)機(jī)翼的壓力較大。因此在機(jī)翼上下表面產(chǎn)生壓力差，產(chǎn)生向上的升力飛機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，機(jī)翼的切割空氣在機(jī)身上方產(chǎn)生負(fù)壓氣體，機(jī)翼下方有向上的升力。飛機(jī)當(dāng)機(jī)翼不斷用下面的高壓氣體充滿機(jī)翼上面的低壓氣體時(shí)，帶動(dòng)機(jī)翼和整個(gè)機(jī)身向上運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)彎與否是因?yàn)榇刮病．?dāng)垂尾在中央時(shí)，飛機(jī)左右氣流平衡，所以一直保持直線運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)即將轉(zhuǎn)彎時(shí)，垂直翼的方向舵會(huì)像船尾的舵機(jī)一樣偏轉(zhuǎn)。機(jī)身前方的氣流會(huì)被垂尾的方向舵反射，帶動(dòng)機(jī)身以全機(jī)重心為中心劃出一條弧線。圓弧偏轉(zhuǎn)的方向和角度為飛機(jī)。

飛機(jī)利用空氣循環(huán)的升力原理飛行。飛機(jī)空氣中的推進(jìn)力在達(dá)到一定速度等條件時(shí)可以飛離地面，飛機(jī)推進(jìn)力由動(dòng)力裝置產(chǎn)生，升力由固定翼產(chǎn)生。達(dá)到一定升力后，就可以起飛了，實(shí)際上飛機(jī)的機(jī)翼并不是平的，而是向上凸起的，這樣當(dāng)飛機(jī)水平前進(jìn)時(shí)，迎面而來的氣流就會(huì)在機(jī)翼上產(chǎn)生向上的升力，使飛機(jī)升到空中。飛機(jī)飛行速度越快，機(jī)翼面積越大，產(chǎn)生的升力就越大，所以飛機(jī)起飛前需要在機(jī)場(chǎng)跑道上行駛一段距離，而飛機(jī)沒有空氣就飛不到地方，至于升力的產(chǎn)生，我們的教材是這樣描述的:由于機(jī)翼剖面的特殊形狀，它的上部是凸的，下部是比較平的；當(dāng)機(jī)翼在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流動(dòng)較長(zhǎng)，同時(shí)機(jī)翼上方的空氣流動(dòng)較快；根據(jù)伯努利原理，空氣流動(dòng)越快，其壓力越??；V1>V2，所以機(jī)翼下的氣壓大于上面的力，機(jī)翼上升。