飛機在空中解體，大多數(shù)都是撞擊造成的，飛機的殘骸會散落在周圍十公里的區(qū)域，被燒毀得面目全非，看不出來是什么東西。在飛機上也是同樣如此，稍有風(fēng)吹草動，想到的就是如何逃跑，帶上降落傘，若是情況再嚴(yán)重一些，直接跳下飛機，這樣或許還有活命的機會，飛機在空中解體，乘客想到的第一反應(yīng)就是逃跑遇到危險時，人們的第一反應(yīng)就是離開危險的地方，這是人和動物的本能。

1、航空超級經(jīng)濟艙是什么樣子的？

超級經(jīng)濟艙是航空公司為了提供差異化服務(wù)而設(shè)置的一種艙位，它的服務(wù)介于經(jīng)濟艙和商務(wù)艙之間，又稱高端經(jīng)濟艙、舒適性經(jīng)濟艙，或者有些航空公司會給自己的超經(jīng)起特殊的名字，比如南航的“明珠經(jīng)濟艙”，其實值得就是超級經(jīng)濟艙。首先超級經(jīng)濟艙的座椅比普通經(jīng)濟艙座椅更寬敞，比如南航波音777-300ER客機經(jīng)濟艙采用3-3-3布局一排9座，而超經(jīng)濟經(jīng)濟艙采用2-4-2布局一排8座。

普通經(jīng)濟艙座椅寬度一般為18英寸左右，前后間距32英寸左右，靠背后靠角度大約105°左右，而超級經(jīng)濟艙座椅寬度可達到37英寸，前后間距40英寸，靠背后靠角度大約120°~130°左右。而且超經(jīng)座位還配備腳蹬，以及商務(wù)艙座椅才有的閱讀燈，餐食方面，各家航空公司超級經(jīng)濟艙提供的標(biāo)準(zhǔn)不一，有些航空公司超經(jīng)提供和商務(wù)艙一樣的餐食，有些則提供的是經(jīng)濟艙餐食。

積分上，超經(jīng)享受一般享受航段標(biāo)準(zhǔn)里程的100%~130%累積積分，各家航空公司的標(biāo)準(zhǔn)不一，免費行李額度各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，一般也介于經(jīng)濟艙和公務(wù)艙標(biāo)準(zhǔn)之間。最后是大家最關(guān)心的票價了，超級經(jīng)濟艙的票價一般相當(dāng)于全價經(jīng)濟艙票價，有些航空公司則會略微上浮10%~30%左右，視季節(jié)而定，對大多數(shù)人而言超經(jīng)應(yīng)該還是能負擔(dān)得起的，

2、軍用運輸機上的廁所是什么樣子的？

說到運輸機，個人也算有一點小經(jīng)驗，搭乘過伊爾-76的大廂，艙內(nèi)動靜非常之大，沒有衛(wèi)生間。針對此問題，我查了一些運輸機資料，如美國C-5和C-17，他們也沒有，轟炸機倒是有，像蘇-34這種戰(zhàn)斗轟炸機，因為滯空時間較長的原因，也開始配上了衛(wèi)生間。但運輸機還沒有，于是在網(wǎng)絡(luò)上就看到不少人感到納悶，怎么搞得，遠距離飛行，如何不考慮人的三急問題，

▲瞧見們們座位后的桶沒有？這便是臨時應(yīng)急的一個衛(wèi)生設(shè)備。這么說吧，軍事裝備設(shè)計，一切為戰(zhàn)爭而準(zhǔn)備，機艙雖大，但每一寸空間都感到寶貴，就是沒有難有衛(wèi)生間的空間，軍用運輸機不同民用飛機，民用大飛機一切環(huán)境設(shè)計以舒適為標(biāo)準(zhǔn)。明白是點，你就會知道，不會為此浪費寶貴空間，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的飛行員，已適應(yīng)了飛行環(huán)境，為此沒必要為他們操心。

致于運輸士兵前，在乘機之前，也有具體明確的要求，嚴(yán)格控制飲水，是基本要求之一，所以軍人做為執(zhí)行特殊任務(wù)的武裝集團，特殊就特殊在此，一切行動均有細化和嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，這也是沒有身在其中之士，所不能理解的地方。真要理解他們，倒不需在這些無關(guān)緊要的生活細節(jié)上為其著想，多尊重和理解他們就好，他們是真漢子，奢侈地為人們和平勞動潑灑著陽光，以他們的青春，乃至生命，理應(yīng)得到更多的致敬。

3、蘇-57機腹彈艙是什么樣子的？這飛機實力如何？

隨著越來越多的照片出現(xiàn)，蘇-57的彈艙已經(jīng)不是秘密了，尤其是它的機腹彈艙早已世人皆知，機腹彈艙位于兩個進氣道的突起之間，這個位置應(yīng)該不會裝格斗導(dǎo)彈，因為突起的進氣道會遮蔽導(dǎo)彈搜索視野，當(dāng)然這只是一般情況，上圖是蘇-57機腹彈艙最直觀的照片，可見突起進氣道遮蔽了彈艙的左右視野，而且這個艙門也沒有F-22、F-35常用的鋸齒結(jié)構(gòu)，甚至還有很寬的裂縫，因此隱身性能飽受外界質(zhì)疑。

如此粗糙的機腹彈艙讓人不敢相信它是一款五代機，作為對比，下圖的F-35戰(zhàn)斗機機腹彈艙簡直就是黑科技了，注意它的鋸齒狀邊緣，這是為了減少對雷達波的反射，但F-35沒有側(cè)彈艙，這是它的一大缺陷，當(dāng)機腹彈艙開啟時，艙門會遮擋導(dǎo)彈的視野，進而影響導(dǎo)彈的命中率和反應(yīng)速度。視野遮蔽問題尤其對于使用紅外制導(dǎo)的格斗彈影響最大，國內(nèi)軍事專家在討論F-35沒有側(cè)彈艙的問題時，特意指出F-35的機腹彈艙不適合安裝格斗彈，理由也是彈艙艙門在開啟時會遮蔽格斗導(dǎo)彈的搜索視野，實用價值遠不及側(cè)彈艙。