賽百味投資更大。為什么投資萬(wàn)億要大規(guī)模建設(shè)高鐵？高鐵哪個(gè)地鐵投資地鐵比較穩(wěn)定，在同一個(gè)城市工作，但是工資不高，中國(guó)高鐵是國(guó)家投資、北京-上海高鐵合計(jì)投資多少億？高鐵是國(guó)家的大項(xiàng)目投資，而投資成本高，技術(shù)要求高，為了最大限度的利用高鐵并且不占用耕地面積，會(huì)干擾地面上人們的生活需求。

中國(guó)人口眾多，內(nèi)陸地區(qū)廣闊。最安全、最快、最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保、最可靠的交通方式是高速鐵路，以解決大規(guī)模人口流動(dòng)問(wèn)題。中國(guó)鐵路決定把發(fā)展高速客運(yùn)作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的一個(gè)主要方向。2003年10月，第一條中國(guó)高鐵秦沈客運(yùn)專線建成通車(chē)，拉開(kāi)了中國(guó)高鐵高速發(fā)展的序幕。截至2011年6月，8年來(lái)，已有19條高速鐵路建成通車(chē)。2008年8月1日，中國(guó)第一條世界級(jí)京津間高速鐵路高鐵建成通車(chē)。

2009年，中國(guó)高鐵發(fā)展速度全面加快。2009年12月26日，武廣高鐵投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)正在快速進(jìn)入高鐵時(shí)代。截至2010年底，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到8358公里，在建里程1.7萬(wàn)公里，居世界第一。2010年，我國(guó)建成并投入運(yùn)營(yíng)滬寧、滬杭、廣珠、長(zhǎng)吉、昌九等高速鐵路，共計(jì)1554.3公里；新建滬昆、何復(fù)、大西、滇桂、藍(lán)欣等高速鐵路，建設(shè)規(guī)模8100公里。

因?yàn)楦哞F需要維修，而且晚上不開(kāi)，空間大，但是容量減少，所以會(huì)虧本。因?yàn)楦哞F本身成本就很大，員工也要發(fā)工資。因?yàn)榍捌谕度氪?，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能回本。事實(shí)上，世界上大多數(shù)高鐵都在虧損經(jīng)營(yíng)，但國(guó)家仍在大力發(fā)展高鐵項(xiàng)目，因?yàn)樗粌H能帶來(lái)客運(yùn)收入。雖然明天流量會(huì)很大高鐵，高鐵也會(huì)穿幫，會(huì)花很多錢(qián)。

盡管保持了很高的運(yùn)力利用率，一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)仍然虧損?？锤鼜V的范圍，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)高鐵其實(shí)是虧損的。原因是:高鐵 Yes 投資大型項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)，成本回收慢，有很多技術(shù)和非技術(shù)方面需要照顧和考慮。從施工到“維護(hù)”，需要一定的基礎(chǔ)和相應(yīng)的實(shí)力。運(yùn)營(yíng)成本包括電力、人工、維護(hù)和一般材料消耗。還有車(chē)輛和線路的折舊費(fèi)。

1，高鐵速度快，服務(wù)優(yōu)，安全可靠，換乘方便。二、高鐵有效解決春運(yùn)搶人問(wèn)題。第三，高速鐵路建設(shè)刺激沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。四。高鐵建筑帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體好處如下:1。高鐵速度快，服務(wù)優(yōu)，安全可靠，換乘方便。眾所周知高鐵速度快，服務(wù)優(yōu)，高鐵引入先進(jìn)技術(shù)，提高乘客舒適度，消除乘客在高速行駛時(shí)的不良反應(yīng)。此外，高鐵采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，對(duì)整個(gè)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并在出現(xiàn)異常情況時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)速度。與航空、汽車(chē)運(yùn)輸相比，高鐵更安全，受惡劣天氣影響更小。

可以說(shuō)高鐵在中長(zhǎng)途運(yùn)輸方面具有無(wú)可比擬的競(jìng)爭(zhēng)力。第二，高鐵有效解決春運(yùn)搶人問(wèn)題。春運(yùn)作為人類最大的遷徙，一直是個(gè)難題。過(guò)去，鐵路部門(mén)一直采取積極組織和增開(kāi)臨時(shí)旅客的方式來(lái)緩解春運(yùn)壓力。春運(yùn)期間鐵路部門(mén)和旅客的壓力可想而知。近年來(lái)，隨著城市化的發(fā)展，春運(yùn)中發(fā)送的人數(shù)越來(lái)越多。高鐵速度快，車(chē)次多，高鐵大大減輕了春運(yùn)的壓力。

高鐵投資很大。況且你已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)高鐵的速度了，服務(wù)應(yīng)該比普通列車(chē)好很多，所以它的硬件和軟件都決定了它的票價(jià)比普通列車(chē)高！但是“貴”這個(gè)字可能比你預(yù)想的要高很多，我們只能接受。只能說(shuō)鐵路、電力、油氣、通信等等太多行業(yè)了！期待國(guó)家的政策變化。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫\(yùn)維成本比較高。你不能指望別人給你買(mǎi)馬，你每天都要有人送草料。

任何一條鐵路都是國(guó)家的投資，但是高鐵很大，和日本新干線一樣是專用鐵路。只開(kāi)放給高鐵，加。車(chē)廂的設(shè)計(jì)和安全都是性價(jià)比高的，所以成本高。你收回建設(shè)成本賺錢(qián)是對(duì)的。不僅高鐵其他都一樣，但是我要告訴你的是，票價(jià)貴，高鐵還是虧本生意，世界上任何一家-。

現(xiàn)在發(fā)展的很好。不僅每天都有很多游客來(lái)這里乘坐高鐵，還促進(jìn)了這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?，F(xiàn)在這個(gè)高鐵站發(fā)展的很好?，F(xiàn)在這個(gè)高鐵站已經(jīng)成為中國(guó)重要的交通樞紐，人們每天使用它非常方便。而且這個(gè)高鐵 station很好看，很有科技感。現(xiàn)在發(fā)展的速度還是很快的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)也帶起來(lái)了，個(gè)人感覺(jué)很好。

高鐵是國(guó)家的大項(xiàng)目投資，而投資成本高，技術(shù)要求高。為了最大限度的利用高鐵，不占用耕地，不干擾地面。在高空架設(shè)高鐵軌道可以節(jié)省耕地面積，改善地面人民生活。同時(shí)也是為了保證高鐵的安全通行，不會(huì)被某些人破壞。即使遇到平地，它也會(huì)選擇站在高空。這是為了防止高鐵產(chǎn)生的噪音影響陸生生物的正常工作和休息。另外，高鐵速度非常快，必須建立在直線上。

京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，起于北京南站，止于上海虹橋站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，工程總造價(jià)投資2209.4億元。它是世界上最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是新中國(guó)成立以來(lái)最大的高速鐵路。竣工后，北京和上海之間的旅行時(shí)間將縮短至5小時(shí)以內(nèi)。全線貫穿京津滬和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國(guó)成立以來(lái)里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大投資和標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

呵呵~ ~這是國(guó)家的整體發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)高鐵 投資幾百萬(wàn)億，常年虧損，為什么要建？嘿，看來(lái)你也是個(gè)憤世嫉俗的人。我說(shuō)交通系統(tǒng)也要合理匹配，各種交通工具各有特長(zhǎng)。我們現(xiàn)在普通鐵路確實(shí)缺口很大，但是也有需求高鐵，不用著急慢慢來(lái)。這個(gè)國(guó)家將來(lái)會(huì)增加普通鐵路的數(shù)量。

地鐵比較穩(wěn)定，在同一個(gè)城市工作，但是待遇不高。地鐵集團(tuán)也是企業(yè)，不同城市福利不一樣，高鐵很辛苦，不容易出人頭地，工資也比較高。賽百味投資更大，肯定是地鐵投資。地鐵建在地下幾十米，需要解決很多問(wèn)題，比如漏水、塌方、通風(fēng)、承重、逃生，每個(gè)問(wèn)題都需要很多錢(qián)，所以地鐵投資ratio高鐵還是要解決的。