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為什么放行二胎解讀，有誰知道技師是干什么的

來源：整理 時間：2023-07-26 10:17:14 編輯：金融知識 手機版

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1，有誰知道技師是干什么的

擔任車隊的技師并不需要特別的技術(shù)背景，但是如果能具備賽車的知識那對他的工作會有幫助。汽車維修廠的技師會是技師很好的啟蒙，之后會在初級方程式車隊歷練幾年之后才有機會成為F1技師。新加入車隊的技師會先到測試小組歷練，之后才會調(diào)到賽事小組。技師的薪資普通，而且工作時數(shù)很長，必須對這項工作充滿熱情才勝任。 具體到負責各個項目的人員學的知識都不大一樣。Track Control，Hon Dtech技術(shù)，機械工程學，元件分析，工商管理，制造流程、供應鏈、運輸和物流，動力傳動，引擎、排氣管理和電子引擎部件采購，懸掛氣流輸導設計制圖，工程制圖，機械工程，計算機流體力學和結(jié)構(gòu)力學，空氣動力學，渦輪增壓的火花點火發(fā)動機的瞬變反應，主動式懸掛系統(tǒng)，裝配，I.T和網(wǎng)絡通訊等等。還有最起碼的F1基礎術(shù)語，汽車術(shù)語，基本賽事規(guī)則，原理，應用，市場運作等都要知道。 想要成為F1的技師要花不少時間。試著在當?shù)氐腇ormula Ford或是房車賽的車隊中找一個職務，就算一開始是無給職也沒關(guān)系。如果你可以表現(xiàn)出你的熱誠與努力，過一段時間他們一定會考慮聘請你為正式員工（基礎的車隊缺人非常嚴重）。在Formula Ford的車隊站穩(wěn)腳步之后，你就可以開始打算往更高層的F3或是F3000車隊前進：累積你的人脈及人際關(guān)系，展現(xiàn)出你的工作成果給其它人看。這些與其它的行業(yè)并沒有什么兩樣！
技師指的是一個等級，從初級.中級.高級.技師.工程排上，不過技師有不同行業(yè)的，你需要提得更明確才可以知道，或許你是想知道技師主要是干什么的：技師一般是設計或指導操作比較難的部位，其他簡單的都是由弟子里弄，不過有時候是要看你人氣怎么樣。
a工作吧
你問的范圍太大了。。。技師是修車的-。- F1的技師：１個輪胎有３個人負責，一個人拿充氣螺栓，另一個人準備卸下輪胎，還有一個準備按上新胎，因此一部賽車就輪胎更換需要１２個人． 　　加油的一般有２人，一人負責油管接口，另一人在其后負責抬舉油管保障供應，有時會派多一個保護，或持滅火器以防不測．因此加油２人或以上． 　　調(diào)定定風翼看情況，前定風翼一端要調(diào)整只派一人，有時兩端都要調(diào)整時也會派一名經(jīng)驗豐富的技師調(diào)?；騼扇?；尾翼一般調(diào)整較少，也有的會派一至二人進行稍許調(diào)整．如果前鼻錐嚴重損壞或前定風翼嚴重下壓力不足，車隊會派三人，一人負責擰開固定螺絲，另一人負責換下舊鼻錐，剩下一人負責按上新的，再由第一人固定． 　　清理側(cè)風箱口兩側(cè)各一人，基本就是掏干凈里面的雜物，保證散熱，車手頭上的引擎進風口是沒人管的．他們順便檢查賽車周身的狀況．所以一共２人，但不是每次都派上． 　　將賽車調(diào)高以便換胎的，就是拿千斤頂?shù)娜?，一共有兩人，一前一后，在換胎結(jié)束后就會立刻放下賽車并撤走，不論賽車加油情況如何． 　　舉指示牌的一人，因為指示牌像個棒棒糖，因此也稱該人為棒棒糖手，他先負責指示車手進站后迅速找到自己車隊位置，隨后他在賽車前指示＂ＳＴＯＰ＂，等換胎人員在輪胎上伸直手臂（表示完成），他會反轉(zhuǎn)指示牌顯示準備，當加油管從賽車油門拔出，前后千斤頂人員撤開和其他人員到一旁靜候時，他才舉起指示牌放行，他幾乎是整個服務隊的指揮． 　　　輪胎１２人+加油２～３人+千斤頂２人+棒棒糖手１人＝１７～１８人，再加上調(diào)整定風翼和清理側(cè)風箱的人員，最多時在２５人左右．

有誰知道技師是干什么的

2，如何消除輪胎氣味對身體的傷害

防治車內(nèi)空氣污染、改善凈化車內(nèi)空氣質(zhì)量，是當今國內(nèi)外汽車技術(shù)發(fā)展面臨的新課題。據(jù)悉，國家即將出臺車內(nèi)空氣污染物限值標準，汽車內(nèi)部污染問題已成為消費者普遍關(guān)心的熱點。車內(nèi)有時會出現(xiàn)一些來歷不明的異味，即使儀器也無法識別，因而在汽車制造業(yè)催生了一種新職業(yè)：氣味嗅辨師。近日，筆者深入探訪神龍汽車有限公司車內(nèi)空氣質(zhì)量實驗室，與氣味嗅辨師近距離接觸。 　　早在3月底，神龍汽車公司發(fā)布上一年度可持續(xù)發(fā)展報告，并建成國內(nèi)汽車廠家第一個具備完全分析能力的車內(nèi)空氣質(zhì)量試驗室，展示了其建綠色企業(yè)、造健康轎車的決心和行動。 　　在神龍汽車公司技術(shù)中心，我們見到了一批氣味嗅辨師，他們憑嗅覺監(jiān)控車內(nèi)角角落落的異味，味道不過關(guān)，新車就不能下線。一輛新車要用鼻子嗅400次，直到檢測合格后才能下線！神龍內(nèi)部員工把這些氣味嗅辨師稱作為“鼻探”。 　　汽車“鼻探”須能準確分辨6種異味 　　30多歲的郭斌，是神龍公司氣味嗅辨師第一人。 　　放著先進設備不用，偏要用人來測試異味，究竟為何？郭斌解釋，汽車的使用者是人，人的感受和對人身體的影響至關(guān)重要，而儀器一般只能測出單一氣體的濃度，綜合性異味的濃度往往就無法判斷了?！叭绻杏脩舴从耻噧?nèi)有異味，但儀器很難檢測出來。這種情況下，就可以通過人嗅辨的方法進行測試，最后判定異味是否超標。” 　　郭斌笑著對筆者說，現(xiàn)場給你考試一下，看你能不能當個兼職的。 　　他在筆者面前依次擺放了3個玻璃瓶，里面都裝著透明液體，“這是3種不同強度級別的刺激性氣味，你先聞一下記住它們的特征，然后我打散排列，你再把它們區(qū)分出來?！? 　　筆者嘗試聞了一下，第一種像啤酒，第二種像黃鶴樓白酒，第三種分明就是二鍋頭的味道，似乎很簡單。他變戲法似的換了位置，筆者再聞，指出一二三。郭斌笑著說：“不好意思，一個都沒對?！? 　　看來并非所有人都能成為嗅辨師。郭斌稱嗅辨師至少要能明確區(qū)分6種異味。每一種氣味還分成6種強度：察覺不到、輕微、中等、強度較大、強度很大、難以忍受。 　　這6種氣味是車內(nèi)異味的主要表現(xiàn)，普通消費者只會覺得有異味，卻很難辨別具體是什么味道，而氣味嗅辨師不僅要區(qū)分是那種味道，還要準確指出是哪一種強度級別。 　　郭斌是神龍汽車公司技術(shù)中心的工程師，今年3月神龍公司成立車內(nèi)空氣實驗室后，牽頭從技術(shù)中心幾百位員工中挑選出20人，正式開始“鼻探”生涯。 　　去年4月，神龍公司花了30萬元，送郭斌到法國巴黎進行了3個月嗅辨師培訓。 　　回憶起這段經(jīng)歷，郭斌稱這是他“有史以來”收獲最大的3個月。法國標致雪鐵龍集團(PSA)以及巴黎凡爾賽著名氣味研究所對他進行貼身、貼鼻式培訓。 　　郭斌說，法國已經(jīng)有比較成熟的嗅辨師職業(yè)培訓體系。巴黎有十多所學校，專門培訓聞香師，一個合格的聞香師要進行3至6年的學習，學習內(nèi)容有化學分析、合成技術(shù)等。一般人可以分辯出十幾種不同的氣味，而聞香師在畢業(yè)時，可以分辨并記憶400多種氣味。 　　零部件味道不過關(guān)不能裝配在汽車上 　　在強烈要求下，筆者走進神龍公司車內(nèi)空氣質(zhì)量實驗室感受了一次完整的嗅辨測試，這次主要檢查一款即將下線的東風雪鐵龍新車的車門護板織物材料。 　　郭斌、付丹、劉海棠、余梅玲、吳洪濤5名嗅辨師穿上白色的試驗服。這種化纖質(zhì)地的服裝，從頭到腳把他們包得嚴嚴實實，只露出臉來。郭斌介紹，這樣穿著是為了避免測試樣品受到人體氣味干擾。 　　工作臺上放著一個個玻璃瓶，瓶中就裝了一小塊織布樣品，測試時打開瓶蓋聞氣味，然后判斷是否有異味，以及異味強度。這個瓶子叫做氣味瓶，每次測試前要用去離子水(蒸餾水)清洗兩遍，測試樣品還要在烤箱中烤到80攝氏度左右，使氣味充分散發(fā)出來。 　　經(jīng)測試，該織物氣味合格，不過筆者在余梅玲的評價報告上看到，她竟然測試出“第七種”味道——木頭味。這位從四川大學高分子材料專業(yè)畢業(yè)不久的女嗅辨師對筆者稱，確實有一種木屑的味道，不過強度沒有超標。 　　如果最終測試結(jié)果異味強度大于2.5級，嗅辨師們將亮出紅燈，評斷不合格，那么這個零部件將不允許裝配在汽車上，必須要求供應商重新整改。例如，上周郭斌的團隊對一款座椅面料測試，發(fā)現(xiàn)刺激性氣味達到3級強度，經(jīng)與供應商進行分析發(fā)現(xiàn)，原來是面料中阻燃劑添加過量。 　　萬一嗅辨師失誤了怎么辦？郭斌稱，實驗操作流程有一系列規(guī)定以減少主觀判斷失誤：每測試一種產(chǎn)品需要取10個樣品，由5個人測試，每人測試2個樣品。最終評價時，取10次測試的平均值?！叭魩讉€嗅辨員評價差異太大，一次評價超過2個強度級別，還要去掉最高分和最低分。” 　　這樣一套測試下來花了30多分鐘。據(jù)介紹，針對車內(nèi)大小物件，一般需要監(jiān)測40個品種，每個品種取10個樣品，一臺新車要“聞”400次才能放行。 　　“鼻探”不能用香水和味道較大的口紅 　　從事嗅辨師的工作后，對生活的影響還是有一些的。郭斌笑稱，經(jīng)過長期訓練，他鼻子越來越靈敏。有一次他回到實驗室，馬上就喊道：“不好！是橡膠燒糊的味道，趕快檢查?！惫辉趯嶒炇乙唤锹淅?，一個電燈插座絕緣層已經(jīng)開始發(fā)熱。 　　“個人生活方式變得健康了?！惫笮ΨQ，若想保持嗅覺的靈敏，就盡量不要喝酒和吸煙。在飲食上也要注意，少食辛辣食品，否則會影響鼻子對其他氣味的辨別。 　　不過對愛美的女性而言，嗅辨師的有些條件限制頗顯苛刻：不能用香水、味道較大的口紅，測試前不能穿皮衣服，不能吃口香糖，不能穿剛擦了油的皮鞋…… 　　長期接觸各種異味會不會對身體造成傷害？郭斌表示，不會。一方面測試的樣品濃度大大稀釋，另外20名嗅辨師是采取換班制工作，平均一周每人測試1-2次。 　　“盡管當鼻探會讓我們放棄很多愛好，但為了讓用戶有一個健康的車內(nèi)環(huán)境，值得！”郭斌坦言。(張樂克)

如何消除輪胎氣味對身體的傷害

3，本人想往國外出口一大批輪胎都需要辦哪些手續(xù)寫的詳細一點謝謝

為使您的產(chǎn)品順利出口，我們將貿(mào)易出口貨物的基本流程介紹給您，以使您對產(chǎn)品出口程序做到心中有數(shù)、萬無一失 。 出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。 一、報價 在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 比較常用的報價有： FOB "船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。 二、訂貨（簽約） 貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標志著出口業(yè)務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內(nèi)進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。 國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費都是開證金額的1.5‰）。 2、TT付款方式 TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 3、直接付款方式 是指買賣雙方直接交貨付款。 四、備貨 　　 備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內(nèi)容如下： 1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應按合同的要求核實。 2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。 3、備貨時間：應根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。 五、包裝　　 您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 1、一般出口包裝標準：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標準進行包裝。 2、特殊出口包裝標準：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。 3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。 六、通關(guān)手續(xù) 通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。 1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)： ○接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗。 ○抽樣：商檢機構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定。 ○檢驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。并仔細審核合同（信用證）對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） ○簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報關(guān)單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 2、須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 ○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細。 ○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。 ○報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書。 ○出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 ○商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構(gòu)檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。
就拿南非做例子吧DOT是美國交通運輸部（United Stated Department of Transportation）的縮寫， 根據(jù)DOT要求，出口美國的交通車輛（轎車、卡車、拖車、巴士、摩托車等）及其零部件（制動軟管、制動液、燈具、輪胎、安全帶、座椅、頭盔、三角警告牌等）必須到美國交通部進行注冊審核，方可進入其市場。 至于等效標準 我的理解是可以按照 南非的Act1996標準做測試，也可以按照與此 等效的標準92/23/EEC做測試。 產(chǎn)品測試只是進行SABS認證的一個步驟。 輪胎出口到南非 似乎必須要做SABS認證的 SABS注意事項 1.首先企業(yè)必須指定一個代理商(Agent)，代理商將申明對所有數(shù)據(jù)信息以及售后等所有事項負責。南非道路交通法(Act93:1996)要求進口商在當?shù)氐慕煌ú窟M行注冊； 2.南非是英制國家，屬于右舵成員國，同時只有順利注冊后才可以繼續(xù)測試并提交文件到SABS等工作； 3.應該嚴格依據(jù)南非相關(guān)標準完成所有測試項目并且將滿足NRCS的報告等技術(shù)文件資料提交； 4.整個認證流程包括兩個部分：測試報告審查和樣車一致性檢查；（備注：產(chǎn)品的檢查可以根據(jù)企業(yè)需要安排在國內(nèi)或者南非進行） 5.一旦所有資料和樣車通過了NRCS的審核和評估，NRCS將會發(fā)放證書。一般情況下整個審核過程不超過15個工作日。 6.證書有效日期：只要適用的標準法規(guī)沒有變更，同時產(chǎn)品沒有任何修改，證書就會持續(xù)有效； 7.NRCS將會負責生產(chǎn)一致性控制，如發(fā)現(xiàn)不符，其有權(quán)收回證書。 8.為了確保生產(chǎn)一致性，NRCS可能在證書申請后的一段時間后進行工廠審查。
企業(yè)在做好工商注冊、外經(jīng)委批準、稅務登記、海關(guān)注冊、申辦電子口岸IC卡等工作后，已經(jīng)具備出口貨物的條件了，也就是可以自由實現(xiàn)進出口業(yè)務。事實上很多企業(yè)忽視了中間一個重要環(huán)節(jié)，以致于后來急得四處奔波，甚至多支出一部分意想不到的費用。因為國家稅務政策規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)出口貨物實行“免、抵、退”的稅收優(yōu)惠政策，只是企業(yè)一定要在出口前在稅務部門辦理“出口貨物退(免)稅登記證”，有了這個企業(yè)就可以享受到出口貨物免稅，還可以享受退稅。 去年10月底有個企業(yè)問我怎樣申報出口退稅，我問她是否在稅務部門辦理好手續(xù)，貨物什么時侯出口的，結(jié)果她的回答令我大吃一驚，稅務部門什么手續(xù)沒辦，貨物卻在8月8日已出口。要知道申報退稅可是有期限的，從報關(guān)單上的出口之日起90天內(nèi)一定要申報退稅，否則超過期限只能作內(nèi)銷處理，不僅不能免稅，而且還不能享受退稅。這對于一個企業(yè)來說就失去了最初出口貨物的意義，而且造成了不必要的經(jīng)濟損失。所以這個重要環(huán)節(jié)不可忽視。 另外企業(yè)還需要買個生產(chǎn)企業(yè)出口貨物退(免)稅申報軟件，這也是個在出口前必不可少的準備工作

本人想往國外出口一大批輪胎都需要辦哪些手續(xù)寫的詳細一點謝謝

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從25號把小虎子接回來到現(xiàn)在已經(jīng)一周了! 雖然時間不算長!但里程表上已超過了三位數(shù)! 經(jīng)過這幾天和她在一起生活的感受,談談對此車的一些看法!望大家提出意見!有不解的地方本人會給于更祥細的說明,切以后還會有后續(xù)的報道! 一,見到一個新車,先是對它的感性認識多一些,而對于虎子的第一印象,是任者見人智者見智,本人由于先期購買過QQ和對QR民族企業(yè)的一些觀點,多少對小虎有些偏見.總之我覺得對于一款城市SUV,QR能做到這樣已經(jīng)相當不錯!時尚的外型，很是搶人的眼睛，在大街上開著虎子．其回頭率決不亞于一位性感飄亮的ＭＭ！而且本人現(xiàn)在覺得很不公平的是，每次在外辦差停車，總會引起很多人對我家虎子的垂簾忘返！還問這問那！讓我做了好一陣ＱＲ免費的宣傳員．比如在哪買的，性能咋樣，價多少等等等（這事已經(jīng)不是一次兩次了，讓我覺得ＱＲ的ＪＳ都該跟我發(fā)點工資了）！外型隨然有模仿RAV的嫌疑,但青出于藍勝于藍!虎子的外邊也有其可圈可點之處!就象QQ和ＳＰＡＲＫ一樣！而對其做工，的確跟ＲＡＶ有一定差距的，現(xiàn)在具體如下： １，大燈和引擎蓋部位的縫細有點大且不均勻！ ２，后備箱門左側(cè)與車身的接封過大，且不均勻，由其后尾燈和車身邊延不在一直線！ 這讓我每次開后備箱時，看到這些都心里不舒服！ 這是兩個確點！ 然后該說說優(yōu)點了！ １，較大傾角的前風檔很是給足了面子，而且視野性很好！但是每次讓我清哩她時都費了不少勁，不象偶的小Ｑ，直接一劃拉就干凈了！每次還得站在車牯轤上擦！感覺自己象在伺候個大車！ ２．側(cè)窗的有色玻離很是提高了車的當次！讓我和領(lǐng)導一直都舍不得給她貼面膜！雖然有好多人說該貼個膜最好是深的！但聽說在外國很多車都是不貼的，何況現(xiàn)在不貼膜的車車配上我這樣的帥ＧＧ更是讓許多路人投來羨慕，而且小交警們對我也是一路放行?。ù蠹覄e拍我?。。┕?！ ３，車身腰線雖沒有ＲＡＶ那樣突出的肉筋！但是中下部很好的往回收了一下，這點很是性感，象是ＭＭ的腰線！使車身更加輕穎！ ４，門拉手目前很好使！感覺跟新普桑的結(jié)夠是一樣的！但明顯要比ＳＴＡ緊湊的多不象普桑用起來那么澀！但其耐用性還得看以后的駛用了！因為對于我們的工作環(huán)境，這些部件的駛用頻率和強度都是很大的！ ５，虎子的大腳板子挺虎氣的！這讓好多人也很是稱贊?。玻常档腻\湖胎抓地不錯，可就是高速躁音大點，這也是輪臺國產(chǎn)后的通??！ ６，該到里邊看看了！義表盤一看也是從ＲＡＶ克隆而來，但是比起小日本的還是糙了點，用材廉價，由其中間的黑色控制面板，手感很差，要是能用金屬渡鋅板就更顯當次了??！空調(diào)的旋鈕社計得不錯！不過有點緊，可能用用就會好些吧！煙灰缸小了些！這對于我們單位的那些個大煙槍包括我也很是不滿！不過本人沒有在車上吸煙的習慣！所以凡是上我虎子的人，我也提前告知他們要禁煙！ ７，大燈的開關(guān)都集成在方向盤拄上！這到是挺順手！不象ＱＱ和ＰＳＴ那樣得伸著胳玻去摸索！ ７，白底的儀表盤設計的挺動感，但是轉(zhuǎn)速表的格太緊湊，在我剛上手她時老不知不覺就上了３０００轉(zhuǎn)了才想起該換當！但由此也體現(xiàn)出其發(fā)動機倉的隔音做的也不錯！還有一點應該提出的是，溫度表和油表是否該換個位置！因為在直線行駛壯太下方向盤邊延正好擋住了上邊的油表，所以老把水溫表感覺成油表！ ８方向盤手感也不錯！喇吧按鈕和蓋板是一體！按起來很是順手！不過接縫太寬了點！我也看過其他的車，人家的就沒我這輛這么寬！當時４Ｓ那里就我這一輛２．０的！沒辦法也就忍了吧！ 不過由此看出，ＱＲ的裝配技術(shù)還是不夠熟練！人工的程續(xù)太多！這就體現(xiàn)出工藝的參差不齊！望其快改進！ 眾車友在后期夠買時好好挑挑車！ ９，后尾門開度夠大！也很輕松！空間也大！后座不光可翻折還能整體歇掉！裝歇行禮時很方便！行禮箱左側(cè)還有個電原插頭！這能很好的滿足大家野游的需要！而且關(guān)門時＂嘭＂一聲的厚重感和整體感如同前面的四個門一樣！讓我對虎子的車架結(jié)構(gòu)很有信心 坐位的包裹性不錯！不過配制單上說的２．０前座同２．４一樣都是八方向調(diào)整！可我的２．０確是四向的！這個問題我還沒跟４Ｓ去理論呢！不過也足夠用了！因為方向拄也是可調(diào)的！ 后座也可四向調(diào)解，剛接回車時，別人反應虎子的后坐不舒服！后來經(jīng)過我調(diào)整！現(xiàn)在好多人都很情愿坐后座，再也沒人在搶著坐前面了！不過這也可能是跟我的駕車風格也有關(guān)吧！ 注：后座靠背角度調(diào)節(jié)就是頭枕旁的拉圈，這也管著它的翻折！ 最后說一下虎子的ＰＰ，接車的當天晚上，領(lǐng)導在前邊開著，我跟在后頭開著另輛車！就見虎子的后霧燈只有左邊一個亮！但后來才發(fā)現(xiàn)，原來右邊那個只是個裝飾性的！里邊跟本沒燈炮！還不如我的ＱＱ呢！不過就這一個也夠亮的！我在后邊還給領(lǐng)導打手幾，讓他關(guān)了后霧燈，因為我跟在虎子的ＰＰ后邊耀得眼靖都睜不開了！ 還有它的后背箱蓋！也太單調(diào)了！怪不得好多人給她ＰＰ上設計貼畫！ 而且其安放很不方便！我卸過一次！然后再按時費了好半天！左邊扣住了，右邊又到了外頭！ 右邊扣進去了！左邊又給突出來了！最后免強按上還感覺不是很合適！生怕給顛掉了！還有就是那個鎖扣！你說我要是配個普通的小銅鎖，行駛中小鎖肯定是要跟車身及輪罩干涉的！所以現(xiàn)在一直沒配下和適的鎖！
車型 排量 價格 排放標準 廠方油耗 實際油耗 功率 軸 距 扭距 按照這個看~~建議還是看實際油耗就好了~
瑞虎3 1.6L手動豪華型 1597 9.88萬元 國3 5.3(60km/h等速) 8L/100KM 80/5800 2510 147/4300-4500 瑞虎3 1.6L手動精英型 1597 8.89萬元 國3 5.3(60km/h等速) 8L/100KM 80/5800 2510 147/4300-4500 瑞虎3 1.8L手動豪華型 1845 10.58萬元 國2 5.5(60km/h等速) 9L/100KM 97/5750 2510 170/4300~4500 瑞虎3 1.8L手動精英型 1845 9.58萬元 國2 5.5(60km/h等速) 9L/100KM 97/5750 2510 170/4300~4500 瑞虎3 2.0L手動精英型 1997 9.98萬元 國3 6.5(60km/h等速) 10L/100KM 92/6000 2510 167.7/3000-4500 瑞虎3 2.0L手動豪華型 1997 10.98萬元 國3 6.5(60km/h等速) 8L/100KM 92/6000 2510 167.7/3000-4500 瑞虎3 2.0L自動精英型 1997 11.11萬元 國3 6.5(60km/h等速) 10L/100KM 92/6000 2510 167.7/3000-4500 瑞虎3 2.0L自動豪華型 1997 11.98萬元 國3 6.5(60km/h等速) 10L/100KM 92/6000 2510 167.7/3000-4500 07款旗云之星1.6CVT舒適型 1598 7.98萬元 國Ⅱ 5.4(60km/h等速油耗) 6L/100KM 85/6000 2468 149/4500 07款旗云之星1.6MT豪華型 1598 7.38萬元 國Ⅲ/國Ⅱ 4.6(60km/h等速油耗) 6L/100KM 85/6000 2468 149/4500 07款旗云之星1.6MT舒適型 1598 6.98萬元 國Ⅲ/國Ⅱ 4.6(60km/h等速油耗) 7L/100KM 85/6000 2468 149/4500 07款旗云1.6MT豪華型 1596 6.08萬元 國Ⅲ+OBD/國Ⅱ 5.3(60km/h等速油耗) 8L/100KM 71/5500(國Ⅲ+OBD)、65/5500(國Ⅱ) 2468 141/3000-3500(國Ⅲ+OBD)、132/3000-3500(國Ⅱ) 07款旗云1.6MT舒適型 1596 5.78萬元 國Ⅲ+OBD/國Ⅱ 5.3(60km/h等速油耗) 8L/100KM 71/5500(國Ⅲ+OBD)、65/5500(國Ⅱ) 2468 141/3000-3500(國Ⅲ+OBD)、132/3000-3500(國Ⅱ) 07款旗云1.3MT舒適型 1349 5.58萬元 國Ⅲ+OBD/國Ⅱ 4.8(60km/h等速油耗) 7L/100KM 60/5500 2468 115/3000-3500 07款旗云1.3MT標準型 1349 5.18萬元 國Ⅲ+OBD/國Ⅱ 4.8(60km/h等速油耗) 7L/100KM 60/5500 2468 115/3000-3500

5，施工日志怎么填寫

不全建筑施工實習報告工程概況實習單位： 工程名稱：工程地點： 建設單位：監(jiān)理單位： 設計單位： 施工單位：建筑面積： 材料要求：承重墻：240厚磚墻 樓板：保護層厚度20mm構(gòu)造柱：行混柱240*240 梁保護層：30mm1. 室內(nèi)正常環(huán)境 混凝土等級：C20 板保護層25 梁，柱保護層302. a.室內(nèi)潮濕環(huán)境，非嚴寒和非寒冷地區(qū)的露天環(huán)境與無侵蝕性水或土壤直接接觸環(huán)境 混凝土等級 C25 板保護層25 梁，柱保護層30b.嚴寒和寒冷地區(qū)露天環(huán)境與無侵蝕性的水或土壤直接接觸環(huán)境 混凝土等級 C30 板保護層25 梁，柱保護層35 c.基礎底板混凝土等級C40 梁，柱混凝土等級C30 鋼筋級配：HPB235 HRB335基槽開挖1 施工工藝執(zhí)行土方開挖工藝標準。2. -1.7米以上土方采用機械開挖，-1.7米至承臺、承臺梁底采用人工開挖。3 采用機械開挖時，剩下20cm至30cm厚度，采用人工挖并用機械配合倒土。3、開挖時修筑10~15 % 坡道，以便挖土及運輸車輛出入。4 開挖工作面和放坡系數(shù)必須符合施工組織設計的要求，做好邊坡保固和基坑排水措施。4、因施工現(xiàn)場狹小，土方開挖后外運存放，垃圾土存放垃圾場，凈土待回填時運回做回填土用或直接做為回填土用。7、人工開挖基槽（承臺及承臺梁）土方，開挖完成后及時驗槽。5 混凝土墊層：采用現(xiàn)場攪拌，澆注前必須通過基槽隱蔽驗收。6 砌筑磚胎模并抹水泥砂漿：其砌磚厚度應符合施工組織設計的要求，然后抹1：3水泥砂漿。開挖樁承臺基坑土方 → 灌樁芯混凝土 → 混凝土墊層 → 砌磚胎模、抹水泥砂漿 → 鋼筋綁扎 → 安裝模板 → 墻、柱插筋 → 澆筑混凝土鋼筋工程一．基礎底板及基礎梁鋼筋1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。二．墻筋綁扎：1. 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支?！?，以利于鋼筋施工。2. 先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。3. 所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。4. 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長度要符合設計要求。5. 各連接點的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。6. 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。二、構(gòu)造柱鋼筋的綁扎1. 向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。2. 畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。3. 套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。4. 柱箍筋綁扎a. 按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。b. 箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點成梅花交錯綁扎。c. 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。三.梁鋼筋1. 在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。3. 框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節(jié)點,梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.4. 箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10 d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5 d。5. 梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。6. 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時，宜采用焊接接頭，小于22㎜時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤（Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。四、板鋼筋綁扎1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。3. 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。模板工程一. 模板安裝前準備及安裝注意1. 模板進入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設計要求清點數(shù)量，核對型號2. 吊裝模板是應平穩(wěn)操作人員嚴禁隨同模板一同起吊3. 合模前必須將模板內(nèi)雜物清理干凈4. 模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷5. 模板安裝時遵循先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先橫墻后縱墻的原則安裝就位6. 模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施（梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯臺現(xiàn)象二.模板的安裝1.墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。2. 梁、板模板安裝：（1）在墻、柱上彈出標高控制線（50線），根據(jù)標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。（2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。（3）梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據(jù)設計標高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線；根據(jù)起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。3. 預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。4. 梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。5. 頂板后澆帶模板安裝涂刷隔離劑：（1）隔離劑全部采用水質(zhì)類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。（2）墻，柱，梁側(cè)模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷?；炷翝仓r模板檢查：混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。三.質(zhì)量驗收。1. 劃分檢驗批：按施工流水段劃分驗收批，每個流水段為一個驗收批；驗收前與監(jiān)理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數(shù)量。2. 驗收組織詳見《管理保證體系及質(zhì)量管理措施》一節(jié)。3. 技術(shù)資料驗收模板方案；樓層平面放線記錄、樓層標高抄測記錄；預檢記錄；檢驗批驗收記錄。4. 模板外觀檢查模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固；模板隔離劑涂刷均勻，無漏刷，無污染鋼筋；預埋件、預留孔洞安裝牢固；梁起拱高度符合設計要求；垂直、平整等偏差，控制在允許范圍內(nèi)。三.模板拆除時注意不承重的側(cè)面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。墻、柱及梁側(cè)模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa左右方可拆除。拆模時間應根據(jù)混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制。梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內(nèi)時，混凝土強度達到設計強度的50％；2-8米范圍內(nèi)時，其強度達到設計強度的75％；大于8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。懸挑構(gòu)件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆除。拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質(zhì)量。后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。混凝土工程混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。一 . 作業(yè)準備：澆筑前應對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。二. 混凝土現(xiàn)場攪拌：自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。1 根據(jù)配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經(jīng)常測定，及時調(diào)整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據(jù)每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(nèi)（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌。三. 對商品砼的質(zhì)量檢查要求：1. 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次；混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次。2. 現(xiàn)場取樣時，應以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表?；炷寥?、試件制作、養(yǎng)護，均由供需雙方共同簽證認可。3. 攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象。四 現(xiàn)澆商用混凝土施工1. 泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。2. 混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。當葉片被卡死時，需反轉(zhuǎn)排隊，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。3. 泵送中途若停歇時間超過20分鐘，管道又較長時，應每隔5分鐘開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，可采用每隔5分鐘正反轉(zhuǎn)2—3個行程，使管內(nèi)混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45分鐘）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。4. 泵送先遠后近，在澆筑中逐漸拆管。5. 在高溫季節(jié)泵送，宜用濕草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。五. 混凝土澆筑的一般要求1. 混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2米時必須采取措施。2. 澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土時，如澆筑高度超過3米時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞（生口）。3. 澆筑混凝土時應分段分層進行，每層并行筑高度應根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm。4. 使用插入式振動器應快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300~400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。5. 澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一 般超過2小時應按施工縫處理。6. 澆筑混凝土時應派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。六. 柱混凝土澆筑1. 柱澆筑前，或新澆混凝土與下層混凝土結(jié)合處，應在底面上均勻澆筑50mm厚與混凝土配合比相同的水泥砂漿。砂漿應用鐵鏟入模，不應用料斗直接倒入模內(nèi)。2. 柱混凝土應分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在500mm左右?；炷料铝宵c應分散布置循環(huán)推進，連續(xù)進行。振動棒不得觸動鋼筋和預埋件。除上面振搗外，下面要有人隨時敲打模板。3. 柱高在3米之內(nèi)，可在柱頂直接下灰澆筑，超過3米時應采取措施（用串桶）或在模板側(cè)面開門子洞安裝斜溜槽分段澆筑。每段高度不得超過2M，每段混凝土澆筑后將門子洞模板封閉嚴密，并用箍箍勞。4. 柱子混凝土應一次澆筑完畢，如需留施工縫時應留在主梁下面。無梁樓板應留在柱帽下面。在梁板整體澆筑時，應在柱澆筑完畢后停歇1~1。5H，使其獲得初步沉實，再繼續(xù)澆筑。5. 澆筑完畢后，應隨時將伸出的搭接鋼筋整理到位。6. 構(gòu)造柱混凝土應分層澆筑，每層厚度不得超過300mm。七. 梁、板混凝土澆筑1. 肋形樓板的梁板應同時澆筑，先澆筑梁，根據(jù)梁高分層澆筑成階段形，當達到樓板板底位置時再與板的混凝土一起澆筑，隨著階段形不斷延伸，梁板混凝土連續(xù)向前進行。2. 梁柱節(jié)點鋼筋較密時，澆筑此處混凝土時宜用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆筑，并用小直徑振動棒振搗。3. 樓板澆筑的虛鋪厚度應略大于板厚，用平板振動器垂直澆筑方向來回振搗。注意不斷用移動標志以控制混凝土板厚度。振搗完畢，用刮尺或拖板抹平表面。4. 施工縫設置：宜沿著次梁方向澆筑樓板，施工縫應留置在次梁跨度1/3范圍內(nèi)，施工縫表面應與次梁軸線或板面垂直。單向板的施工穎留置在平行于板的短邊的任何位置。a、施工縫用木板、鋼絲網(wǎng)擋牢。b、在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應鑿毛，清除水泥薄膜和松石子，并用水沖洗干凈。排除積水后，先澆一層水泥漿或混凝土成分相同的水泥砂漿然后繼續(xù)澆筑混凝土。八. 混凝土的養(yǎng)護1. 混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護。2. 混凝土澆水養(yǎng)護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養(yǎng)護2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應能保持混凝土處于足夠的潤。九. 混凝土試件：混凝土澆筑起點，按照規(guī)范要求隨機取樣留置抗壓和抗?jié)B試驗試件。十.混凝土的質(zhì)量檢查。混凝土驗收分初步驗收和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)驗收。即混凝土拆模后對混凝土的外觀質(zhì)量進行初步驗收，待混凝土強度報告完成后再做混凝土的檢驗批驗收。1.首先劃分檢驗批：混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監(jiān)理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數(shù)量。2.技術(shù)保證資料混凝土供應單位提供資料。混凝土配合比通知單；混凝土合格證；混凝土氯化物、堿總量計算書；2.施工現(xiàn)場混凝土資料現(xiàn)場標養(yǎng)試塊抗壓強度報告及強度統(tǒng)計、評定記錄，混凝土抗?jié)B試驗報告；混凝土施工記錄、施工縫隱（預）檢記錄、預拌混凝土運輸單；混凝土養(yǎng)護責任卡；檢驗批質(zhì)量驗收記錄。3.混凝土外觀質(zhì)量混凝土結(jié)構(gòu)外觀不得有嚴重缺陷并及時做好處理方案，進行處理?；炷凉こ淌┕み^程中常見質(zhì)量通病及防止措施如下：1. 蜂窩 (1)產(chǎn)生原因:振搗不實或漏振；模板縫隙過大導致水泥漿流失；鋼筋較密或石子相應過大。(2)預防措施:按規(guī)定使用和移動振搗器；中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗；模板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處的黏漿，才能使接縫嚴密；若接縫寬度超過2.5mm 應采取措施填封，梁筋過密時應選擇相應的石子粒徑。2. 麻面(1)產(chǎn)生原因:模板表面不光滑；模板濕潤不夠；漏涂隔離劑。(2)預防措施:模板應平整光滑，安裝前要把黏漿清除干凈，并滿涂隔離劑；澆搗前對模板要澆水濕潤。3. 露筋(1)產(chǎn)生原因:主筋保護層墊塊不足，導致鋼筋緊貼模板；振搗不實。(2)預防措施:鋼筋墊塊厚度及馬凳鐵高度要符合設計規(guī)定的保護層厚度；墊塊放置間距適當，鋼筋直徑較h 墊塊間距宜密些，使鋼筋下重撓度減少；使用振搗器必須待混凝土中氣泡完全排除后才移動。4. 孔洞(1)產(chǎn)生原因:在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。(2)預防措施:對鋼筋較密的部位（如梁柱接頭）應分次下料，縮小分層振搗的厚度；按照規(guī)程使用振搗器。5. 縫隙及夾渣 (1)產(chǎn)生原因:施工縫沒有按規(guī)定進行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。(2)預防措施:澆筑前對柱頭、施工縫、梯板腳等部位重新檢查，清理雜物、泥砂、木屑。6. 缺棱掉角 (1)產(chǎn)生原因:投料不準確，攪拌不均勻，出現(xiàn)局部強度低；拆模板過早，拆模板方法不當。(2)預防措施:指定專人監(jiān)控投料，投料計量準確；攪拌時間要足夠；拆模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不應在拆除模板而受損壞時方能拆除；拆除時對構(gòu)件棱角應予以保護。7. 墻柱底部爛根 (1)產(chǎn)生原因:模板下口縫隙不嚴密，導致漏水泥漿；澆筑前沒有先澆灌足夠50mm 厚以上同強度等級水泥砂漿。(2)預防措施:模板縫隙寬度超過2.5mm 應予以填塞嚴密，特別要防止側(cè)板吊腳；澆筑混凝土前先澆足50 厚的同強度等級水泥砂漿。8. 梁柱結(jié)點處（接頭）斷面尺寸偏差過大 (1)產(chǎn)生原因:柱頭模板剛度差，或把安裝柱頭模板放在樓層模板安裝的最后階段；缺乏質(zhì)量控制和監(jiān)督。(2)預防措施:安裝梁板模板前，先安裝梁柱接頭模板，并檢查其斷面尺寸、垂直度、剛度，符合要求才允許接駁梁模板。9. 樓板表面平整度差 (1)產(chǎn)生原因:未設現(xiàn)澆板厚度控制點，振搗后沒有用拖板、刮尺抹平；跌級和斜水部位沒有符合尺寸的模具定位；混凝土未達終凝就在上面行人和操作。(2)預防措施:澆灌混凝土前做好板厚控制點，澆搗樓面應提倡使用拖板或刮尺抹平，跌級要使用平直、厚度符合要求和模具定位；混凝土達到1.2MPa 后才允許在混凝土面上操作。10. 基礎軸線位移，螺孔、埋件位移 (1)產(chǎn)生原因:模板支撐不牢，埋件固定措施不當，澆筑時受到碰撞引起。(2)預防措施:基礎混凝土模板支撐系統(tǒng)要予以充分考慮；當混凝土搗至螺孔底時，要進行復線檢查，及時糾正；澆筑混凝土時應在螺孔周邊均勻下料，對重要的預埋螺栓尚應采用鋼架固定；必要時二次澆筑。11. 混凝土表面不規(guī)則裂縫 (1)產(chǎn)生原因:一般是淋水保養(yǎng)不及時，濕潤不足，水分蒸發(fā)過快或厚大構(gòu)件溫差收縮，沒有執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。(2)預防措施:混凝土終凝后立即進行淋水保養(yǎng)；高溫或干燥天氣要加麻袋草袋等覆蓋，保持構(gòu)件有較久的濕潤時間；厚大構(gòu)件參照大體積混凝土施工的有關(guān)規(guī)定。12. 鋼筋保護層墊塊脆裂 (1)產(chǎn)生原因:墊塊強度低于構(gòu)件強度；放置鋼筋骨架時沖力過大。(2)預防措施:墊塊的強度不得低于構(gòu)件強度，并能抵御鋼筋放置時的沖擊力；當承托上人的梁鋼筋時，墊塊中應加鋼筋或鋼絲增強；墊塊制作完畢應澆水養(yǎng)護。最后來談談混凝土裂縫問題?；炷恋牧芽p是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質(zhì)決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據(jù)使用條件決定的。從結(jié)構(gòu)耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，根據(jù)大量試驗與泵送混凝土的經(jīng)驗將其放寬到0.2mm。當結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質(zhì)，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在濕氣及土中為0.3mm；在海水及干濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。在修補裂縫前應全面考慮與之相關(guān)的各種影響因素，仔細研究產(chǎn)生裂縫的原因，裂縫是否已經(jīng)穩(wěn)定，若仍處于發(fā)展過程，要估計該裂縫發(fā)展的最終狀態(tài)。 裂縫的現(xiàn)狀調(diào)查（裂縫類型和寬度）；有無病害（漏水、鋼筋銹蝕）；產(chǎn)生裂縫的經(jīng)過（發(fā)生時間和過程）；施工記錄的檢查；根據(jù)混凝土鉆芯檢查構(gòu)件的強度、厚度；荷載調(diào)查；中性化試驗；鋼筋調(diào)查（鋼筋位置、細筋數(shù)量及有無銹蝕）；地基調(diào)查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗?；炷亮芽p的處理方法有表面處理法，填充法，灌漿法和結(jié)構(gòu)補強法等。1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法 表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏2.填充法 用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫（）0.3mm），作業(yè)簡單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可采取開V型槽，然后作填充處理。3.灌漿法 用此應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。4.結(jié)構(gòu)補強法 因超荷載產(chǎn)生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結(jié)構(gòu)強度可采取結(jié)構(gòu)補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鉆心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。十一. 混凝土澆筑完畢后，應按施工技術(shù)方案及時采取有效的的養(yǎng)護措施，并應符合下列規(guī)定：1、混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護。2、混凝土澆水養(yǎng)護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得小于7天；對摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天；3、澆水次數(shù)應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護用水應與拌制用水相同；4、采用塑料布覆蓋養(yǎng)護的混凝土，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并應保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水；5、在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。注：1）、當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水；2）、當采用其他品種水泥時，混凝土的養(yǎng)護時間應根據(jù)所采用水泥的技術(shù)性能確定。3）、混凝土表面不便澆水或使用塑料布時，宜涂刷養(yǎng)護劑；4）、對大體積混凝土的養(yǎng)護，應根據(jù)氣候條件按施工技術(shù)方案采取控溫措施。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。砌體施工一. 磚澆水：粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入磚四邊1.5㎝為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干磚上墻二. 砂漿攪拌：砂漿配合比應采用重量比，計量精度水泥為±2%,砂、灰膏控制在±5%以內(nèi)。宜用機械攪拌，攪拌時間不少于1.5min
1.先去買本施工日志2.范本如下： 施工日志施工單位：（會填吧） 工程名稱：1施工部位：如十一層1~2/A~G軸柱鋼筋2材料進場及抽檢情況3是否有施工變更4由哪個工長做了什么技術(shù)交底5實驗室有什么報告出來或送什么去檢驗了6公司有什么通知或甲方對施工有什么要求7勞動力安排情況日志基本上是做流水賬，就是工地現(xiàn)場發(fā)生的事情做個詳細記錄，越細越好就像學生寫日記一樣，換專業(yè)術(shù)語來寫又能讓人看得懂就行了，好像要上交質(zhì)檢的哦而且你要問清楚你們要寫多少份，要不到時夠你抄的.
最低0.27元/天開通百度文庫會員，可在文庫查看完整內(nèi)容>原發(fā)布者:一朵星云工程質(zhì)量中間驗收申請表表號：JXT24工程名稱：煙臺煙建花園小區(qū)配套工程編號：610605130030本表一式5份，由施工項目部填報，煙臺監(jiān)理項目部1份、施工項目部存2份。質(zhì)量中間驗收專檢報告工程質(zhì)量中間驗收申請表表號：JXT24工程名稱：煙臺煙建花園小區(qū)配套工程編號：610605130030本表一式5份，由施工項目部填報，煙臺監(jiān)理項目部1份、施工項目部存2份。質(zhì)量中間驗收專檢報告變壓器安裝報驗申請表表號：JXT27工程名稱：煙臺煙建花園小區(qū)配套工程編號：610605150012山東省建設工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制干式變壓器安裝質(zhì)量驗收及評定記錄工程名稱：煙臺煙建花園小區(qū)配套工程高壓開關(guān)柜安裝報驗申請表表號：JXT28工程名稱：煙臺煙建花園小區(qū)配套工程編號：610605150012山東省建設工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制配電柜安裝質(zhì)量驗收及評定記錄工程名稱：煙臺煙建花園小區(qū)配套工程低壓成套柜安裝報驗申請表表號：JXT29工程名稱：煙臺煙建花園小區(qū)配套工程編號：610605150012低壓盤安裝質(zhì)量驗收及評定記錄工程名稱：煙臺煙建花園小區(qū)配套工程電纜敷設報審表表號：JXT30工程名稱：煙臺煙建花園小區(qū)配套工程編號：610605150012本表一式
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    【問答】 日期：2024-04-22