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1，滴滴新規(guī)什么時侯出臺
2，湛江滴滴專車新規(guī)什么時候執(zhí)行
3，大連新政策的預(yù)約網(wǎng)絡(luò)車是什么意件
4，想知道出租車改革什么時候能真正實(shí)施
5，專車新政是什么意思

1，滴滴新規(guī)什么時侯出臺

不是說的11月1號出臺嘛，可能就在最近

10月10日

滴滴新規(guī)什么時侯出臺

2，湛江滴滴專車新規(guī)什么時候執(zhí)行

今年11月1日起執(zhí)行注冊要求：1、駕齡3年以上，車齡6年以內(nèi)，行駛里程10萬公里以內(nèi)，男性年齡要求22-60周歲，女性年齡要求22-50周歲。2、專車：3年以上駕齡。代駕：5年以上駕齡3、準(zhǔn)駕車型，C2、C1及C1以上，且注冊車輛（分配代駕車輛）符合駕駛?cè)藴?zhǔn)駕車型。4、駕駛員背景審查三證驗(yàn)真，核驗(yàn)申請人身份證、駕駛證、行駛證真?zhèn)?。犯罪記錄篩查，不能通過犯罪記錄篩查體系篩查的，不予準(zhǔn)入。該項(xiàng)工作將于3月份實(shí)施。吸毒、精神病篩查，申請人吸毒、精神病，且未治愈的，不予準(zhǔn)入。交通違法記錄、重大責(zé)任事故篩查，申請人1年內(nèi)有交通違法記滿12分的，或3年內(nèi)有重大交通責(zé)任事故的，不予準(zhǔn)入。

全國統(tǒng)一的，如果別的地方合法，湛江的也合法，好像在11月開始

湛江滴滴專車新規(guī)什么時候執(zhí)行

3，大連新政策的預(yù)約網(wǎng)絡(luò)車是什么意件

據(jù)《濟(jì)南時報(bào)》報(bào)道，權(quán)威人士透露，交通運(yùn)輸部最快將于下月出臺《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，即所謂“專車新政”，新政核心內(nèi)容仍是對私家車做專車的界定?！　?jù)報(bào)道，權(quán)威人士稱，即將出臺的專車新政與去年10月公布的征求意見稿內(nèi)容基本一致，其中最為引人注目的是，私家車不得從事專車業(yè)務(wù)，除非變更車輛使用性質(zhì)為“網(wǎng)約車”，報(bào)廢年限為12年?！　×硗猓浾邚钠渌煽壳阔@得的消息印證了上述說法。該可靠渠道還向記者透露，即將出臺的“專車新政”，對網(wǎng)約車平臺的注冊備案要求有所放寬，即只需在一個省向當(dāng)?shù)亟还懿块T申請，交管部門再會同“通信及網(wǎng)絡(luò)主管部門審核通過后，即可在全國范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)”，不用全國每個省份都申請備案。　　此外，“專車新政”征求意見稿要求各地對專車服務(wù)“實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場調(diào)節(jié)價(jià)”，而在即將落地實(shí)施的版本中，這一政策被修改為“市場調(diào)節(jié)價(jià)，城市人民政府認(rèn)為需要實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)的除外”，大的原則定位為實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，這給網(wǎng)約車平臺留下了更加靈活的定價(jià)空間?！　I(yè)內(nèi)人士指出，專車新政正式落地后，滴滴、Uber和易到等大量接入私家車和私家車主的平臺將遭到毀滅性打擊——C2C專車平臺很可能成為過去時。那些開著私家車接單的兼職私家車主，以及專門購買車輛、專職做專車的從業(yè)者，如果不按照規(guī)定改變車輛使用性質(zhì)，將不能繼續(xù)從事專車服務(wù)。

我是來看評論的

大連新政策的預(yù)約網(wǎng)絡(luò)車是什么意件

4，想知道出租車改革什么時候能真正實(shí)施

出租車經(jīng)營權(quán)使用費(fèi)擬取消　　出租車管理改革指導(dǎo)意見公開征求意見專車按出租車管理實(shí)行許可制　　對于出租車和約車軟件來說，傳說中的靴子終于落地，“專車”被列入出租行列獲得合法身份，而拼車、順風(fēng)車等則基本被禁止。　　昨日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》公開征求意見。意見稿擬將出租汽車分為巡游出租車和預(yù)約出租汽車，“專車”等擬被納入出租車管理范疇，也就是說，“專車”有望獲得合法身份，而非營運(yùn)車輛禁止接入專車經(jīng)營?！　　皩＼嚒睂@得合法身份　　交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》中，首次提出我國的出租車業(yè)態(tài)新增一類網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車。簡單說，出租車今后將分為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約和路上巡游兩類，且網(wǎng)絡(luò)預(yù)約類出租車不得上街“掃活”，否則將被罰款。　　而所謂網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，就是俗稱的“專車”，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)。也就是說，近兩年來備受市民青睞的“專車”服務(wù)將首次獲得“合法”身份?！　》菭I運(yùn)車輛禁止“接活”　　不過，另一份文件《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》也明確要求，非營運(yùn)車輛禁止接入專車經(jīng)營，不得以私人小客車合乘(拼車、順風(fēng)車)名義提供運(yùn)營服務(wù)?！　〔粌H“專車”經(jīng)營者要符合多項(xiàng)經(jīng)營條件，包括駕齡3年以上、無不良記錄等等，“專車”車輛本身也必須取得出租車運(yùn)營許可，安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置，并需取得由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放的《道路運(yùn)輸證》等。　　接入未取得《道路運(yùn)輸證》(預(yù)約出租汽車)的車輛和未取得《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》(預(yù)約出租汽車)駕駛員的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者將被處以10000元以上30000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！　‘?dāng)然，從另一個角度來講，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出的“專車”，只要符合一定的準(zhǔn)入條件，即可向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T申請合法運(yùn)營許可。

5，專車新政是什么意思

隨著《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》對外公布，先后醞釀兩年之久的出租汽車改革及網(wǎng)約車新政方案終于揭開神秘面紗。方案中最令人關(guān)注的是，網(wǎng)約車的合法地位獲得明確。今后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營。據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，最重要的內(nèi)容包括：平臺公司許可條件及程序。許可條件上，合理放寬限制，不要求平臺自有車輛，以適應(yīng)其輕資產(chǎn)運(yùn)行特征。許可程序上，實(shí)行“兩級工作、一級許可”，對線上服務(wù)能力由注冊地省級相關(guān)部門一次認(rèn)定，全國有效。如此，既能滿足網(wǎng)約車本地化服務(wù)的要求，也可適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)跨區(qū)域服務(wù)的特點(diǎn)。駕駛員準(zhǔn)入條件。網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)滿足無交通肇事犯罪記錄、無危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄等條件。車輛準(zhǔn)入條件。網(wǎng)約車應(yīng)為7座及以下乘用車，安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置，且車輛技術(shù)性能符合運(yùn)營安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。車輛報(bào)廢管理。網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬千米時強(qiáng)制報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬千米但使用年限達(dá)到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。省級政府有關(guān)部門再結(jié)合本地實(shí)際制定有關(guān)具體規(guī)定。勞動合同管理?？紤]到平臺與駕駛員簽訂勞動合同可能影響一些兼職司機(jī)從事網(wǎng)約車運(yùn)營，方案明確，平臺公司可根據(jù)工作時長、服務(wù)頻次等特點(diǎn)，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協(xié)議，滿足網(wǎng)約車靈活用工需求。車輛和駕駛員許可申請。未設(shè)定申請人要求，給平臺公司集中辦理車輛和駕駛員許可申請、加強(qiáng)對車輛和駕駛員管理以政策空間。價(jià)格機(jī)制。網(wǎng)約車實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，城市人民政府認(rèn)為有必要實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的除外。關(guān)于網(wǎng)約車平臺性質(zhì)認(rèn)定。根據(jù)新政方案，網(wǎng)約車平臺公司不僅僅提供信息撮合匹配服務(wù)，還直接組織車輛運(yùn)營、分配工作任務(wù)、確定服務(wù)價(jià)格、制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、決定收益分配、實(shí)施駕駛員管理和服務(wù)評價(jià)等，是客運(yùn)服務(wù)承運(yùn)人，需要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，保障司乘各方的合法權(quán)益。關(guān)于巡游車改革，最重要的內(nèi)容包括：改革經(jīng)營權(quán)管理制度。新增經(jīng)營權(quán)實(shí)行期限制和無償使用，并不得變更經(jīng)營主體。既有經(jīng)營權(quán)未明確具體經(jīng)營期限或已實(shí)行經(jīng)營權(quán)有償使用的，由城市政府制定過渡方案，合理確定經(jīng)營期限，逐步取消有償使用費(fèi)。調(diào)整“份子錢”。構(gòu)建企業(yè)和駕駛員運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營模式。由各方協(xié)商確定并動態(tài)調(diào)整承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)(俗稱“份子錢”)。通過改革經(jīng)營模式、降低過高的承包費(fèi)和抵押金等，有效降低駕駛員負(fù)擔(dān)。此外，鼓勵私人小客車合乘。方案明確，為促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便人民群眾出行，緩解城市交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應(yīng)鼓勵私人小客車合乘并制定相應(yīng)規(guī)定，明確合乘信息服務(wù)平臺、合乘服務(wù)提供者及合乘者等三方的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范其發(fā)展。

牽扯到的利益方太多了，其中第二章/第十二條/(二)車輛使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn)；（普通私家車的使用性質(zhì)是非運(yùn)營，出租車的使用性質(zhì)直接就是出租車）。而這里的出租客運(yùn)要么就是指出租車的意思，要么就是介于出租車和非運(yùn)營中間的一種新的牌照。反正政策一旦頒布，現(xiàn)在的專車都是非法的，都要去申請出租客運(yùn)的牌照才行，而這個牌照由車管所控制，他可以控制給你們多少個，可以控制要收多少錢一個。如果收的費(fèi)用完全跟出租車一樣，那么專車就沒有什么競爭力了（會像出租車一樣增加很大一部分份子錢），我們坐專車的價(jià)格也會增加，甚至專車軟件會死掉。如果這個牌照的收的價(jià)格比出租車稍低，那么專車有可能還有一定的空間。如果收得太低甚至不收，結(jié)果就是出租車死掉，大量開出租的改行開專車，很多黑車也可以搖身一變成為專車，私家車也可以（畢竟拿這個牌照的代價(jià)不高）。這個價(jià)格不太好把握，放多少牌照也不太好把握。尺度稍微拿捏不好，要么專車死掉，要么出租車會死掉。估計(jì)政府可能想把出租車做成出租車跟專車兩用的吧。也就是同樣拿一種性質(zhì)的牌照（出租車或者出租客運(yùn)）又可以隨時隨地載客，又可以在軟件上攬客（實(shí)地載客的一部分錢出租公司抽掉，軟件攬客的一部分錢被打車軟件公司抽掉）。這樣子才可以同時保證出租車和專車軟件都不會死掉。