滬昆高鐵杭長段什么時候開通，滬昆高鐵什么時候能通車啊期盼

來源：整理時間：2023-04-30 05:05:39 編輯：金融知識手機版

1，滬昆高鐵什么時候能通車啊期盼

滬杭段：2010年10月26日杭長段：未通車，預計2014年長昆段：未通車，預計2015年　

滬昆高鐵什么時候能通車啊期盼

2，請問滬昆高鐵長沙到杭州段什么時候通車

按正常速度應該是2014年上半年吧長沙到杭州段通車了長沙就會有東向的高鐵和動車啦過路和始發(fā)應該都有吧

原計劃是2013年7月1日，2011年723事故后，進度就慢了，加上資金的問題，估計這個時候也危險，按照目前我看的現(xiàn)場施工進度，好多浙江段的隧道什么的還沒開始施工，有的是高架橋墩的地方，其實那道也快的，江西段進度就不清楚，估計部分地方比浙江段還慢！

目前，作為國家重點工程之一的滬昆高鐵杭長段預計明年年底就可通車運行。屆時，市民們乘高鐵從長沙到杭州僅需3小時。

請問滬昆高鐵長沙到杭州段什么時候通車

3，滬昆高鐵是不是長杭段杭滬段已經(jīng)開通了長懷段什么時候開通

鐵路是建設一段開通一段.目前整個滬昆高鐵只開通了滬杭一段.杭長段(過南昌),長懷段規(guī)劃已經(jīng)批準,杭長段里浙江的部分都還沒有動工,什么時候能全線開工還不清楚,耐心等待吧!

滬杭高鐵，滬杭城際客運專線于2009年2月26日開工，滬杭甬客運專線上海至杭州段沿滬杭高速公路北側展開，北起上海虹滬杭高鐵橋站樞紐，南至杭州東站樞紐，正線全長約158公里，其中浙江省境內(nèi)長度約105公里。全線另在上海虹橋站樞紐建設至上海南站的連接線11公里，在杭州東站樞紐建設至杭州站的連接線4公里。線路建設標準為雙線電氣化，設計行車時速為每小時最高350公里，設計最小列車發(fā)車間隔時間3分鐘，初期每日開210對列車，遠期每日235對，將使杭州至上海的最快運行時間從現(xiàn)在的1個多小時縮短到38分鐘。 2010年10月26日開通目前沒有時刻表

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4，滬昆高鐵什么時候通車

滬杭段：于2010年10月26日通車，南昌至杭州段：于2014年12月10日通車，南昌至長沙段：于2014年9月16日通車。長沙至昆明段：湖南段（長懷段）于2014年12月16日通車，新晃至貴陽（懷貴段）預計2015年5月初通車。全線預計于2016年年初建成通車。2014年9月16日上午9時，G489次列車準時駛出南昌西站，江西省首條設計最高運營時速350公里的高鐵——滬昆高鐵南昌至長沙段正式開通運營。

滬昆高速鐵路(又稱滬昆客運專線)建設進展順利，目前滬昆客專杭南長段和滬昆客專長昆段施工已經(jīng)完成80%以上，預計2015年底前全線通車。滬昆高速鐵路是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動脈。由滬杭客運專線(已于2010年通車)、杭長客運專線、長昆客運專線組成，是設計時速為300/350km/h等級的客運專線。全長2264公里，連接華中、華東和西南地區(qū)。長度僅次于中國最長高速鐵路的京港高速鐵路，建成后將成為我國最長的東西向高速鐵路。滬昆高鐵建成后，南昌至杭州只需兩小時左右，至上海僅3小時，至昆明5小時。

5，滬昆高鐵什么時候通車啊

杭懷段，2014.7.聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014.12.正式通車

滬昆高速鐵路一共分為三個階段組成。上海到杭州的滬杭客運專線，杭州到南昌，長沙的杭南長客運專線，長沙到貴陽，昆明的長昆客運專線。滬杭客運專線2010年10月26日已經(jīng)通車，杭南長客運專線2009年下半年就開始征地了，每次坐車回家都可以看到工程進展情況。自從2011年7.23溫州動車事故以來鐵道部出現(xiàn)融資難問題，致使我國高速鐵路大面積停工。本來杭南長客運專線預計是2013年6月份通車的，現(xiàn)在很多地方地基都還沒有填好。今年底應該勉強可以完成架梁工作。明年鋪軌需要大半年時間，還有電路信號等，目前得到的最新消息是杭南長客運專線南昌至長沙段將于2014年7月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將于9月16日通車，南昌至杭州段2014年11月31日通車。長昆客運專線2010年開工，工期5年，加上去年停工半年。估計要到2015年年底才能通車。長昆客運專線通車就表示整條滬昆客運專線通車了。

滬杭段：于2010年10月26日通車，南昌至杭州段：于2014年12月10日通車，南昌至長沙段：于2014年9月16日通車。長沙至昆明段：湖南段（長懷段）于2014年12月16日通車，新晃至貴陽（懷貴段）預計2015年5月初通車。全線預計于2016年年初建成通車。2014年9月16日上午9時，g489次列車準時駛出南昌西站，江西省首條設計最高運營時速350公里的高鐵——滬昆高鐵南昌至長沙段正式開通運營。

滬昆高鐵通車時間預計為2015年份，是我國線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的東西向高速鐵路，項目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。線路全長2066公里，全線為復線電氣化鐵路，設計時速350公里，總投資超過3000億元，設計能力遠景單向年輸送旅客6000萬人。屆時按350公里/小時的設計時速計算，從昆明到長沙僅需4小時，昆明到杭州8小時；從上海坐火車前往昆明，最快只要10個小時，比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)省將近27個小時。目前，滬昆鐵路高速鐵路線路走向均系初步方案。滬昆鐵路客運專線杭州——長沙段的預可研工作由中鐵四院、中鐵一院編制，長沙——昆明段的預可研工作由中鐵二院、中鐵三院編制。根據(jù)中鐵四院和中鐵二院提供的線路走向初步方案，杭州-長沙段沿滬昆既有線路走向進入長沙，引入武廣客運專線在建的新長沙站。長沙——昆明段自長沙南站（暮云市）引出后向西抵達昆明。據(jù)估算，滬昆高速鐵路建成投運后，車票價格體系可能會參考京滬高速鐵路，即相當于同線路機票價格的3到4折，也就是600元至800元。

滬昆客運專線是由不同部分組成，現(xiàn)在第一段滬杭段預計年底通車，其他區(qū)段正在分批開工和前期準備，預計2017年左右全線貫通

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