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1，吉利收購沃爾沃說明什么
2，吉利收購沃爾沃后的利益
3，吉利收購沃爾沃有什么好處呢
4，對于吉利收購沃爾沃有什么看法
5，吉利收購沃爾沃有什麼好處又有什么困難

1，吉利收購沃爾沃說明什么

說明中國汽車市場的潛力巨大。在金融危機下中國汽車市場還在迅速擴(kuò)張。。同時是吉利收購沃爾沃也說明沃爾沃的技術(shù)可以提升吉利的生產(chǎn)質(zhì)量.。沃爾沃企業(yè)的文化，對吉利人來說也是一種精神上的鼓舞，還有文化的融合。為吉利提供管理經(jīng)驗，沃爾沃的管理對吉利來說也有借鑒的地方。借沃爾沃的品牌優(yōu)勢可以讓吉利提升檔次，為吉利的全球貿(mào)易市場奠定基礎(chǔ)。收購沃爾沃對我們中國人來說是一件大快人心的事，可以提升吉利在國內(nèi)國際的知名度。

吉利收購沃爾沃說明什么

2，吉利收購沃爾沃后的利益

由于吉利是民營企業(yè)，對于國家沒有關(guān)系，收購VOLVO后如果運營順利，收入會增加，國家就是稅收上得到好處，而且購入VOLVO，能使用當(dāng)中部分平臺技術(shù)，對于以后吉利在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)水平提高有好處，國內(nèi)的其他汽車企業(yè)也能通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓得到好處，但由于這次吉利的舉債收購擔(dān)保人是地方政府，一旦出問題地方政府將受到擔(dān)保連帶責(zé)任的損失，另外糾正一下樓主的一些錯誤認(rèn)識，吉利購入VOLVO的同時享有技術(shù)使用權(quán)和部分技術(shù)所有權(quán)，所以把這些技術(shù)用在吉利品牌汽車的開發(fā)上是可以的，但的確無法在短期內(nèi)看到效果，VOLVO經(jīng)營情況好轉(zhuǎn)，得到盈利的情況下，吉利也不會把它的資金轉(zhuǎn)入母公司，因為這樣會導(dǎo)致VOLVO的經(jīng)營問題，這個是商業(yè)常識，技術(shù)開發(fā)可以聯(lián)合進(jìn)行，資金不存在問題。

價格上應(yīng)該是暫時不會降低很多的，如同聯(lián)想收購ibm一樣；吉利收購沃爾沃成功了；自主民營企業(yè)，能夠收購國際知名品牌的企業(yè)，確實是一件振奮人心的事；吉利確實讓人刮目相看了，尤其是以前趾高氣揚、對吉利的產(chǎn)品嗤之以鼻的人士；不過科學(xué)技術(shù)，還是要有許多腳踏實地的工作來做的，產(chǎn)品性能、質(zhì)量的提高，還需要對成功經(jīng)驗的消化和努力、甚至是進(jìn)取和發(fā)展才能夠達(dá)到的；也可以說，吉利是任重道遠(yuǎn)、一個新的起點的開始。

吉利收購沃爾沃后的利益

3，吉利收購沃爾沃有什么好處呢

是的，吉利保留沃爾沃的總部，依舊在瑞典哥德堡！吉利收購沃爾沃，有幾點重要的因素： 1.對我國以及我國的汽車工業(yè)有深遠(yuǎn)的意義，這是我國民營車企以及我國車企第一次收購進(jìn)口高端品牌的汽車公司！ 2.提高吉利的知名度以及影響力，有助于將吉利旗下的各品牌汽車推廣到亞洲以及全世界。 3.沃爾沃的安全技術(shù)，在國際上是公認(rèn)的。并且，非常尖端。當(dāng)然，沃爾沃生產(chǎn)的主要是大排量的汽車。對于吉利來說，也可以得到大排量車的整體解決方案，用以生產(chǎn)吉利的高端自主品牌——帝豪汽車，以及吉利旗下的其它品牌的汽車。 4.進(jìn)一步降低進(jìn)口高檔車的溢價能力，從而降低進(jìn)口車的整體車價。 5.提高沃爾沃的品牌知名度，增加銷量，增加利潤。競爭對手，主要鎖定在奔馳、寶馬以及奧迪等品牌。 6.打造全新的高檔的綜合的沃爾沃汽車。據(jù)悉，會增加小排量汽車。另外，還會推出更多的款式以及更多的細(xì)分市場，以達(dá)到更強的競爭實力。 7.沃爾沃的團(tuán)隊，是一個豪華的國際班底。在沒有大的人事變化的情況下，保留瑞典研發(fā)中心，增設(shè)中國研發(fā)中心。中國研發(fā)中心以本國工程師以及研發(fā)人員為主。2個部門同時研發(fā)，進(jìn)一步降低研發(fā)成本。而且，中國研發(fā)中心可能在開始階段的主要工作是，在沃爾沃的國產(chǎn)道路上，針對北歐地域以及簡約的設(shè)計風(fēng)格，進(jìn)行進(jìn)一步的適合中國市場的本地化改進(jìn)。 8.銷售網(wǎng)絡(luò)?？梢越柚譅栁值膰H銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步拓展吉利汽車其它品牌的銷售，降低市場拓展的風(fēng)險難度以及這方面的費用。從而，達(dá)到事半功倍的效果。這個問題，我估計三天三夜都說不完。主要就是這些方面。但愿，你覺得我的回答還不錯！

吉利收購沃爾沃有什么好處呢

4，對于吉利收購沃爾沃有什么看法

量力而行，有雄心是好的，但要考慮自身消化能力，否則是自己找累贅。

吉利收購沃爾沃成功了；自主民營企業(yè)，能夠收購國際知名品牌的企業(yè)，確實是一件振奮人心的事；吉利確實讓人刮目相看了，尤其是以前趾高氣揚、對吉利的產(chǎn)品嗤之以鼻的人士；不過科學(xué)技術(shù)，還是要有許多腳踏實地的工作來做的，產(chǎn)品性能、質(zhì)量的提高，還需要對成功經(jīng)驗的消化和努力、甚至是進(jìn)取和發(fā)展才能夠達(dá)到的；也可以說，吉利是任重道遠(yuǎn)、一個新的起點的開始。

中國汽車企業(yè)走向國際化的捷徑，非常贊賞。但吉利要注重人才建設(shè)，避免消化不良。

我本人認(rèn)為福特賣沃爾沃給吉利,其真正的目的,是想拖死吉利.在當(dāng)今中國的汽車企業(yè)來講,對外企汽車制造有殺傷力的,只有吉利和奇瑞,但吉利從汽車的制造和開發(fā),研制和前其資金的投入,吉利的基礎(chǔ)在國內(nèi)汽車企業(yè)來說是很好的.吉利的思路和指導(dǎo)思想,還有國內(nèi)的汽車市場,都會讓吉利成長為一棵參天大樹,其實要想成功搞好一個足夠成功的大企業(yè),前其投入資金對人才的培養(yǎng)和自主的研制/開發(fā)是很重要的,也是其的立跟之本,但是,李書福沾上了中國人的通病,好大喜功,想一口就養(yǎng)成個大胖子,是危險的.這才是福特轉(zhuǎn)讓沃爾沃給吉利的最終目的.其實就中國的發(fā)展和當(dāng)今的汽車市場來講,是一個很好的機遇,很大的市場,都能讓吉利或得足夠的資金,投入到汽車的開發(fā)和研制中去,成長為一個足夠強大的國際品牌.吉利收購沃爾沃,其目的只是汽車技術(shù)的制造,但沃爾沃的全部技術(shù),你吉利根本就不能吸收,消化.你吉利代理的沃爾沃品牌,市場會認(rèn)可嗎?消費者會接受嗎?我想國內(nèi)有能力買沃爾沃的就大部份不接受.就好像買一頭奶牛來養(yǎng),你每天只喝一杯奶,有這個別要嗎?

5，吉利收購沃爾沃有什麼好處又有什么困難

　　派克筆當(dāng)初可是奢侈品，也是身份的象征，降價以后有什么效果？大富豪們不再對它感興趣了，而普通小商販還是不會購買它；　　寶馬和奔馳國產(chǎn)以后有什么變化？銷量沒有見得突飛猛進(jìn)吧？有錢人還是會選擇購買純進(jìn)口的高檔車，反而會因為它們是國產(chǎn)的而放棄；錢不多的人，即使國產(chǎn)后這樣的品牌還是買不起。所以，就淪為了所謂的“高不成，低不就”！　　中國企業(yè)因收購而拖垮企業(yè)自身的不勝枚舉。雖然現(xiàn)在吉利的行情不錯，但往長遠(yuǎn)來看，前景不會怎么樂觀。中國一直不乏世界500強企業(yè)，但長青樹不多見。現(xiàn)在吉利可以靠著中國經(jīng)濟(jì)不錯的大背景下快速增長。但沒有好的產(chǎn)品質(zhì)量想要做大做強，放眼世界任何一家企業(yè)，找不到！何況盛極必衰，你不可能永遠(yuǎn)都能有這樣的增長環(huán)境的。　　收購之后，也不一定能掌握其核心技術(shù)，也不一定能夠吸收消化得了。你能買到人家的企業(yè)，但你不一定能留得住人家的研發(fā)團(tuán)隊。中國留學(xué)生學(xué)成歸國的比例還少得可憐呢，想要留住外國專家們談何容易啊！否則，F(xiàn)1的領(lǐng)獎臺怎能會沒有中國汽車的身影？即使能掌握其技術(shù)，老百姓也得不到太多實惠，照樣不會太便宜。因為，一是現(xiàn)在像鐵礦石等原材料價格不斷上漲；二是現(xiàn)在各廠家車價都已經(jīng)壓的夠低了，基本已經(jīng)沒有太多的降價空間了。像當(dāng)年18萬多的化油器普桑都降到電噴7萬多了。不要以為國產(chǎn)的就特別便宜，當(dāng)年夏新、波導(dǎo)、TCL...等等國產(chǎn)手機剛上市的時候不也照樣賣到三四千？跟合資品牌相差無幾?，F(xiàn)在不是它們良心發(fā)現(xiàn)不想賣高價了，而是低價也沒人買了！中國的企業(yè)家也沒有你想象中那么仁慈的！　　不要看現(xiàn)在自主品牌也很活躍，政府也是大力支持，但只靠低價而掌握不了核心技術(shù)，早晚還是會被市場所淘汰。跟手機市場一樣：當(dāng)年自主品牌政府也很支持，也曾經(jīng)占據(jù)了市場半壁江山。什么夏新、波導(dǎo)、TCL、康佳、海爾、海信、CECT、金立...等等。銷量直逼諾基亞、三星、摩托羅拉，價格也不低，我也曾經(jīng)花過2700多元買過夏新A8?？赡悻F(xiàn)在再看看國產(chǎn)品牌手機，基本已經(jīng)喪失正面戰(zhàn)場的抵抗能力了，而只能輔助一些坑蒙拐騙的手段去后方打游擊了?！　∑囈惨粯?，早晚洗牌過后，你會發(fā)現(xiàn)，到最后能生存下來的，除了合資品牌，還是合資品牌。擴(kuò)張的生產(chǎn)線早晚也是為人家貼牌生產(chǎn)做鋪墊的。紅旗當(dāng)年那么優(yōu)秀，來了個破桑塔納就把紅旗給徹底打敗了，現(xiàn)在即使你想買紅旗，你看想找到賣紅旗的容易不？更何況現(xiàn)在的山寨品牌汽車還不一定能勝過紅旗呢！更何況現(xiàn)在的世界名車更是一起不遺余力的大舉入侵！　　所以，沒有核心技術(shù)、質(zhì)量上不去，靠政府支持也沒有用。美國難道不支持福特和通用么？不遺余力的去整治豐田，本田。但照樣還是本國車企頻臨破產(chǎn)，而擋不住日系車的一枝獨秀。　　俗話說：瘦死的駱駝比馬大！連福特這樣的超級跨國汽車企業(yè)巨頭都扶不起來的沃爾沃，吉利想要扭轉(zhuǎn)乾坤，談何容易啊！汽車企業(yè)收購以后不成功的案例更是比比皆是！　　所以再次的洗牌是遲早的事！