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1，什么是城市公交
2，什么叫公交都市
3，誰有昆明市國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程實(shí)施方案
4，BRT是什么意思
5，BRT是什么

1，什么是城市公交

城市公交屬于市政建設(shè)規(guī)劃的一部分,在制定交通線路規(guī)劃時(shí),通常是按照區(qū)域功能劃分線路的。泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)。公共交通系統(tǒng)由通路、交通工具、站點(diǎn)設(shè)施等物理要素構(gòu)成。

泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)。公共交通系統(tǒng)由通路、交通工具、站點(diǎn)設(shè)施等物理要素構(gòu)成。

什么是城市公交

2，什么叫公交都市

“公交都市”是為應(yīng)對(duì)小汽車高速增長(zhǎng)和交通擁堵所采取的一項(xiàng)城市交通戰(zhàn)略，已成為全球大都市的發(fā)展方向。它體現(xiàn)了一種以城市公共交通為機(jī)動(dòng)化出行主體、以城市公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展為導(dǎo)向的城市布局結(jié)構(gòu)，是一種受資源、環(huán)境、安全等條件約束下的最佳城市建設(shè)形態(tài)，是一種綜合效率和社會(huì)環(huán)境效益最好的城市發(fā)展模式。公交都市倡導(dǎo)城市公共交通主動(dòng)引導(dǎo)城市發(fā)展，強(qiáng)調(diào)城市公共交通與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促。公交都市是理論上和實(shí)踐中探索解決城市與交通問題的認(rèn)識(shí)飛躍。公交都市的主要特征：具有較高的城市公共交通分擔(dān)比例，緊湊的城市空間布局、多元化的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、以人為本的城市公共交通優(yōu)先政策，高效的城市交通綜合管理

什么叫公交都市

3，誰有昆明市國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程實(shí)施方案

“公交都市”什么樣？公交易等、的士好打、步行舒適昆明的“公交都市”究竟什么樣?據(jù)了解，昆明將在“交通供給、交通需求和交通引領(lǐng)”3個(gè)方面做文章，最終形成以軌道交通為骨干、城市公共汽車為主體、出租汽車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸的“三位一體＋一慢”城市大公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，讓市民愿意選擇公共交通作為首選出行方式。在公交方面，目前公交線網(wǎng)布局不夠合理，公交車候車時(shí)間難以掌控等問題遭市民詬病。將來的公交線路要向新建大型居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高教園區(qū)、旅游景區(qū)等區(qū)域延伸加密。還要優(yōu)化公交線路、站點(diǎn)設(shè)置，合理確定公交單線里程長(zhǎng)度，避免過多重疊線路。出租車方面，通過建出租汽車綜合服務(wù)區(qū)的方式，解決市民打車難問題。同時(shí)優(yōu)化出租車和軌道、常規(guī)公交站點(diǎn)的銜接設(shè)施，改善出租車運(yùn)營(yíng)空間，提高出租車的車輛質(zhì)量和服務(wù)水平，讓昆明的出租車服務(wù)達(dá)到國(guó)際大城市水平。自行車和步行方面，擬將建綠色交通系統(tǒng)，就是優(yōu)化慢行交通設(shè)施，改變現(xiàn)在慢行交通環(huán)境不好的現(xiàn)狀。將圍繞居民節(jié)點(diǎn)和公交站點(diǎn)為核心，大規(guī)模建設(shè)綠色交通系統(tǒng)，優(yōu)化慢行交通設(shè)施，方便自行車和步行交通向公交站點(diǎn)銜接，方便市民出行換乘。同時(shí)也要科學(xué)合理規(guī)劃建設(shè)人行立體過街設(shè)施、斑馬線，開展公交接駁點(diǎn)的步行改造。

誰有昆明市國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程實(shí)施方案

4，BRT是什么意思

另一個(gè)一個(gè)含義是Bus Rapid Transit 的縮寫，中文翻譯為"公交車捷運(yùn)系統(tǒng)

brt是網(wǎng)絡(luò)用語be right there的縮寫,意思為馬上到。另一個(gè)含義是bus rapid transit 的縮寫,中文翻譯為"公交車捷運(yùn)系統(tǒng)"。 brt的發(fā)源地:巴西庫(kù)里蒂巴快速公交系統(tǒng)30年前起源于巴西的庫(kù)里蒂巴,與此同時(shí)世界上許多城市通過仿效庫(kù)里蒂巴市的經(jīng)驗(yàn),開發(fā)改良建設(shè)了不同類型的快速公交系統(tǒng)。brt系統(tǒng)在類型、容量和表現(xiàn)形式上的多樣性,反映出它在運(yùn)營(yíng)方面廣闊的發(fā)展空間以及大運(yùn)量公交系統(tǒng)與生俱來的靈活性。brt既適用于一個(gè)擁有幾十萬人口的小城市,同時(shí)也適用于特大型都市。庫(kù)里蒂巴的公交出行比例高達(dá)75%,日客運(yùn)量高達(dá)19萬人。快速公交系統(tǒng)是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式,充分體現(xiàn)了以人為本,構(gòu)建和諧社會(huì)的發(fā)展理念。快速公交系統(tǒng)采用先進(jìn)的公交交通車輛和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施,通過專用道路空間來實(shí)現(xiàn)快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適和安全的服務(wù)。快速公交系統(tǒng)(brt)的組成部分:專用路權(quán)、先進(jìn)的車輛、設(shè)施齊備的車站、面向乘客需求的線路組織、智能化的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。建設(shè)快速公交系統(tǒng)(brt)的好處:乘客節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用、舒適和方便性、改善混合交通情況、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本、改善駕駛員的工作條件、改善通勤條件和增加工作機(jī)會(huì)、提高改進(jìn)生產(chǎn)力和投資環(huán)境。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)brt的城市有北京、杭州、大連、常州、鄭州、濟(jì)南、合肥、昆明和廈門,另武漢、長(zhǎng)沙、等城市也計(jì)劃籌建中。

5，BRT是什么

BRT它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。　　BRT歷史　　BRT在30年前起源于巴西的庫(kù)里蒂巴市，與此同時(shí)世界上許多城市通過仿效庫(kù)里蒂巴市的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)改良建設(shè)了不同類型的快速公交系統(tǒng)。BRT系統(tǒng)在類型、容量和表現(xiàn)形式上的多樣性，反映出它在運(yùn)營(yíng)方面廣闊的發(fā)展空間以及大運(yùn)量公交系統(tǒng)與生俱來的靈活性。BRT既適用于一個(gè)擁有幾十萬人口的小城市，同時(shí)也適用于特大型都市。庫(kù)里蒂巴的公交出行比例高達(dá)75%，日客運(yùn)量高達(dá)19萬人?！　RT優(yōu)勢(shì)　　BRT可以解決走廊內(nèi)公交車的擁擠和延誤等問題，對(duì)城市而言，有極其重要的收益和好處?！　〕丝凸?jié)省時(shí)間　　乘客節(jié)省時(shí)間是實(shí)施快速公交系統(tǒng)的最主要收益。乘客乘坐快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)的出行速度要比乘坐當(dāng)前的公交車快得多。　　舒適和方便性　　除了節(jié)省時(shí)間外，快速公交系統(tǒng)乘客的乘車體驗(yàn)也會(huì)得到極大改善：　　乘客不再像以前一樣，在日曬雨淋下候車;　　快速公交系統(tǒng)的車站十分寬敞，車站尺寸按乘客人數(shù)設(shè)計(jì)。乘客不會(huì)像以前一樣，在狹小而62616964757a686964616fe78988e69d8331333332636336擁擠的站臺(tái)候車;　　當(dāng)前在高峰時(shí)段，很多車十分擁擠，乘客甚至不能擠上公共汽車?？焖俟幌到y(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)力得到極大提高，可以有效解決這個(gè)問題;　　安全性得到提高和改善

網(wǎng)絡(luò)用語be right there的縮寫，意思為馬上到。 bus rapid transit 的縮寫，中文翻譯為"公交車捷運(yùn)系統(tǒng)"。公交車捷運(yùn)系統(tǒng)是一種具有專有或部分專有路權(quán)、高效率收費(fèi)系統(tǒng)及現(xiàn)代車輛，提供舒適、便捷、安全服務(wù)之先進(jìn)公交車系統(tǒng)。具體而言，brt 是以改良的公共汽車、運(yùn)用軌道運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式提供大眾捷運(yùn)服務(wù)。換言之，brt 可說是一種具有軌道服務(wù)質(zhì)量與公交車營(yíng)運(yùn)彈性的大眾捷運(yùn)系統(tǒng)公交車捷運(yùn)系統(tǒng)具有建造時(shí)程短、建造成本低、運(yùn)量大、營(yíng)運(yùn)速度快等特性，而且透過各種運(yùn)具的整合、電子票證系統(tǒng)與優(yōu)先號(hào)志運(yùn)用，使得營(yíng)運(yùn)速度、可靠度以及整體服務(wù)水平大幅度提升。因此，對(duì)于急速發(fā)展亟需提供大眾運(yùn)輸服務(wù)的城市，brt 是輕軌或地鐵之外的另一選擇。快速公交的基本含義快速公交，是英文bus rapid transit的詞義翻譯（簡(jiǎn)稱：brt），它源于上世紀(jì)70年代巴西南方城市庫(kù)里蒂巴，是一種利用改良型大容量公交車輛和現(xiàn)代智能交通技術(shù)，運(yùn)行在公交專用道上，保持軌道交通運(yùn)行特性，具備普通公交靈活性、經(jīng)濟(jì)性的一種便捷、安全、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)的公共交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)方式。由于它建設(shè)周期短，運(yùn)營(yíng)成本低，而被稱作惠及當(dāng)前百姓的一項(xiàng)親民工程。快速公交由于其運(yùn)量大、建設(shè)周期短、運(yùn)行速度相對(duì)較快以及節(jié)約能源，節(jié)約道路資源，有利于環(huán)保，能有效緩解城市交通擁堵矛盾等優(yōu)勢(shì)，而逐漸成為全球城市公共交通業(yè)的發(fā)展方向。聯(lián)合國(guó)、世界銀行、國(guó)際能源機(jī)構(gòu)以及公共交通國(guó)際聯(lián)合會(huì)等國(guó)際組織與機(jī)構(gòu)都把快速公交作為解決城市交通問題的革命性方案，積極地向世界各大城市推薦。