靜態(tài)排水燃料電池加入什么燃料，燃料電池汽車(chē)中燃料指什么

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-10 14:06:40 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，燃料電池汽車(chē)中燃料指什么
2，一種甲醇燃料電池是采用鉑或碳化鎢作為電極催化劑在稀硫酸電解液
3，燃料電池用哪些無(wú)機(jī)材料
4，以CH3OH為燃料制作燃料電池正極通入O2負(fù)極通入CH3OH電解質(zhì)
5，燃料電池的燃料是

1，燃料電池汽車(chē)中燃料指什么

燃料是相對(duì)于一電池和二次電池而言的。一次電池沒(méi)有反復(fù)使用功能。二次電池一般指可充電電池。而燃料電池，比如氫燃料電磁是可以通過(guò)添加氫氣來(lái)達(dá)到持續(xù)供電的新型電池。就像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)添加燃料一樣。氫燃料電池的燃料也有多種，比如壓縮氫氣，甲醇等有機(jī)染料，氫氣以為的燃料也可以通過(guò)重整器獲得氫氣。

燃料電池，就只要加燃料就行了。不同的燃料電池所加的燃料也是不同的。氫燃料電池就只要加氫就行。甲醇燃料電池就是加甲醇的。還有co氣體等等都是可以的

1。氫氣2。甲醇在汽車(chē)上通常是前者。

燃料電池汽車(chē)中燃料指什么

2，一種甲醇燃料電池是采用鉑或碳化鎢作為電極催化劑在稀硫酸電解液

（1）甲醇燃料電池實(shí)質(zhì)就是利用CH3OH燃料在氧氣中反應(yīng)來(lái)提供電能，CH3OH作負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，電極反應(yīng)為2CH3OH+2H2O-12e-=2CO2↑+12H+；氧氣在正極反應(yīng)：3O2+12H++12e--=6H2O，兩反應(yīng)相加得總反應(yīng)式，所以電池反應(yīng)式為2CH3OH+3O2═2CO2+4H2O，故答案為：2CH3OH+3O2═2CO2+4H2O；（2）負(fù)極電極反應(yīng)為2CH3OH+2H2O-12e-=2CO2↑+12H+，正極反應(yīng)為：3O2+12H++12e--=6H2O，故答案為：3O2+12H++12e--=6H2O；2CH3OH+2H2O-12e-=2CO2↑+12H+；（3）在電池中，負(fù)極釋放電子傳到正極上，故H+向正極移動(dòng)，釋放電子的電極是負(fù)極，故答案為：正；負(fù)極；（4）甲醇反應(yīng)產(chǎn)物為CO2和H2O，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，故答案為：產(chǎn)物對(duì)環(huán)境無(wú)污染．

支持一下感覺(jué)挺不錯(cuò)的

一種甲醇燃料電池是采用鉑或碳化鎢作為電極催化劑在稀硫酸電解液

3，燃料電池用哪些無(wú)機(jī)材料

有氫氣，一氧化碳什么的作為可燃物，當(dāng)然還有氧氣，電解質(zhì)溶液就要看是什么類(lèi)型的了，有堿性燃料電池、磷酸型燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池等

優(yōu)點(diǎn)：　　1、其發(fā)電過(guò)程不涉及氫氧燃燒，因而不受卡諾循環(huán)的限制，能量轉(zhuǎn)換率高；　　2、發(fā)電時(shí)不產(chǎn)生污染，發(fā)電單元模塊化，可靠性高，組裝和維修都很方便，工作時(shí)也沒(méi)有噪音。所以，質(zhì)子交換膜燃料電池電源是一種清潔、高效的綠色環(huán)保電源?！　?、質(zhì)子交換膜燃料電池工作溫度低、啟動(dòng)快、比功率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等　　4、被公認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)、固定發(fā)電站等的首選能源。在燃料電池內(nèi)部，質(zhì)子交換膜為質(zhì)子的遷移和輸送提供通道，使得質(zhì)子經(jīng)過(guò)膜從陽(yáng)極到達(dá)陰極，與外電路的電子轉(zhuǎn)移構(gòu)成回路，向外界提供電流，因此質(zhì)子交換膜的性能對(duì)燃料電池的性能起著非常重要的作用，它的好壞直接影響電池的使用壽命?！　∪秉c(diǎn)：　　1、制作困難、成本高，全氟物質(zhì)的合成和磺化都非常困難，而且在成膜過(guò)程中的水解、磺化容易使聚合物變性、降解，使得成膜困難，導(dǎo)致成本較高；　　2、對(duì)溫度和含水量要求高，nafion系列膜的最佳工作溫度為70～90℃，超過(guò)此溫度會(huì)使其含水量急劇降低，導(dǎo)電性迅速下降，阻礙了通過(guò)適當(dāng)提高工作溫度來(lái)提高電極反應(yīng)速度和克服催化劑中毒的難題；　　3、某些碳?xì)浠衔?，如甲醇等，滲透率較高，不適合用作直接甲醇燃料電池（dmfc）的質(zhì)子交換膜。

燃料電池用哪些無(wú)機(jī)材料

4，以CH3OH為燃料制作燃料電池正極通入O2負(fù)極通入CH3OH電解質(zhì)

總：2CH3OH+2O2=2CO2+4H2O 正：O2+4H++4e-=2H2O 負(fù):CH3OH-6e-+H2O=CO2+6H+ 總方程式好正極都很好寫(xiě)，總-3正=2負(fù)

你好！酸性環(huán)境，無(wú)CO2，OH-定肌翅可儼玖愁雪傳磨生成，生成或消耗H＋，德e為正極失e為負(fù)極 +：O2＋4e－＋4H＋＝2H2O －：CH3OH-6e-＋2H2O=CO32-+8H＋我的回答你還滿(mǎn)意嗎~~

直接甲醇燃料電池(Direct Methanol Fuel Cell)，它屬于質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)中之一類(lèi)，系直接使用水溶液以及蒸汽甲醇為燃料供給來(lái)源，而不需通過(guò)重組器重組甲醇、汽油及天然氣等再取出氫以供發(fā)電。相較于質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC) ，直定肌翅可儼玖愁雪傳磨接甲醇燃料電池 (DMFC) 低溫生電、燃料成分危險(xiǎn)性低與電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特性使直接甲醇燃料電池 (DMFC)可能成為可攜式電子產(chǎn)品應(yīng)用的主流。直接甲醇燃料電池是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預(yù)先重整。甲醇在陽(yáng)極轉(zhuǎn)換成二氧化碳，質(zhì)子和電子，如同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池一樣，質(zhì)子透過(guò)質(zhì)子交換膜在陰極與氧反應(yīng)，電子通過(guò)外電路到達(dá)陰極，并做功。堿性條件：總反應(yīng)式：2CH4O + 3O2 = 2CO2 + 4H2O 正極：3O2 + 12e– + 6H20 → 12OH– 負(fù)極：2CH4O - 12e– + 12OH~ → 2CO2 + 10H2O 酸性條件：總反應(yīng)同上正極：3O2 + 12e– + 12H+ → 6H2O 負(fù)極：2CH4O - 12e– + 2H2O → 12H+ + 2CO2 這種電池的期望工作溫度為120℃以下，比標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池略高，其效率大約是40%左右。直接甲醇燃料電池是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預(yù)先重整。甲醇在陽(yáng)極轉(zhuǎn)換成二氧化碳和氫，如同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池一樣，氫然后再與氧反應(yīng)。

你沒(méi)有寫(xiě)電解質(zhì)溶液這個(gè)反應(yīng)就無(wú)法寫(xiě)的。總反應(yīng)是 2CH30H+202 = 2CO2 +2H20 如果不寫(xiě)電解質(zhì)那正極就是202+8e- =40（上標(biāo)2-）負(fù)極是總減去正

5，燃料電池的燃料是

簡(jiǎn)稱(chēng)燃料電池類(lèi)型[1]電解質(zhì)工作溫度（℃）電化學(xué)效率燃料、氧化劑功率輸出AFC堿性燃料電池氫氧化鉀溶液室溫-9060-70%氫氣、氧氣300W- 5KWPEMFC質(zhì)子交換膜燃料電池質(zhì)子交換膜室溫-8040-60%氫氣、氧氣（或空氣）1KW???????PAFC磷酸燃料電池磷酸160-22055%天然氣、沼氣、雙氧水、空氣200KWMCFC熔融碳酸鹽燃料電池堿金屬碳酸鹽熔融混合物620-66065%天然氣、沼氣、煤氣、雙氧水、空氣2MW- 10MWSOFC固體氧化物燃料電池氧離子導(dǎo)電陶瓷800-100060-65%天然氣、沼氣、煤氣、雙氧水、空氣100KW

還原劑如氫氣乙醇等

依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池(fuel cell, fc)分為堿性燃料電池（afc）、磷酸型燃料電池（pafc）、熔融碳酸鹽燃料電池（mcfc）、固體氧化物燃料電池（sofc）及質(zhì)子交換膜燃料電池（pemfc）等。燃料電池不受卡諾循環(huán)限制，能量轉(zhuǎn)換效率高，潔凈無(wú)污染、噪聲低，可制成模塊式結(jié)構(gòu)、功率密度比一般儲(chǔ)能型電池高，既適合集中供電，也適合分散供電。也可以按照工作溫度的不同，把堿性燃料電池（afc，工作溫度為100℃以?xún)?nèi)）、質(zhì)子交換膜燃料電池（pemfc，也稱(chēng)為固體高分子燃料電池，工作溫度為100℃以?xún)?nèi)）和磷酸型燃料電池（pafc，工作溫度為200℃左右）稱(chēng)為低溫燃料電池；把熔融碳酸鹽燃料電池（mcfc，工作溫度為650℃左右）和固體氧化物燃料電池（sofc，工作溫度為800-1000℃）稱(chēng)為高溫燃料電池。另一種分類(lèi)是按其開(kāi)發(fā)早晚順序進(jìn)行的，把pafc稱(chēng)為第一代燃料電池，mcfc稱(chēng)為第二代燃料電池，sofc和pemfc等稱(chēng)為第三代燃料電池。燃料電池是一種電化學(xué)裝置，其電池單體是由正負(fù)兩個(gè)電極(負(fù)極即輸入燃料的電極，陽(yáng)極；正極即輸入氧化劑的電極，陰極)以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因此，限制了電池容量。而燃料電池的正、負(fù)極本身不包含活性物質(zhì)，只是個(gè)催化轉(zhuǎn)換元件。因此燃料電池是名符其實(shí)的把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備。電池工作時(shí)，燃料和氧化劑由外部供給，進(jìn)行反應(yīng)。燃料電池本體通常由形成離子導(dǎo)電體的電解質(zhì)板和其兩側(cè)配置的燃料極（陽(yáng)極）和空氣極（陰極）、及兩側(cè)氣體流路構(gòu)成，氣體流路的作用是使燃料氣體和空氣（氧化劑氣體）能在流路中通過(guò)。原則上只要反應(yīng)物不斷輸入，反應(yīng)產(chǎn)物不斷排除，燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。另外，只有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應(yīng)的輔助系統(tǒng)，包括反應(yīng)劑供給系統(tǒng)、排熱系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、電性能控制系統(tǒng)及安全裝置等。如果設(shè)此答案為最佳，留一個(gè)qq或郵箱，可以把一些更詳細(xì)的參考文獻(xiàn)電子版?zhèn)鹘o你。 [1]衣寶廉.燃料電池——原理?技術(shù)?應(yīng)用.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2003. [2]james larminie, andrew dicks. fuel cell systems explained(second edition). chichester: john wiley & sons ltd,2003. (文獻(xiàn)[2]的中文譯本是：詹姆斯?拉米尼,安德魯?迪克斯著;朱紅譯.燃料電池系統(tǒng)——原理?設(shè)計(jì)?應(yīng)用.北京:科學(xué)出版社,2006.) [3]毛宗強(qiáng).燃料電池.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005.

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