為什么要調高成品油消費稅，上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素問

來源：整理時間：2023-07-29 11:07:19 編輯：金融知識手機版

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1，上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素問
2，汽油消費稅單位稅額由每升02元提高到1元柴油由每升01元提高到
3，政治問題為什么提高成品油消費稅
4，成品油消費稅是怎么一回事
5，為什么要改革成品油消費稅

1，上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素問

已含有了稅了，也就是說你就不用另交了。國內成品油價格不提高，也就是說你不用多拿錢。

好事啊

改革方案在不提高現(xiàn)行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油單位稅額相應提高，也就是其他成品油單位稅額也要提高。

上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素問

2，汽油消費稅單位稅額由每升02元提高到1元柴油由每升01元提高到

燃油稅加入，養(yǎng)路費取消，油價為什么還會降呢？

即,現(xiàn)在市面上的零售油價并不下調(國際油價已從150美元下調到現(xiàn)在的44美元了),然后直接從油公司的銷售量里面按汽油1元/升,柴油0.8元/升的稅率扣稅,扣出的這部份稅款將會抵扣養(yǎng)路等費! 這就是所謂的費改稅!

就是在煉油廠出廠時，也就是從原油轉到成品油的時候，國家需要征收消費稅，汽油過去征收是每升0.2元，現(xiàn)在要增加到1元，把相應燃油稅加入，也就是說有可能油價會相應收調0.8元，就是這個意思

汽油消費稅單位稅額由每升02元提高到1元柴油由每升01元提高到

3，政治問題為什么提高成品油消費稅

減少環(huán)境污染，節(jié)省資源。希望此回答能夠對您有所幫助調高成品油消費稅；另一方面，有利于增加國家的財政收入：一方面有利于調節(jié)人們的消費行為，促進國家各項事業(yè)的發(fā)展

“調整成品油消費稅成為大趨勢，凸顯全球發(fā)展綠色經濟的迫切需求?！杯h(huán)球視覺網報道，機動車尾氣排放已成為空氣污染的一大主因，適當提高成品油消費稅，可以合理引導消費需求，促進石油資源節(jié)約利用，減少大氣污染物排放?！　『芏嘞M者擔心消費稅上調會引發(fā)油價上漲。對此，劉尚希認為，近期國際市場油價震蕩下行，國內汽、柴油價格有所下降，11月28日本是下調窗口，考慮到居民和企業(yè)的負擔能力，這次提高成品油消費稅稅額與應降價金額相當，因此政策出臺后國內油價不會上漲也不會降低。

政治問題為什么提高成品油消費稅

4，成品油消費稅是怎么一回事

你好！中國財政部通知稱繼續(xù)提高成品油消費稅，自1月13日起將汽油、石腦油等的消費稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由1.1元/升提高到 1.2元/升。就是說您所購買的成品油價格中每升含1.52元的消費稅。和油價一并計算，不用另外交。如有疑問，請追問。

中國財政部通知稱繼續(xù)提高成品油消費稅，自1月13日起將汽油、石腦油等的消費稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由1.1元/升提高到 1.2元/升。就是說您所購買的成品油價格中每升含1.52元的消費稅。和油價一并計算，不用另外交。

1、成品油屬于有限資源，需要通過消費稅來調整。2、從去年就開始調整一些消費稅稅目，其中成品油消費稅是調增的。3、此次成品油消費稅調整“加稅不加價”4、消費稅本身就有調節(jié)作用。適當提高成品油消費稅，一是可以合理引導消費需求，促進石油資源節(jié)約利用，減少大氣污染物排放；二是有利于促進新能源產業(yè)發(fā)展，促進能源生產方式變革，推動我國經濟邁向健康可持續(xù)的增長模式；三是通過“有增有減”的消費稅政策調整，有利于更好地引導生產和消費，以及收入分配上的調節(jié)作用

5，為什么要改革成品油消費稅

近年來，我國經濟發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日益突出，節(jié)能減排工作面臨艱巨任務。 1. 一方面，隨著經濟發(fā)展和人民生活水平提高，我國對石油需求不斷增加，由于資源匱乏，從1993年起由凈出口國變?yōu)閮暨M口國，而且對外依存度逐年提高，目前已達到50%。 2. 另一方面，我國石油利用效率低、單耗水平高、浪費現(xiàn)象嚴重。我國單位GDP石油消耗，機動車每百公里油耗比發(fā)達國家高20%以上。隨著機動車保有量的快速增長，耗油量急劇增加，燃油污染也日益嚴重。目前大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，來自機動車尾氣排放。為保持經濟社會的可持續(xù)發(fā)展，迫切需要抑制燃油的不合理消費。此外，長期以來，我國交通基礎設施維護和建設資金，主要通過征收養(yǎng)路費和通行費來籌集，這對公路交通發(fā)展起到了重要作用。但在收費體制上，由于是按車輛及載重計費，存在“大噸小標”、超限超載等逃避收費的現(xiàn)象，以及隨意減免養(yǎng)路費、收費行為不規(guī)范等問題。為規(guī)范政府收費行為，理順稅費關系，以規(guī)范的方式合理籌集交通基礎設施維護和建設資金，需要適時進行成品油稅費改革。

消費稅具有宏觀調控的作用，設置目的不是為了收入，已經是繼增值稅、所得稅和營業(yè)稅后的第四大稅種，主要是針對成品油以及金銀手表化妝品等奢侈品類產品。關于試點向居民征收成品油消費稅情況，可能會從加油站先試點征收消費稅。目前互聯(lián)網技術的發(fā)展，也將會加強征收管理效果。當前我國成品油消費稅實行“價內稅”，在生產環(huán)節(jié)對成品油征收消費稅的一個重要原因是能夠保證稅源的穩(wěn)定和統(tǒng)一集中征收，方便稅務部門征管。但這種征收方式也有著很大的弊端。如果改為價外征收，成品油消費稅若由“價內”改為“價外”，稅金將不再包含于成品油零售價格中，而成為價稅分列的稅種，另行征收。如此一來，油企和消費者都將會受益。該政策一旦實施，短期內消費者或會產生逆反心理，將會導致社會購買行為減少，能源相關行業(yè)將經歷一段動蕩期。此外，終端繳費過于零散，給稅務部門管理工作提出了考驗。

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