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1，潤滑脂怎么一見柴油就融化
2，汽油為什么溶解在機油里
3，汽油吸滌油污的原理是什么
4，兩個化學問題石油冶煉轉化為汽油柴油原理溶洞如何形成搜
5，為什么柴油點不燃而汽油能點燃

1，潤滑脂怎么一見柴油就融化

不好。柴油不是潤滑脂里面的基礎油，不能添加混用。會造成潤滑脂失效

因為柴油可以溶解潤滑脂，兩者都是石油產物，相似相溶的。

柴油、煤油和汽油都屬于清洗潤滑脂的溶劑，當然會融化

潤滑脂怎么一見柴油就融化

2，汽油為什么溶解在機油里

汽油是有機物油也是有機物相似相溶的原理水是無機物，所以大部分無機物比較容易溶于水也是相似相溶的原理油是有機物水是無機物，所以油總是飄在水上不互溶

汽柴油既是燃料，也是溶劑，所以它能夠稀釋機油。我覺得這里用稀釋比溶解比較好。

汽油為什么溶解在機油里

3，汽油吸滌油污的原理是什么

汽油從化學上講，是一種有機溶劑，可以迅速有效地溶解被污染質上的有機物。如瀝青、油漆。等

汽油起到稀釋溶解的作用。柴油也能

汽油主要成分為C4～C12脂肪烴和環(huán)烴類，屬于有機溶劑，能夠溶解有機污漬~

稀釋油污

汽油吸滌油污的原理是什么

4，兩個化學問題石油冶煉轉化為汽油柴油原理溶洞如何形成搜

1：是石油裂解和利用各物質的沸點不同進行分離； 2：溶洞的形成主要是因為地下水溶解有CO2，水成酸性。腐蝕石頭（即CaCO3）的結果。

石油是個混合物，提煉時是根據各種成分的沸點不同，在分餾塔中加熱分餾出來的，在不同的塔板上會得到不同的成分。由石油分餾或重質餾分裂化制得。原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整等過程都產生汽油組分。但從原油蒸餾裝置直接生產的直餾汽油，不單獨作為發(fā)動機燃料，而是將其精制、調配，有時還加入添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以制得商品汽油。汽油還可以溶解油污等水無法溶解的物質。可以起到清潔油污的作用。　　汽油作為有機溶液，還可以做為萃取劑使用，目前作為萃取劑最廣泛的應用為國內大豆油主流生產技術：浸出油技術。浸出油技術操作方法為將大豆在6號輕汽油中浸泡后再榨取油脂，然后經過一系列加工過后形成大豆食用油。溶洞指的是由雨水或地下水溶解侵蝕石灰?guī)r層所形成的空洞。又稱鐘乳洞，石灰?guī)r洞

5，為什么柴油點不燃而汽油能點燃

汽油是石油的初餾油，也就是石油進入初餾塔蒸餾以后從塔頂拔出來的最輕的組分（蒸餾塔從上往下組分越來越重，塔底就是最重的瀝青），主要成分是C5，比較輕，所以很容易揮發(fā)，揮發(fā)后和空氣混合遇明火容易燃燒。柴油是原油經過初餾塔的蒸餾后從塔的中部或者下部流出然后進入減壓塔減壓蒸餾的餾分，一般為減二線或者減三線（也就是說是減壓塔靠下的地方的餾分），為什么要減壓，就是因為組分較重，要原壓蒸餾的話得升溫，這樣就極易破壞油的組分性質，而減壓以后沸點會降低，所以減二線和減三線得到的柴油很難揮發(fā)，所以也不易燃燒，閃點在五六十度左右，平均碳原子在C10以上。所以比起汽油來很難燃燒，以上所說的蒸餾方法是較大眾性的煉油廠都是這樣蒸餾的，當然不同地方的原有蒸餾的方式也有差別，我國的石油偏重，得到的柴油組分較很多其他國家的柴油要重一點。拓展資料汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。用途分類汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。根據制造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業(yè)用飛機等。溶劑汽油則用于合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點范圍約180~370℃)和重柴油(沸點范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。主要分類柴油分為輕柴油(沸點范圍約180-370℃)和重柴油(沸點范圍約350-410℃)兩大類。柴油按凝點分級，輕柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發(fā)動機燃料。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油;溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油;溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油;溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油;選用柴油的牌號如果低于上述溫度，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。汽油機與柴油機的區(qū)別僅僅是點燃方式嗎？汽油機為什么不能壓燃？_搜狐汽車_搜狐網網頁鏈接

柴油和汽油都是石油不同蒸餾條件下的餾分，汽油是石油的初餾油，也就是石油進入初餾塔蒸餾以后從塔頂拔出來的最輕的組分（蒸餾塔從上往下組分越來越重，塔底就是最重的瀝青），主要成分是C5，比較輕，所以很容易揮發(fā)，揮發(fā)后和空氣混合遇明火容易燃燒！柴油是原油經過初餾塔的蒸餾后從塔的中部或者下部流出然后進入減壓塔減壓蒸餾的餾分，一般為減二線或者減三線（也就是說是減壓塔靠下的地方的餾分），為什么要減壓？就是因為組分較重，要原壓蒸餾的話得升溫，這樣就極易破壞油的組分性質，而減壓以后沸點會降低，所以減二線和減三線得到的柴油很難揮發(fā)，所以也不易燃燒，閃點（可以百度這個詞的意思）在五六十度左右，平均碳原子在C10以上。所以比起汽油來很難燃燒，以上所說的蒸餾方法是較大眾性的煉油廠都是這樣蒸餾的，當然不同地方的原有蒸餾的方式也有差別，我國的石油偏重，得到的柴油組分較很多其他國家的柴油要重一點。

那是因為汽油的著火點太低，汽油的著火點是-50℃，你拿打火機點當然瞬間就著了。網上關于汽油燃點比柴油高的理論不知是怎么得出來的，他們完全把著火點和自燃點給搞混了，一般所謂燃點就是著火點，是指有明火的情況下點燃可燃物的溫度，自燃點是指沒有明火參與而只有高溫情況下自燃的溫度。美國國家火災調查協(xié)會（NAFI）火災及爆炸鑒定調查中心（CFEI）參與的汽車自燃對話欄目中有一段——當汽油接觸到熱的表面，它能夠在受熱的同時快速揮發(fā)。所以，如果將汽油加熱到自燃所要達到的溫度，熱表面溫度必須明顯高于汽油自燃所需的溫度257~280℃。國內的消防安全治理宣傳片里也明確了汽油的自燃點是280℃。柴油的著火點是220℃，自燃點是350℃，打火機的火焰才100多攝氏度，當然點不著了。

由于柴油的燃點比汽油的燃點低，在內燃機中，柴油可采用壓縮產生的熱量即可達到燃點，而汽油機在一般壓縮比下難達到其燃點，只能采取電火花(火花塞)去點燃。這也是汽油采用低壓縮比(可減少振動)的原因?！　「剑喝键c，物質的燃點是指將物質在空氣中加熱時，開始并繼續(xù)燃燒的最低溫度。在不同大氣壓下燃點也會有所變化，一般氣壓越低，燃點越高，如柴油機。　　在一般大氣壓下，汽油的燃點427℃?！　≡谝话愦髿鈮合?，柴油的燃點220℃。

燃點不同