東方航空今天發(fā)生了什么，東方航空今天是怎么了到底開了沒怎么沒交易

來源：整理時間：2023-07-12 23:55:42 編輯：金融知識手機(jī)版

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1，東方航空今天是怎么了到底開了沒怎么沒交易
2，6萬元行李莫名被撬東航說論斤賠1斤100元霸道沒底線怎么
3，近來的民航客機(jī)事故
4，女空乘客機(jī)上掉下怎么回事發(fā)生了什么

1，東方航空今天是怎么了到底開了沒怎么沒交易

開盤了啊，目前是漲停了，封死了，買不進(jìn)去的

漲停了，很難買到

今天是航空股的天下

漲停買不進(jìn)

東方航空今天是怎么了到底開了沒怎么沒交易

2，6萬元行李莫名被撬東航說論斤賠1斤100元霸道沒底線怎么

霸王條款卻拿他沒辦法告訴我們以后什么都要想到想不到就問都確認(rèn)好了在選擇航空公司。

東航是不是國營的呀這么牛。是不是國營的企業(yè)都很牛氣！還有種族歧視歧視的竟然還是自己人呢

沒辦法，現(xiàn)在的賠償法則是1996年出的，上面的確規(guī)定按重量賠償。于是乎成了他們的擋箭牌了，看來我們在新法出來之前也只能自認(rèn)倒霉了。自己多注意就好。其實(shí)有些小一點(diǎn)的航空公司服務(wù)態(tài)度還會好些，以后可以選擇這些航空公司。

我也不知道我這算不算，一次去三亞旅游，托運(yùn)行李回家后，發(fā)現(xiàn)行李中錢包里的1000多元沒了。更詭異的是，行李內(nèi)多出一瓶用過的防曬霜。我也搞不懂是怎么回事，也只能自認(rèn)倒霉。

我也遇到了，行李雖然遲到了，但是沒有丟東西。我乘坐東航5月22日的MU588航班，到達(dá)上海后被告知100多件行李滯留紐約。5月25日晚，我拿到行李，東航方面給500元的賠償，包括300元行李遺失費(fèi)和200元交通往返費(fèi)用。我咨詢了東港客服，異地客人如何得到賠償。對方說，本國公民原則上是不賠償?shù)模绻唧w視情況而定，碰到實(shí)在難纏客人才會賠償500元。而且我發(fā)現(xiàn)，由于機(jī)票超賣，東航MU588航班普遍存在行李遲到問題，且多為中國乘客的行李，東航的金卡銀卡會員和外籍人士的行李經(jīng)常會跟機(jī)托運(yùn)。地勤人員說這很正常，但是他們也沒辦法。

6萬元行李莫名被撬東航說論斤賠1斤100元霸道沒底線怎么

3，近來的民航客機(jī)事故

進(jìn)入21世紀(jì)以來,中國民航經(jīng)歷了安全紀(jì)錄最好的一段時間,但也有3起空難,至于飛行事故不少,但未造成生命損失,不一一列舉1、2002年中國國際航空釜山空難時間:2002年4月15日地點(diǎn):韓國釜山飛機(jī)狀況:B767-2J6ER/美國波音公司1985年制造飛機(jī)注冊號:B-2552/中國國際航空機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國釜山傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難事故簡介:由于天氣惡劣,首次著陸失敗后,準(zhǔn)備再次著陸的最后進(jìn)近時,突然撞山。原因分析:天氣惡劣的情況下,機(jī)組在首次著陸失敗后改變著陸方向,由于對地形不熟,且空中交通管制員處置不當(dāng),導(dǎo)致飛機(jī)低于安全高度進(jìn)近。 2、2002年中國北方航空MD82大連墜海時間:2002年5月7日地點(diǎn):大連飛機(jī)狀況:MD82/美國原麥克唐納·道格拉斯公司授權(quán)中國上海飛機(jī)公司1991年制造飛機(jī)注冊號:B-2138/中國北方航空機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客103人執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連傷亡情況:全部遇難事故簡介:在向大連機(jī)場進(jìn)近時,向塔臺報告機(jī)艙失火,隨后飛機(jī)失控墜海。原因分析:乘客張丕林為榨領(lǐng)巨額保險金,攜帶易燃液體上飛機(jī),在飛機(jī)即將降落大連機(jī)場時,點(diǎn)燃易燃液體引發(fā)大火,飛機(jī)隨即失控墜海。3、2004年中國東方航空CRJ200包頭失事時間:2004年11月21日地點(diǎn):包頭飛機(jī)狀況:CRJ200/龐巴迪宇航集團(tuán)2002年制造飛機(jī)注冊號:B-3072/中國東方航空機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客47人執(zhí)行航班:MU5210航班包頭--上海傷亡情況:全部遇難事故簡介:包頭機(jī)場起飛后墜入距機(jī)場不遠(yuǎn)的南海公園,事故原因調(diào)查中

最高危機(jī)

近來的民航客機(jī)事故

4，女空乘客機(jī)上掉下怎么回事發(fā)生了什么

不是乘客掉下，而是空姐不小心從后艙門摔下來了。11月10日中午，廈門航空MF8253福州-鄭州-蘭州的航班落地鄭州機(jī)場后不久，一名空姐從后艙跌落至停機(jī)坪，引發(fā)公眾關(guān)注。對此，廈門航空今天下午發(fā)布的微博回應(yīng)稱，正在配合相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查。此前，今年10月23日，東方航空一名空姐也同樣從飛機(jī)后艙位置跌出。短時間內(nèi)，兩起事件接連發(fā)生，讓不少人對飛機(jī)艙門設(shè)計(jì)是否合理、空乘人員操作安全等方面問題產(chǎn)生不少質(zhì)疑。哪些原因造成此類事故發(fā)生？11月10日晚間，多個微博賬號發(fā)布的鄭州機(jī)場現(xiàn)場視頻顯示，廈門航空班機(jī)停靠于鄭州新鄭機(jī)場停機(jī)坪上，該名空乘從飛機(jī)后艙門跌落時，飛機(jī)正在進(jìn)行配餐。視頻中可見有人員先后穿梭于機(jī)艙與配餐平板車上，隨后該名空乘在配餐車與飛機(jī)艙門連接處摔下。鄭州新鄭機(jī)場急救部門調(diào)度人員表示，對現(xiàn)場為何發(fā)生這一事件不清楚，受傷空乘人員第一時間已被送往醫(yī)院，“我們先把她送到就近的醫(yī)院，隨后轉(zhuǎn)送到省骨科醫(yī)院，她是胸十二椎體壓縮性骨折。我們不太清楚現(xiàn)場情況，也是后續(xù)看的文字報告?！备鶕?jù)廈門航空官方微博11日下午發(fā)布的最新回應(yīng)稱，廈航對此高度重視，派出多人組成的處置組趕赴鄭州，受傷乘務(wù)員已由當(dāng)?shù)毓强茖＜疫M(jìn)行了微創(chuàng)手術(shù)，醫(yī)生告知該傷勢不會對乘務(wù)員未來的工作和生活產(chǎn)生影響。目前乘務(wù)員情況穩(wěn)定，預(yù)計(jì)一周后出院。對于事件發(fā)生的具體原因，廈航表示，目前正與鄭州機(jī)場積極配合相關(guān)單位進(jìn)行調(diào)查。不少媒體報道中將此次事件與今年十月東航發(fā)生的空乘跌出機(jī)艙外的事件聯(lián)系在一起。兩起事件中，空乘跌出位置都處于飛機(jī)后艙門位置，且飛機(jī)型號均為737型客機(jī)，這也引發(fā)了公眾對于“飛機(jī)艙門設(shè)計(jì)是否合理”的質(zhì)疑。有網(wǎng)友在回復(fù)中表示，曾目睹空乘人員開啟關(guān)閉艙門，感覺艙門較重，空乘人員半個身子需要探出機(jī)艙外才可完成，從觀感上來說頗為危險。

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