廣船主要做什么工，廣船廣利招的大專生實(shí)習(xí)期滿后做什么工作

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-03 22:04:41 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，廣船廣利招的大專生實(shí)習(xí)期滿后做什么工作

我是從廣船出來(lái)的，一般做現(xiàn)場(chǎng)主管

廣船廣利招的大專生實(shí)習(xí)期滿后做什么工作

2，船員普工都做些什么啊還有招聘上寫(xiě)的工資是800012000是真的

普工是4000到6500元。我是船員。生活很苦。

船員普工都做些什么啊還有招聘上寫(xiě)的工資是800012000是真的

3，在廣州深圳碼頭工作主要做什么的呀普通工人來(lái)的聽(tīng)說(shuō)一個(gè)

做搬運(yùn)啊，一個(gè)月七八千很正常的，因?yàn)楹苄量嗟?/section>

你還在為每天辛苦下班回家，還要住在破舊的民房，N人合租的合租房而抱怨嗎？\r\n你還在為在工廠苦苦加班，發(fā)工資時(shí)還不夠上一次商場(chǎng)，買一件名包，一雙名鞋，\r\n一套高檔化妝品而苦惱嗎？我這小費(fèi)是5塊6塊8塊的\r\n你還在為付出了自己所有感情，卻被男朋友殘忍的拋棄而傷心落淚嗎？\r\n你還在為看到別人身邊都帶幾個(gè)妞而感到憤怒嫉妒恨嗎？\r\n你還在為身邊的親人發(fā)生一些事故急用錢時(shí)，四處借錢而全遭拒絕而感到氣憤嗎

在廣州深圳碼頭工作主要做什么的呀普通工人來(lái)的聽(tīng)說(shuō)一個(gè)

4，船員各職位在船上都做些什么工作呢

前幾天剛回答過(guò)這個(gè)問(wèn)題哦。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)全船的工作，靠離泊，過(guò)危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)在駕駛臺(tái)指揮，靠離碼頭后，辦手續(xù)。輪機(jī)長(zhǎng)是機(jī)艙的總負(fù)責(zé)人。靠離泊，過(guò)危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)要下機(jī)艙的。做機(jī)艙的文件報(bào)表。加油時(shí)是總負(fù)責(zé)人。大副是甲板部的負(fù)責(zé)人。主持甲板部工作，主要是甲板和艙室機(jī)生活區(qū)的維護(hù)保養(yǎng)清潔?？侩x泊時(shí)在船頭絞纜，起拋錨。值4-8班大管輪負(fù)責(zé)機(jī)艙的日常保養(yǎng)工作，管理主機(jī)，供油單元，滑油分油機(jī)等。值4--8班二副值0--4，負(fù)責(zé)雷達(dá)等通訊設(shè)備，靠離泊時(shí)在船尾絞纜。正午發(fā)報(bào)回公司。二管值0--4，負(fù)責(zé)輔機(jī)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)。燃油分油機(jī)，燃油的存儲(chǔ)和加裝。三副值8--12.主要負(fù)責(zé)一些應(yīng)急設(shè)備，消防方面的。救生艇等。還有一些標(biāo)志的張貼?？侩x泊在駕駛臺(tái)操車。接送引水。三管輪值8--12，主要負(fù)責(zé)應(yīng)急設(shè)備，像應(yīng)急消防泵，油水分離器等。還要管理鍋爐，壓載系統(tǒng)的泵，管路及閥門(mén)。機(jī)工長(zhǎng)和水手長(zhǎng)分別在大管輪大副的領(lǐng)導(dǎo)下工作。協(xié)助他們工作。機(jī)工和水手分別跟輪機(jī)員和駕駛員值班，聽(tīng)從指揮，在大管輪和大副的安排下工作。

5，輪船上的船員都做些什么工作有沒(méi)有什么風(fēng)險(xiǎn)

海員是航行大海的船只的工作船員的統(tǒng)，一般分為高級(jí)海員和普通海員，分為管理級(jí)和操作級(jí)。海洋事故率相當(dāng)高，1978年世界船只損失473艘，是近年來(lái)最高的一年，發(fā)生事故，一方面有海員心理因素、工作狀態(tài)的原由，反過(guò)來(lái)又威脅航海安全，形成一種對(duì)海員的心理壓力，因此有一定的風(fēng)險(xiǎn)。海員職責(zé)：1、管理級(jí)船長(zhǎng)：船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。輪機(jī)長(zhǎng)：是全船機(jī)械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作，檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。大管輪：在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序，主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤(rùn)滑冷卻、燃油、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。2、操作級(jí)二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)。三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵、分油機(jī)、空壓機(jī)、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。事務(wù)員：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作。3、支持級(jí)水手長(zhǎng)：做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。木匠：負(fù)責(zé)起錨機(jī)的操作和保養(yǎng)工作，負(fù)責(zé)淡水艙、壓載艙及植物油艙的測(cè)量及維護(hù)工作。一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作。服務(wù)員：負(fù)責(zé)生活場(chǎng)所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。擴(kuò)展資料影響海員心身健康最主要的因素1．長(zhǎng)期航海帶來(lái)的冷漠、消極和無(wú)聊感，這種情緒狀態(tài)十分有害。2．人際關(guān)系難處。嚴(yán)格的等級(jí)制度和固定的角色，特別是多種國(guó)籍海員之間的言語(yǔ)障礙和文化差異因素。3．環(huán)境的不安全感和多種有害因素。4．作為終身職業(yè)的海員，自覺(jué)無(wú)力改變處境，適應(yīng)困難。參考資料來(lái)源：搜狗百科-高級(jí)海員

船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內(nèi)容與要求也就不同，要有適任的海員來(lái)完成崗位工作?！　『T職業(yè)按職務(wù)層次劃分，分為高級(jí)海員和普通海員二類?！　「呒?jí)海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求較高的工作，培養(yǎng)周期長(zhǎng)，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術(shù)性工作，培養(yǎng)周期短，見(jiàn)效快?！　“磳I(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機(jī)）二個(gè)專業(yè)職務(wù)。航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機(jī)械的維修保養(yǎng)，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機(jī)等機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)?！　『胶＜夹g(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長(zhǎng)、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手。　　“船長(zhǎng)”是船舶的指揮官和負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營(yíng)運(yùn)?！　　按蟾薄?、“二副”、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作?！　　爸蛋嗨帧?在值班駕駛員、水手長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作?！　≥啓C(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機(jī)工。　　“輪機(jī)長(zhǎng)”是船舶的技術(shù)總管，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。　　“大管輪”、“二管輪”、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙人員的日常管理，特別是負(fù)責(zé)主機(jī)、輔機(jī)操作與運(yùn)行、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)。　　“值班機(jī)工” 在大管輪和機(jī)工長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，履行輪機(jī)值班職責(zé)，參加機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作?！　】紤]到船舶航行時(shí)海員工作的特點(diǎn)，一般工作時(shí)間被劃分為四小時(shí)一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由當(dāng)值駕駛員、輪機(jī)員、值班水手、值班機(jī)工分別按時(shí)輪流工作。　　現(xiàn)在的通訊及救助設(shè)施已經(jīng)相當(dāng)先進(jìn)，所以風(fēng)險(xiǎn)不高。

風(fēng)險(xiǎn)很小的，但是很辛苦