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系統(tǒng)凈增益是什么意思，負反饋放大電路分析的疑問

來源：整理 時間：2023-06-30 08:00:12 編輯：金融知識 手機版

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1，負反饋放大電路分析的疑問

運放的最大輸出電壓受限于供電的電壓，當運放處于開環(huán)時，其放大倍數(shù)很大，因而只需要很小的輸入電壓就可能使得輸出電壓迫近電源電壓。
這種用三極管的放大電路很難讓人理解的。尤其是初學者，最好用現(xiàn)成運放來學習反饋電路部分

負反饋放大電路分析的疑問

2，輸出電壓增益與 擺幅 區(qū)別

增益是輸出、輸入電壓之比，沒有量綱，一般用分貝做單位；擺幅是輸出、輸入電壓值，有量綱，單位是伏特，不是比值。輸出電壓有兩個含義:1.不帶負載的時候凈輸出,就是電路兩端,開路壓差2.是帶負載的時候輸出兩端的壓差兩個不一樣 輸出值也不相同
漏掉了 電源正極， 所以你得不到 輸出結果呢，輸入輸出 相差180度 的 1000hz

輸出電壓增益與 擺幅 區(qū)別

3，濟南是有山有水的地方作者抓住了最有特點的景物來寫突出了什么

12 濟南的冬天 課文研討 濟南的冬天是美的，老舍先生筆下濟南的冬天更美。那山、那水、那陽光、那白雪……都給人一種美的享受。特別是浸透在如詩如畫美景中的濃郁情致，更使作品帶有了一種神韻，一種悠長的味道。本文值得玩味的地方是很多的，在此略述以下幾點： 文章布局謀篇層次井然。開頭一段，寫濟南冬天的天氣。作者以自己的親身感受，通過和北平、倫敦、熱帶的對比，寫濟南冬天無風聲、無重霧、無毒日的“奇跡”“怪事”，突出它的“溫晴”，贊譽它是個“寶地”。這是貫串全文的主線，濟南冬天獨有的美景，都是與此相聯(lián)系的。第2段開始，“設若單單是有陽光，那也算不了出奇”是個重要的過渡句，轉到對冬天山水的描寫。在分寫山水之前，先給人以濟南的總體感，用擬人的筆法烘托出一個“暖和安適”的“理想境界”。作者緊扣住這一點，繪山景，描水色，寓情于景，既表現(xiàn)濟南冬天山水之美，又寄寓對祖國河山真摯的愛。文章用了三段文字寫冬天的山景，先寫陽光朗照下的山，次寫薄雪覆蓋下的山，再寫城外遠山，勾畫出一幅淡雅的水墨畫。第5段寫冬天的水色。作者極寫水藻之綠，以襯托水之清澈、透明。又拓展想像，將天光、水色融為一體，描繪泉城鮮亮明麗的色彩。最后，以簡明有力、含義豐富的一句結束。全文安排有序，脈絡清楚，銜接緊密，推進自然。 文章運用比喻和擬人的寫法，不但形似，而且神似，生動貼切。比喻突出的例子，如把濟南比作“小搖籃”；把山坡上小村莊的雪景比作“小水墨畫”；把整個冬天的濟南比作一塊“藍水晶”，無一不小巧秀麗，用來比喻濟南不高的山，不冷的冬天，是恰到好處的。擬人的句子更多，個性化更明顯，如把濟南老城說成是“暖和安適地睡著，只等春風來把它們喚醒”；把濟南周圍的一圈小山寫得很有溫情，“它們安靜不動地低聲地說：你們放心吧，這兒準保暖和?！卑焉狡律习唏g的色彩，說成是“給山們穿上一件帶水紋的花衣”，秀美動人；把夕陽斜照下粉色的薄雪，比擬為害羞的少女，情態(tài)可掬；把水藻、水和垂柳都人格化了，說“把終年貯蓄的綠色全拿出來了”，“就憑這些綠的精神，水也不忍得凍上”，“垂柳還要在水里照個影兒呢!”這些都表現(xiàn)出濟南冬天的無限生機和在冬天里孕育著的朦朧春意。 情景交融是本文寫作的又一個特點。文章在描寫濟南的冬景時，處處流露出作者的贊美之情，大致有這樣幾種寫法：一是直接抒發(fā)感情。如開頭寫“對于一個在北平住慣的人”“對于一個剛由倫敦回來的人”，通過對比，得出“濟南真得算個寶地”的結論，既寫出了自己的獨特感受，又顯得情真意切。后邊還有“這一圈小山在冬天特別可愛”，“那些小山太秀氣!”結尾一句蘊含著“我愛濟南的冬天，我愛冬天的濟南”的情意。二是創(chuàng)造意境，流露深情。如，“請閉上眼睛想：一個老城……這是不是個理想的境界?”“最妙的是下點小雪呀!”“這是張小水墨畫”。在優(yōu)美的意境中，表達作者贊美的真情。三是虛實結合，展開想像，抒發(fā)熱愛之情。如，“樹尖上頂著一髻兒白花，好像日本看護婦”，“山尖全白了，給藍天鑲上一道銀邊”等，不但寫出景物的外形，而且飽含喜愛的心情。 老舍先生是語言大師，在詞語的選用上十分講究，如：“一個老城，有山有水，全在天底下曬著陽光，暖和安適地睡著，只等春風來把它們喚醒”，“等到快日落的時候，微黃的陽光斜射在山腰上，那點薄雪好像忽然害了羞，微微露出點粉色。”……遣詞造句非常精妙。還有關聯(lián)詞的運用也是很妥帖的。如：“天兒越晴，水藻越綠，就憑這些綠的精神，水也不忍得凍上，況且那些長枝的垂柳還要在水里照個影兒呢!”“況且”，進一步申述理由，或者補充、追加新理由；“還”，表示范圍的擴大，有所增益或補充。這里“況且……還”連詞和副詞配合，起關聯(lián)作用，恰當?shù)亟M合了要說的意思。 文章以“濟南的冬天”作標題，表明所寫的是濟南這個特定環(huán)境的冬天，不同于其他地方的冬天。最后的“這就是冬天的濟南”是全文的結束語，抒發(fā)了作者對“冬天”這個特定時令里的濟南的總的觀感。意思是：這溫暖如春、秀麗如畫、天明水凈的藍水晶的世界，就是冬天的濟南啊!這樣的結尾，既和開頭“濟南真得算個寶地”相呼應，又點了題，抒發(fā)了作者的贊美之情，給人以回味的余地。

濟南是有山有水的地方作者抓住了最有特點的景物來寫突出了什么

4，調音臺中的高阻低阻輸入分別是什么意思

三、數(shù)控與場景記憶及喚出，方便了使用者的操作場景記憶與喚出在數(shù)字調音臺上已經是一個基本功能，甚至萬元級別的低檔產品上也是易如反掌，但要在模擬調音臺上實現(xiàn)這個功能則很困難，在中低檔中小型產品上是見不到的。在復雜的大型應用場合，這個功能需求又是非常迫切的。所以高檔大型調音臺往往會加上數(shù)控功能，音頻信號的流程是在模擬域的，而眾多靜音、開關、分配與控制的狀態(tài)信號則可以方便地存儲在數(shù)字記憶體內并方便地調用。YAMAHA的M2500系列大型調音臺可以記憶及調用128個靜音場景，就是說各個輸入輸出通道的128種不一樣的靜音狀態(tài)組合可以記憶下來并隨時調用，這已經方便了不少。作為比M2500高一個級別的系列，在M3000系列大型調音臺中則可以存儲128個場景，而且不僅限于靜音狀態(tài)，包括了分配、切換等控制信號的存貯。再上一個級別的PM5000可以儲存超過990個用戶自定義場景，而且場景參數(shù)更為豐富。下表為PM5000場景記憶中可存儲與調用的控制分配與開關信號的內容：（表格沒法貼，略）這些場景的存儲和喚出，既可以在調音臺面板上直接操作，也可以通過外接PC電腦或外部MIDI信號來控制。在其背板上均提供了PC接口和MIDI接口。四、啞音編組和VCA編組功能，讓你變成千手觀音啞音編組是大型高檔調音臺一般都具備的功能。在現(xiàn)場演出擴聲中是一個很有用的功能。比如說，在演出前排練時，為了達到平衡，調好的樂隊各樂器的通道推子位置都會高低不一，并在演出當中為了實際的需要還得適當?shù)脑僬{整。而推子的數(shù)量會相當?shù)亩?，僅一套架子鼓周圍就得用8支話筒。如果在演出當中暫時不用它，音響師就得死死記住每一支話筒輸入通道的電平位置，才能在需要時將它們恢復成原樣。這在瞬息萬變的現(xiàn)場演出中是很不好做到的，就是做得到，反應速度也會比較慢。一旦誤動，就會影響整體效果。如果調音臺具有啞音編組功能，就可以把這些通道編入一個啞音編組，實施統(tǒng)一的啞音控制。無論是一起啞音還是一起開通，只需一點即可，每個通道的推子位置和電平值都不會變化，而且可以同時設置多個不同的啞音組合。但這個功能只是集中控制了所選定的通道的靜音與否，如果在使用中需要做到多個推子一起推上去或一起拉下來，通過“推子時間”來以做到
1.MIC：麥克風輸入接口 麥克風輸入經由XLR母座，可接受平衡式或非平衡式低電平訊號，使用專業(yè)動圈式、電容式或絲帶式低阻抗麥克風，如果使用非平衡式麥克風需要盡量使用愈短愈好的麥克風線，以避免電波噪音的干擾。 2.LINE：高電平輸入接口 高電平輸入通常經由TRS1/4"立體PhoneJack或TRS1/4"MonoPhoneJack送入，麥克風音源以外的訊號都可經由高電平輸入至混音機，立體PhoneJack的輸入是平衡式的，相同于XLR的方式，但是如果一定要用非平衡式器材時，可用MonoPhoneJack，其接線不能太長（4.5m以內）。 3.LINE-20DB：衰減20分貝按鍵 按下此鍵可以對輸入電平衰減20分貝。一般在環(huán)境噪音較大，設備電平噪音較大或電平過高的時候使用該按鍵。使用該鍵將對音頻輸入信號的所有頻率進行衰減，以達到將音量較小的雜音或電噪音過濾掉的目的。有時會出現(xiàn)輸入電平信號過高的現(xiàn)象，如不進行衰減，則衰減器的控制范圍就會大大降低，只能在一個很小的區(qū)域內滑動，造成對音量輸出控制很難操作。此時應按下此鍵，以增大衰減器的有效控制范圍。 4.PEAK：峰值指示燈 倀攀愀欀漀亮時，警告使用者輸入信道內的訊號過強。發(fā)現(xiàn)Peak燈亮時，并且任由這種情況持續(xù)的話，調音臺會啟動自我保護功能，切斷音源輸出。所以，此時應調整輸入音量大小，否則，調音臺的音頻輸出將被自動切斷。可使用的控制包括：Line－20DB、減小Gain、拉低衰減器， 一般以減小Gain為宜。 5.GAIN：增益旋鈕 茀是用來調節(jié)輸入信號電平大小的。輸入的信號以多大的電平來輸出是由該旋鈕和該輸入單元的推子共同決定的。顯然，旋鈕順時針方向角度越大、推子越高，輸入信號的輸出電平的提升就越大，或者說該路輸入的音頻信號在輸出中的響度就越大。增益范圍為20分貝到60分貝。 值得注意的是，增益太高會使聲道負荷過載，導致聲音失真；太低則背景噪音明顯，可能也無法獲得足夠的訊號電平提供混音輸出。使用高電平輸入時要將增益轉小。增益旋鈕是作為聲音輸入調音臺的關口，調整適當，即可保證調音臺下一級的處理電路能接收到充分且“干凈”的信號。
調音臺信號輸入部分需要注意的問題：上面已經介紹了調音臺的輸入信號大體可分為低阻和高阻輸入，但如何準確界定某一路信號是屬于低阻還是高阻就需要靈活。比如按照標準，電子琴、電貝司、電吉它等屬于高阻信號，要用6.35接插頭輸入到調音臺才可以，但有些地方從舞臺到調音臺之間的連接線太長，線阻大，再加上燈光等系統(tǒng)干擾，讓這條信號線的本底噪聲已經很大了，即使不輸入任何音源信號，在調音臺上把這條線路所輸入通道的增益開大時都會有很大的本底噪音，就好像上面形容的：這條線就是一條河，現(xiàn)在這條河里的泥沙已經太多了，此時這條線路里雜音很多還是不可改變的，而且線路那邊的樂器音量已經開到最大而無法再增加了，也就是河里只能給你放那么深的水了，那怎么辦呢？如果用高阻信號輸入就等于河里的水沒有增加，水質不可以改變，音質當然也沒辦法改變；如果用卡儂插頭從低阻插口輸入信號，河里的一點淺水就會經過低阻放大器的放大，這樣水深了，水質好了，音質也好了。說起來好像不太真實，大家可以試下。我現(xiàn)在做的好多工程，樂隊基本上都是采用卡儂插口從低阻輸入，雖然表面看起來不規(guī)范，但實際上也是減少樂隊噪聲的無奈之舉。所以我們還是要靈活，在實踐中尋找最佳工作方法。當最初接觸調音臺的時候，很容易會被它面板上花花綠綠、數(shù)目眾多的旋鈕和推桿唬住。首先我們來看一下左邊的面板。實際上，左邊每一路的推桿和旋鈕的意義都是一樣的。所以你只需要集中精力了解一個通道的操作方法就可以通盤掌握。較少路數(shù)的調音臺有4路和8路的輸入控制 ，而路數(shù)最多的有96路甚至更多的。這個調音臺有8路輸入控制，我們只取其中一個來講解各部分的作用。

5，汽車音響加功放有電流聲怎么辦

一、故障原因：1、輸入端信號沒有采用屏蔽電纜。2、采用了屏蔽電纜但屏蔽網層沒有接地，或者接地位置不正確知。3、增加的設備接地線接的順序不正確。4、增加設備與原設備之間的電源接入順序不正確。5、電源線太長，切沒有加高頻濾波電路或者屏蔽電路。二、解決方法：先排除分頻器的原因，如果分頻器裝在門板里就直接跳過。如果是裝在其他地方，聽一聽左右喇叭是不是都有電流聲，如果只有一側有，說明是分頻器受到干擾，如果是兩側都有，就不是音頻線受到干擾。排除辦法：重拿一條音頻線直接從主機連到功放，如果長度夠，盡量能繞到車外最好，如果電流聲消失，說明是音頻線的某段受到干擾。可以重新布置一下音頻線解決。如果還是有電流聲，那就把音頻線的負極用跟線跟主機外殼接通，看會不會改善。擴展資料：汽車音響常見故障檢修：故障現(xiàn)象：汽車音響沒聲音這種故障常出現(xiàn)在電源、揚聲器或功放電路，檢修流程：1、普通機型：打開收放機電源，看顯示屏是否點亮，如果不亮應檢查引線、電源插頭、電源開關及保險絲和外部連線。如果顯示屏點亮，用干擾法碰觸音量控制器中心軸頭，若仍然無聲，說明故障在低放、功放前級。檢查靜音電路是否動作，必要時斷開靜音電路。檢查功放IC及其外圍元件。2、數(shù)調機型：打開收放機電源，看顯示屏是否點亮，如果不亮應檢查引線、電源插頭、電源開關及保險絲和外部連線。電源由CPU控制的機型，則還應檢查CPU供電與電源控制電路。如果顯示屏點亮，觀察是否有波段、內容顯示，如果有內容顯示，檢查CPU供電、晶振及收放狀態(tài)信號是否正常。如果顯示屏點亮且顯示屏內容正常，應檢查靜音及功放電路。
一.你所講的現(xiàn)象其實就是電火花干擾了，因為你用的是高轉低，從喇叭線取的信號，這些干擾推不動喇叭，所以只接喇叭的話是聽不到的，但是如果用放大器一放大，就受不了了；二.正確的做法應該是從機頭的線路輸出端取信號，然后用屏蔽線傳送到功放。
可以這樣檢查下：1、高轉低附近是否有大線，如有，請做好屏蔽；2、檢查信號線布線是否離電源線較近，并要做好屏蔽；3、檢查分頻器位置是否合理，可以多試試幾個位置。
主機是大多數(shù)人最熟習的音響器材，有關主機的各種性能及規(guī)格，也是耳熟能詳?shù)氖?，以下是一些在使用或安裝時，比較需要注意的事項： loudness：幾年前的主機，此按鍵僅增加低音部份，故稱“低音加強”，目前絕大部份的主機，不僅增強低音，也增強高低，因此“響度補償”是較適當?shù)拿~。因為人的聽覺，在小聲時，對高音及低音比較遲頓（fletcher munson曲線），這時候響度補償?shù)墓δ軙挂魳犯鼊勇?，但是，當音量很大時，除非每支喇叭都有適當?shù)姆忠羝鞅Ｗo，否則喇叭很容易壞掉。 接 地 問 題：大多數(shù)主機的設計，喇叭的負極不能接觸到電源負極（即車殼），因此按裝時要小心。主機的前級信號大多采直接接地方式，即信號頭外殼與電源負極全通，外接電子分音器或擴大機時，最好搭配懸浮接地的器材（即信號頭外殼與負電有歐姆數(shù)），以免多點接地，雜音不容易處理。 電源問題：每臺主機都有幾條電源線，各有不同的名稱及用途： (1) acc電：俗稱“過鑰匙”，當鑰匙轉到“acc”擋時，就有電供應主機，讓主機工作，要聽音響時，必需將鑰匙轉到acc擋，才能打開主機。假如將這條線接到直接電源，則隨時可打開主機聽音響，不需用鑰匙。有些車子acc電源電力不足，如外接其它音響器材，容易有雜音。此時最好從電瓶接一條線過來，經過繼電器（relay），再接到主機的acc輸入，利用原車acc電源來起動繼電器。 (2) 直接電：直接通電瓶，隨時有電，供應主機計算機所需。 (3) 小燈或儀表置電：當車上燈打開時，才有電供應，主機指示燈才亮。 (4) 起動電：當主機打開時，由主機輸出電供其它音響器材使用，例如升起全自動天線，起動擴大機等。大多數(shù)主機的起動電不是很強，因此接2個或更多的擴大機時，最好使用繼電器（relay）。 電子分音器主要的功能，是將前級音樂信號（擴大機以前的信號為前級信號），依據(jù)喇叭的特性及系統(tǒng)的搭配，區(qū)分成二音路或多音路；再經由擴大機推動喇叭「使每一喇叭在最佳工作范圍內工作，達到更好的效果。以下是一些專有名詞及其含音： ?high-pass：高通，即讓分頻點以上的頻率通過，以下的頻率過濾掉。 ?low-pass：低通，即讓分頻點以下的頻率通過，以上的頻率過濾掉。 ?band-pass：中通，由高通及低通組成，在設定的頻率范圍以上及以下都過濾掉。 ?crossover(hz)：分頻點，即分音器工作的起點。 ?filter slope：濾波斜率，一般有12db/ocp，18db/ocp，24db濾波最快、最干凈，但不一定最好聽，因必需考慮到頻率的銜接以及相位問題。 ▓前級擴大機：主要功能是將主機的前級信號加強，使音樂動態(tài)更好，音場更寬，音樂更好聽。 ▓均衡器：英文名為equalizer，簡稱eq，加滅音樂信號中的某一頻率（中心頻率）的擴幅，來改善音質的器材。 ▓參數(shù)均衡器：英文名為parametric equalizer，中心頻率可隨需要而調整的均衡器。 喇叭是最神秘的音響器材，外觀很接近的二支喇叭，價格可能差10倍以上，一支喇叭的物理特性（例如fs，qts，vas，阻抗曲線等），大多數(shù)人都搞不清楚，事實上，除非自己要設計音箱或分音器，這些資料沒有意義，至于承受功率、響應頻率等規(guī)格，只提供使用這剌叭時要注意的事，沒辦法表示這喇叭好不好聽。以下是一些值得注意的事： 阻抗：大多數(shù)車用喇叭為4歐姆，但也有8歐姆，有些車子原廠喇叭歐姆數(shù)很奇怪。2支或更多的喇叭，經過串聯(lián)或并聯(lián)后，阻抗會改變，因主機及擴大機都必需在4歐姆以上才能工作（有些擴大機能在2歐姆以下工作，必需看該器材的規(guī)格），必須特別注意阻抗問題。經由被動式分音器組成的多音路喇叭系統(tǒng)，因為有電感或電容，可以不必考慮到阻抗的問題。 承受功率：這是一般消費者購買喇叭時最注意的問題，事實上，對外行人來說，承受功率毫無意義，一支承受功率80瓦的喇叭，很可能由25瓦的擴大機推壞，一支承受功率50瓦的喇叭，可以接到200瓦的擴大機，發(fā)出很優(yōu)美很大聲的音樂而不會起掉。正確的使用最重要，也就是讓喇叭在本份內工作，例如高音3.5khz（可能6khz看響應頻率）以下必需過濾掉，5吋100hz以下過濾掉，才不易燒壞。 響應頻率：也就是該喇叭的工作范圍，一套好的系統(tǒng)，每支喇叭都在工作范圍內工作。 效率：以db/w/m表示，也就是施以一瓦特的功，在一公尺距離能產生多大的聲音，以db數(shù)表示。以多支喇叭組成系統(tǒng)時，必而特別注意效率問題，以免匹配不好。必要時，可用電阻來降低喇叭的效率，最常見的例子，為原車喇叭追加高音，來彌補高音不及提升音場，大多數(shù)追加的高音，其效率比原車喇叭高，因此導致高音太大聲，而且太尖銳，此時可在高音正極線上串聯(lián)一電阻，來降低高音的音量。 ▓被動式分音器的基本線路： 被動式分音器，就是利用電容或電感，將擴大機發(fā)出的音樂，某一頻率以上過濾掉（低通），或以下過濾掉（高通），再接到喇叭使每一喇叭在最佳范圍內工作。最常見的有6db/oc及12db/oct兩種，一般常見到在高音上串一只電容，這就是6db/oct高通，串在超低音的電感是6db/oct低通。以下是基本線路，請注意，計算公式中的“阻抗”，為該喇叭在分類點頻辛時的阻抗，必需參考該喇叭的阻抗曲線，4歐姆喇叭在3.5khz時的阻抗可能為10歐姆。將分頻點的阻抗用等化線路處理也可以 計算公式：l為電感，一般以mh為單位，1mh=0.001h，根據(jù)下面公式算出來的數(shù)字再乘以1,000即為多少mh。 c為電容，一般以mfd為單位（或寫成μf），1mfd=0.000001fd，根據(jù)下面公式算出來的數(shù)目再乘以1,000,000即為多少mfd。 l1=r÷(6.28×f) l2=0.3128×r÷f l3=0.3183×r÷f c1=0.159÷(r×f) c2=0.0796÷(r×f) c3=0.796÷(r×f) 所謂的擴大機，全名應該是”后級功率擴大機”，它的主要功能是提供更大的力量，精確地推動喇叭，產生更悅耳的音樂。大多數(shù)主機內也有擴大機，它的擴大功能，好比800㏄的引擎，車子也可以開，擴大機如同3000㏄以上的引擎，提供更精確、更快、更舒適的駕駛樂趣。按裝擴大機主要的目的，不是使音樂聲更大，而是使音樂更好聽。 與擴大機有關的專有名詞及含意如下: output power :輸出功率，這是擴大機最重要的功能，以watt瓦特為單位，因為測試的條件不同，一般在標明輸出功率時，有二種主要不同表示方式: (a) rms power:在特定條件下(例如失真率0.05%以下)連續(xù)輸出功率，一般俗稱”足瓦”。 (b) max power:最大輸出功率，指的是電機性質，在瞬間能輸出最大的功率，而不管失真情況一般俗稱”虛瓦”。 ．bridge:橋接，即將左右聲道并成一聲道，而增大輸出功率，請注意并不是每一臺擴大機都可以橋接。 ．s/n ratio:訊雜比，以db為單位，表示音樂信號強度大于噪聲的情形，數(shù)值愈大愈好。 ．thd:total harmonic distortion 總諧波失真的縮寫，百分比愈小愈好。 ．damping factor:阻尼，愈大表示控制喇叭的能力愈好。 ．gain:增益或稱輸入感度，以volt為單位，主機的前級輸出可能從0.1v到3.0v，利用增益可使二者匹配。 ▓按裝基本守則:擴大機是高級音響系統(tǒng)中最重要的器材，因為汽車的供電系統(tǒng)非常特別，造成按裝擴大機時，很容易發(fā)生雜音問題，以下是按裝的基本守則，如能正確運用，可以使雜音產生的機會降低一半以上。 1.電源線直接接電瓶，不要接原車的任何保險絲座。 2.擴大機二個以上時，必須從電瓶拉一條較粗的電源線，進入分電座，再分到每一擴大機。 3.利用車身接地，接地點必需澈底將烤漆刮干凈，并且不得有油污。(從電瓶拉一條負級不是好方法。雖然銅的導電效果是鐵的10倍，但是車身的截面積是你所使用線材截面積的幾拾倍甚至百倍，并且電瓶負極不是干凈的接地點)。 4.擴大機二個以上時，負極線必需先進分電座，再拉一條線接地，不用分電座(亦稱接地座)，而將幾條負極線固定在一起，仍然是多點接地，不是一點接地。 5.信號線必需閃開車上大電流器材及計算機，并且與電源線距離至少30公分，大多數(shù)車子方向盤下方有很多大電器材，因此，除了少數(shù)電瓶在右后行李箱的車種，電源線走車左側，信號線走車右側。rca端子(信號頭)必需插好，很多雜音的例子，是因為信號頭插歪。 6.信號線必要時可與電源線直角交*，但是絕對不可以平行在一起
是不是一加油門就呼呼的響？ 加個音頻濾波吧
一般產生電流聲有很多原因，其中有一個就是干擾，布線不合理的話就 很容易產生干擾了。。。 解決方法，可以參考一下：1、可能是主機接地線不夠粗，外殼上另接條搭鐵線試試。 2、功放電源上串個濾波器。 LZ最好能把配置說一下，是 不是換了什么東西，有沒有裝高轉低啊，有的話最好看一下那個負荷，高轉低也很關鍵。。。
文章TAG：系統(tǒng)凈增益是什么意思系統(tǒng)凈增增益

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