大眾集團正在努力快速發(fā)展！奧迪有上汽！大眾有小鵬！大眾集團今日宣布中國市場重要消息。旗下大眾集團和奧迪兩個品牌將分別與Xpeng Motors和上汽-3/達成合作協(xié)議，為什么上汽 集團要做這樣的改變？大眾集團希望通過旗下品牌大眾集團與Xpeng Motors、奧迪和上汽 集團的合作，鞏固其在中國汽車市場的地位，進一步實施“本土電動化”戰(zhàn)略。

政策再次偏向氫燃料電池汽車。此前，多個部門和地方已經(jīng)陸續(xù)出臺燃料電池汽車的政策，汽車企業(yè)也開始發(fā)力。9月13日，上汽 集團發(fā)布“氫戰(zhàn)略”和首款氫燃料電池MPV 上汽大同Maxuniq 7；同日，長城汽車透露，95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機已成功搭載首款燃料電池SUV將由長城汽車推出。7月，廣汽首款氫燃料電池乘用車AionLXFuelCell也首次亮相。

如今，在政策的引導下，氫燃料電池乘用車加快了步伐。但業(yè)內(nèi)人士認為，核心技術(shù)和成本問題仍是影響氫燃料電池汽車發(fā)展的障礙之一。燃料電池汽車歡迎示范應用支持政策。氫燃料電池動力系統(tǒng)被認為是實現(xiàn)汽車“零排放”的重要解決方案，氫燃料電池汽車繼續(xù)得到政策支持。自2019年氫能產(chǎn)業(yè)首次寫入政府工作報告以來，國家政策多次提及氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池汽車技術(shù)的發(fā)展，地方政府也出臺了新一輪發(fā)展規(guī)劃。

通用汽車和上汽-3/，在中國市場攜手走過了26個年頭，未來30年將繼續(xù)攜手并進，擁抱電氣化和智能化轉(zhuǎn)型的新時代。5月24日，美國通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉一行訪華，不僅表達了對中國市場的重視，也重申了與上汽-3/合作的信心?！吧虾τ谕ㄓ闷囋谥袊袌龊腿蚴袌龅陌l(fā)展非常重要，與上汽 集團卓有成效的合作讓公司對未來的發(fā)展充滿信心。”瑪麗·博拉表示，通用汽車將攜手中國合作伙伴，創(chuàng)新研發(fā)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，并在未來展示更多新品牌、新車型和新技術(shù)。

12月23日晚，沉寂了四年的上汽奧迪項目終于重回公眾視野，地動山搖。上汽 集團，奧迪與中國一汽共同宣布，雙方就未來在華銷售模式達成共識:上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，在現(xiàn)有一汽-大眾奧迪投資者網(wǎng)絡(luò)內(nèi)啟動全國合作伙伴招募活動，并構(gòu)建新的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，其售后服務也將依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。奧迪指出，將與上汽合作探索全新的銷售服務模式，通過線上線下互動，拓展銷售渠道。

-0/奧迪的一切都是新的，無論是渠道還是產(chǎn)品。歷經(jīng)四年，上汽奧迪終于到達了一個重要的里程碑。12月23日，上汽 集團，奧迪與中國一汽共同宣布，雙方就未來的銷售和服務合作達成共識:上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新的商業(yè)模式，其產(chǎn)品將通過現(xiàn)有的奧迪投資者網(wǎng)絡(luò)進行銷售，售后服務將依托奧迪現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)進行。奧迪中國總裁安石昊表示:“我很高興我們能在這個至關(guān)重要的商業(yè)決策上達成共識。

憑借全新的銷售布局，我們?yōu)閵W迪在其全球最重要的市場打造下一個“黃金十年”提供了一個雙贏的解決方案。外界普遍認為，昨日公布的方案很好地平衡了上汽、一汽和奧迪在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之爭中的利益。在保證奧迪投資人誠信的前提下，也體現(xiàn)了“南北奧迪”的特點和訴求。至于一汽-大眾奧迪將主導渠道話語權(quán)的說法，可能是對市場的誤解。

上汽阿里再次攜手。11月26日，在上海中心，由上汽-3/、浦東新區(qū)、阿里巴巴共同投資的高端純電動汽車品牌“智機汽車”正式簽約，首輪融資達到100億人民幣。值得一提的是，這也成為新車首輪融資達到100億元的項目。根據(jù)官方信息，這個百億美元的項目計劃完全脫離傳統(tǒng)的國企模式，采用市場化的資本運作模式，將結(jié)合業(yè)務拓展引入更多的社會資本。

這不是阿里第一次聯(lián)手上汽。早在2016年，上汽 集團與阿里巴巴共同投資成立斑馬網(wǎng)絡(luò)。但由于斑馬網(wǎng)絡(luò)的股權(quán)之爭，兩大巨頭的博弈也讓公司出現(xiàn)動蕩，最終導致系統(tǒng)更新受阻，斑馬市場拓展也受到明顯影響。2019年8月，上汽 集團和阿里宣布斑馬網(wǎng)絡(luò)與YUNOS戰(zhàn)略重組。阿里不僅獲得控股權(quán)，成為斑馬網(wǎng)絡(luò)第一大股東，還將合作領(lǐng)域拓展到汽車出行平臺、自動駕駛、汽車產(chǎn)業(yè)云等領(lǐng)域。

近日，上汽 集團陳虹董事長在首屆上汽SOA開發(fā)者大會上發(fā)表演講，提出汽車行業(yè)將成為開放、包容、融合、創(chuàng)新的跨界協(xié)作的產(chǎn)業(yè)平臺的理念，得到了在場嘉賓的認可。面對汽車工業(yè)的新時代，上汽 集團意味著向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。為什么上汽 集團要做這樣的改變？正如陳虹董事長提到的，汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)邊界也在增加拓展。用傳統(tǒng)的汽車工業(yè)思維去理解汽車工業(yè)的發(fā)展顯然是不可行的。

在智能化、數(shù)字化的浪潮下，汽車被注入了靈魂，它將成為一個軟硬件兼?zhèn)涞淖晕覍W習、自我進化、自我成長的智能終端。所以，智能汽車要好看，要開得好，還要好玩，這是一個全新的要求。汽車由此進化為行走的“智能新物種”，帶來“千人千面”的綜合體驗。事實上，為了給用戶帶來全新的智能體驗，上汽 集團已經(jīng)在駕駛、智能客艙、智能計算等領(lǐng)域進行了廣泛而深入的布局。在此基礎(chǔ)上，汽車集團宣布五年內(nèi)投入3000億元進行高科技。

Volkswagen集團今日宣布中國市場重要消息。旗下大眾集團和奧迪兩個品牌將分別與Xpeng Motors和上汽-3/達成合作協(xié)議。部分，大眾集團與Xpeng汽車簽署了技術(shù)合作框架協(xié)議。未來大眾集團將向肖鵬汽車增資約7億美元，并以15美元的價格持有Xpeng汽車約4.99%的股權(quán)。至于奧迪，與上汽 集團正式簽署備忘錄，深化現(xiàn)有合作。

大眾集團希望通過旗下品牌大眾集團與Xpeng Motors、奧迪和上汽 集團的合作，鞏固其在中國汽車市場的地位，進一步實施“本土電動化”戰(zhàn)略。大眾集團和Xpeng Motors在合作初期將專注于中型車市場。未來雙方將共同開發(fā)大眾集團 brand兩款電動車。這兩款專門面向中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合，計劃將于2026年上市。

11月26日，Buycar獲悉上汽 集團宣布高端智能純電動汽車智造汽車落戶浦東新區(qū)張江智能園區(qū)。據(jù)悉，該品牌由上汽 集團、浦東新區(qū)與阿里巴巴集團，共同打造，致力于成為“智能時代出行變革的實施者”，將堅持機制與技術(shù)創(chuàng)新雙向發(fā)展，用戶與企業(yè)價值共存共贏，全力探索實現(xiàn)“軟件定義汽車”打造。上汽 集團預示著智記汽車的誕生是上汽對用戶“更好出行”的響應和定義，品牌將充分利用自身強大的軟件能力，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代和服務的不斷演進，努力在全球電智能新賽道上占據(jù)一席之地。