中國商飛:國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成試飛。目前國內(nèi)已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營的主要車型有哪些商飛？中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱中國商飛)于2008年5月11日在中國上海成立，是我國國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線和支線飛機(jī)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

4月27日，中國商飛在上海拿到了新訂單，包括60架C919和40架ARJ21。截至去年年底，中國商飛累計(jì)訂購1035架C919客機(jī)。被稱為國內(nèi)“四大航”的海南航空再次下飛機(jī)訂單，也讓中國商飛在追趕空客、波音的道路上再一次取得突破。參與此次簽約的HNA部門包括海航、金鵬航空、烏航和海航科技。商飛的目標(biāo)是2035年獲得國內(nèi)航空機(jī)隊(duì)10%的份額。

中國商飛成立于2008年。其主要股東是SASAC和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。預(yù)計(jì)五年內(nèi)將具備年產(chǎn)150架C919飛機(jī)的生產(chǎn)能力。ARJ21屬于支線飛機(jī)，至今已交付101架。預(yù)計(jì)2023年交付33架，2024年交付36架，2025年交付8架。ARJ21不僅在國內(nèi)市場捷報(bào)頻傳，在海外市場也有新的突破。印尼靈亞航空公司已將ARJ21投入實(shí)際運(yùn)營。

China 商飛公司未上市。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱中國商飛)于2008年5月11日在中國上海成立。是我國國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線和支線飛機(jī)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。中國商飛公司注冊(cè)資本190億元，總部位于上海。公司下屬單位主要有AVIC商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、上海飛機(jī)制造有限公司、上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司、上海航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司，員工6000余人。

延伸資料:中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立。是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、上海郭盛(集團(tuán))有限公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司、中國中化集團(tuán)公司共同出資組建的有限責(zé)任公司，由國家控股。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司按照《公司法》組建，按照《公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求建立規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立股東會(huì)和董事會(huì)，國務(wù)院國資委代表國務(wù)院向公司派出監(jiān)事會(huì)。

1，中國大飛機(jī)C919采用CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)，由CFM國際公司生產(chǎn)，C919飛機(jī)采用兩臺(tái)CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)。注:CFM國際公司是由美國通用電氣和法國斯奈克瑪(賽峰集團(tuán))合資成立的大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，雙方資本比例各為50%。中國商飛2009年12月選擇LEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為150座級(jí)C919飛機(jī)唯一的西方制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。

擴(kuò)展資料C919大型客機(jī)，全稱COMACC919，是我國第一款按照國際最新適航標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。它是2008年開發(fā)的。c是中國的首字母，是China 商飛的縮寫。第一個(gè)“9”代表天長地久，“19”代表中國第一架中型客機(jī)最大載客量190座。

C919大型客機(jī)(COMACC919)是我國第一架按照國際最新適航標(biāo)準(zhǔn)，與美國、法國等國企業(yè)合作研制并組裝的干線民用飛機(jī)，研制工作始于2008年。c是中國的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母。第一個(gè)“9”代表天長地久，“19”代表中國首架190座中型客機(jī)的最大載客量。C919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，機(jī)體擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。C919是中國第一款實(shí)用大型客機(jī)，也將是中國第一款投入市場運(yùn)營、參與市場競爭的大型客機(jī)。從戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的角度來看，這意味著我國產(chǎn)業(yè)升級(jí)的領(lǐng)域從造船、高鐵、衛(wèi)星、核電站進(jìn)一步拓展到了“大型客機(jī)”。而大型客機(jī)市場的意義，我們只需要看看波音和空客這兩大客機(jī)巨頭的規(guī)模就明白了。

C919完成取證試飛對(duì)中國航空工業(yè)的發(fā)展意義重大。它將促進(jìn)中國民用飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，提高中國航空工業(yè)的國際競爭力。中國的航天事業(yè)達(dá)到了一個(gè)新的高度，飛機(jī)將帶著中國人的驕傲走出國門，然后可能完全國產(chǎn)化，不再依賴國外進(jìn)口。研究宇宙，這也是對(duì)宇宙的一大進(jìn)步，是一種偉大的存在。中國商飛:國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成試飛。此舉有什么深遠(yuǎn)的意義？一是有利于中國航空工業(yè)的進(jìn)步，二是有利于中國航空經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展達(dá)到更好的狀態(tài)，三是中國有能力建造一些大容量的飛機(jī)，三是中國在不斷積累一些基礎(chǔ)的工業(yè)數(shù)據(jù)。

1，干線飛機(jī)C919和C929，支線飛機(jī)ARJ21。2，商飛類。目前中國商飛已投入商業(yè)運(yùn)營。干線飛機(jī)C919、C929和支線飛機(jī)ARJ21的性能優(yōu)勢(shì)得到市場認(rèn)可后，有望帶來顯著的示范效應(yīng)，未來有望在世界商用飛機(jī)市場占據(jù)一席之地，在國內(nèi)窄體客機(jī)市場需求中也占據(jù)更大的市場份額。

寶鈦股份(市場調(diào)研報(bào)告) ()金屬冶煉在航天鈦和軍用鈦領(lǐng)域國內(nèi)市場占有率超過90%。2007年，力源液壓機(jī)械工業(yè)發(fā)行注入原億航集團(tuán)重機(jī)資產(chǎn)。形成了液壓件、鍛造、散熱器、燃?xì)廨啓C(jī)四大業(yè)務(wù)板塊。成發(fā)科技(市場調(diào)研報(bào)告)(飛機(jī)制造公司主要經(jīng)營洪都航空(市場調(diào)研報(bào)告)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的主要零部件。(飛機(jī)制造公司開發(fā)生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)、通用飛機(jī)和航空產(chǎn)品零部件。西飛國際飛機(jī)制造公司是我國唯一的軍用飛機(jī)制造商上市公司，2008 注入年初資產(chǎn)。公司形成了完整的飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈，以及集成電子、機(jī)電元器件、專用集成電路、慣性導(dǎo)航等業(yè)務(wù)框架。哈飛股份(市場調(diào)研報(bào)告)飛機(jī)制造公司主要生產(chǎn)直升機(jī)和支線飛機(jī)，是全球唯一的波音787機(jī)翼整流罩供應(yīng)商。

中國第一航天工業(yè)集團(tuán)和中國第二航天工業(yè)集團(tuán)。都挺厲害的。第一組主要負(fù)責(zé)民用，第二組是軍用，包括沈飛程菲南飛等下屬分支。貴州安順是生產(chǎn)軍用飛機(jī)的地方。中國商飛 ARJ21支線飛機(jī)和正在研制的C919飛J10J20J31。如果你想讓南車和北車都這樣，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。程飛和沈飛，這兩個(gè)應(yīng)該是中國最好的兩個(gè)。

在商用領(lǐng)域，兩大集團(tuán)主要為波音和空客生產(chǎn)飛機(jī)的某些零部件，兩家都不具備自主研發(fā)生產(chǎn)商用大飛機(jī)的能力。AVIC I組:沈陽(沈陽)飛、成都(成都)飛、西(安徽)飛、上海(上海)飛；AVIC II組:哈爾濱(二濱)飛、陜飛(陜西漢中)、南(常)飛、桂陽飛；2.目前，中國唯一的大型飛機(jī)制造企業(yè)——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱中國商飛)于2008年5月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)在上海國際會(huì)議中心成立，這標(biāo)志著中國大型客機(jī)自主研制正式啟動(dòng)。

China 商飛招聘要求比較高，一般要求本科以上學(xué)歷，固體力學(xué)、力學(xué)、飛機(jī)設(shè)計(jì)、機(jī)械、振動(dòng)、噪聲、車輛工程、自動(dòng)化等專業(yè)相對(duì)較難進(jìn)入。但是，這并不意味著不能進(jìn)入中國商飛，如果你有相關(guān)的專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)，并且符合招聘要求，那么你可能會(huì)成功申請(qǐng)。想了解中國商飛面試難度的朋友，根據(jù)網(wǎng)友分享的經(jīng)驗(yàn)，中國商飛面試相對(duì)容易。