滴滴拼車(chē)訂單對(duì)司機(jī)很不公平，本來(lái)同時(shí)接好幾個(gè)人的訂單可是滴滴只給司機(jī)計(jì)算一個(gè)訂單錢(qián)，拼車(chē)是滴滴利潤(rùn)最大的產(chǎn)品。作為滴滴拼車(chē)乘客是什么樣的體驗(yàn)，滴滴拼車(chē)是滴滴出行最廉價(jià)的出行產(chǎn)品隸屬于滴滴快車(chē)但是價(jià)格低于快車(chē)，拼車(chē)的安全隱患是互不相識(shí)的幾個(gè)人乘客一輛車(chē)，如果經(jīng)濟(jì)條件允許沒(méi)有人愿意和陌生人同行。

1、你覺(jué)得做滴滴順風(fēng)車(chē)司機(jī)還有意思嗎？嘀嗒拼車(chē)怎么樣，好不好接單？

首先，順風(fēng)車(chē)開(kāi)始不是賺錢(qián)的工具，對(duì)平臺(tái)也該如此，可以把收取的“運(yùn)營(yíng)費(fèi)用”用于給司機(jī)和乘客更好的服務(wù)！但事實(shí)并非如此。另外，順風(fēng)車(chē)對(duì)于司機(jī)來(lái)講，就是省些油錢(qián)，“賺”的錢(qián)用于日常購(gòu)油，拼車(chē)的價(jià)格遠(yuǎn)低于其他拼車(chē)（快車(chē)、出租等）的價(jià)格，就談不上賺錢(qián)啦再者，既然是“順風(fēng)車(chē)”，大家都心領(lǐng)神會(huì)，無(wú)論是司機(jī)還是乘客，不要過(guò)于強(qiáng)調(diào)接客地點(diǎn)“非常理想”！可以，從平臺(tái)上設(shè)置為五百米以?xún)?nèi)，或者是就近的“出租車(chē)乘降站”！而非乘客要求的小區(qū)門(mén)口、單行路、馬路邊等，

2、作為滴滴拼車(chē)乘客是什么樣的體驗(yàn)？

作為滴滴拼車(chē)乘客是什么樣的體驗(yàn)？滴滴拼車(chē)乘客大多是不要求時(shí)間，能省錢(qián)又追求舒適體驗(yàn)的年輕人居多，有重要日程安排乘車(chē)時(shí)候慎重選擇。對(duì)滴滴拼車(chē)自從上市以來(lái)，方便了大家的出行，尤其特色是價(jià)格低，方便快捷。贏得了一些拼車(chē)乘客的青睞，滴滴司機(jī)頭疼的拼車(chē)訂單。因?yàn)槠窜?chē)訂單一般滴滴會(huì)根據(jù)路線(xiàn)最少派單三個(gè)同路方向的訂單，并且訂單是隨機(jī)派發(fā)，有時(shí)候可能會(huì)剛過(guò)某個(gè)路口訂單會(huì)派過(guò)來(lái)，

加上現(xiàn)在城市道路復(fù)雜無(wú)形中加大司機(jī)違章的風(fēng)險(xiǎn)。滴滴拼車(chē)訂單對(duì)司機(jī)很不公平，本來(lái)同時(shí)接好幾個(gè)人的訂單可是滴滴只給司機(jī)計(jì)算一個(gè)訂單錢(qián)，拼車(chē)是滴滴利潤(rùn)最大的產(chǎn)品，司機(jī)只有被強(qiáng)制接受訂單，沒(méi)有絲毫協(xié)商余地。拼車(chē)單由于其路線(xiàn)有時(shí)并不是特別順路，需要繞道等因素還會(huì)造成乘客差評(píng)投訴的幾率增大，滴滴拼車(chē)乘客的屬性。滴滴司機(jī)接了拼車(chē)單只能無(wú)奈接受，那么我們來(lái)看看都是什么樣的人最喜歡使用拼車(chē)，

滴滴拼車(chē)是滴滴出行最廉價(jià)的出行產(chǎn)品隸屬于滴滴快車(chē)但是價(jià)格低于快車(chē)，拼車(chē)的安全隱患是互不相識(shí)的幾個(gè)人乘客一輛車(chē)，如果經(jīng)濟(jì)條件允許沒(méi)有人愿意和陌生人同行。所以使用滴滴拼車(chē)的潛在用戶(hù)群體或目標(biāo)用戶(hù)群體是經(jīng)濟(jì)水平比較低的年輕人，即30歲以下，這個(gè)群體占總用戶(hù)比例28.37%,如高校學(xué)生和職場(chǎng)不久的年輕人，這個(gè)群體收入比較低也沒(méi)有自己的代步工具，所以對(duì)低價(jià)出行方式的需求比較大，不是特別注重時(shí)間觀念，注重的是花最少的錢(qián)還要盡可能追求完美的乘坐體驗(yàn)，

3、滴滴快車(chē)的拼車(chē)單是怎么運(yùn)作的，司機(jī)更愿意接快車(chē)單還是拼車(chē)單？

快車(chē)和拼車(chē)在司機(jī)端來(lái)說(shuō)，以長(zhǎng)沙為例其計(jì)價(jià)模式幾乎一樣，收到的錢(qián)也幾乎沒(méi)有區(qū)別，都是多少公里多少錢(qián)。但是大部分司機(jī)幾乎都不愿意接拼車(chē)單，原因很簡(jiǎn)單，相對(duì)快車(chē)付出的時(shí)間成本更高。繞路接人幾乎每單都有，雖然繞路公里數(shù)會(huì)相應(yīng)增加會(huì)收入更高的費(fèi)用，但是浪費(fèi)時(shí)間是每個(gè)司機(jī)都不想看到的。第二就是大部分司機(jī)認(rèn)為拼車(chē)單滴滴抽成太狠，

如果一條線(xiàn)路上拼三個(gè)人，司機(jī)收到的也就差不多最遠(yuǎn)線(xiàn)路的錢(qián)，其中另外兩個(gè)人的拼車(chē)費(fèi)幾乎全部被滴滴收入囊中。我自己接拼車(chē)單一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子:乘客A拼車(chē)單13公里，顯示費(fèi)用約30/中途我又接了兩個(gè)客人一個(gè)7公里顯示費(fèi)用18元，另一個(gè)四公里顯示10元.最后我全部送到后跑了16公里收入33元，三個(gè)乘客我?guī)缀蹙湍玫揭粋€(gè)乘客的錢(qián)。

4、滴滴出行的拼車(chē)單，利潤(rùn)驚人，是否合理？

滴滴目前虧損巨大，2018年的上半年，滴滴虧損額110億，滴滴成立到現(xiàn)在已經(jīng)虧損了400億以上的人民幣，而滴滴融資已經(jīng)超過(guò)200億美元，估值750億美元。所以滴滴目前賬上還有非常多的錢(qián)，完全不用擔(dān)心，而滴滴拼車(chē)?yán)麧?rùn)很高，合理嗎？當(dāng)然合理，因?yàn)榈蔚纹渌麊味疾毁嶅X(qián)，盡管從司機(jī)抽成30%還不賺錢(qián)，這就有點(diǎn)詭異了，滴滴說(shuō)自己不賺錢(qián)，司機(jī)沒(méi)掙到錢(qián)，乘客覺(jué)得很貴，也是沒(méi)處說(shuō)理去。